周末出城族成哈市公路短途客運新客流
春運漸行漸遠，哈市公路客運線路全面恢復常態(tài)化運營。春運期間，探親流、旅游流、務工流和學生流是“主力軍”。日前，記者走訪哈市六大公路客運站時發(fā)現(xiàn)，哈市短途公路客運出現(xiàn)“新人流”——“周末出城族”，客流占市民周末出行近三成。
城外買地種菜養(yǎng)雞
坐“大客”跟坐公交似的
9日11時，記者在哈市三棵樹公路客運站看到，多位六七十歲的老人正在準備乘坐短途客運。“我老家在賓縣，我和老伴退休后經(jīng)常坐車回去看看。由于是循環(huán)發(fā)車，坐大客車跟坐公交似的。去年夏天，我家在賓縣附近買了塊地，種上大蔥、青椒、蘿卜和豆角，還養(yǎng)了10只‘小笨雞’。每逢周五全家坐短途客運去度‘綠色’周末?！惫幸皇聵I(yè)單位退休職工張女士說，“開車出城，兒女不放心，包車或合乘很貴?！?/FONT>
記者從哈市公路客運總站了解到，隨著哈市公路客運線網(wǎng)的“村村通”實現(xiàn)全城覆蓋后，短途客運線路因低廉票價和發(fā)車頻次高的服務特點，成為越來越多市民出城的首選。許多在郊外買地的市民已將短途客運作為周末出行的主要交通方式。其中，哈市周邊呼蘭、阿城、賓縣、方正、巴彥、興隆鎮(zhèn)和雙城線路成為主要經(jīng)行路線。這部分人群以六七十歲以上的老年人為主。據(jù)統(tǒng)計，同比增近一成。
每周末回鄉(xiāng)看父母
兩人往返比自駕劃算
10日10時，在哈市教化公路客運站，在哈市一家木材廠打工的雙城市民小趙對記者說：“兩年前，我和愛人結(jié)婚后來哈打工。隨著女兒的出生，父母每到周末都會催我們抱孩子回家。由于哈市到雙城的票價只有幾十元，我們往返一次的車費不足百元。如今，我們每周都會乘坐長途客車回雙城。哈市教化公路客運站是循環(huán)發(fā)車，更讓我們感到十分方便。如果自己開車，油錢就趕上票價了，再說還有平時養(yǎng)護的費用。自己開車既累又不如大車安全，實在不劃算。”
“由于短途客運線路采取循環(huán)發(fā)車方式，已逐漸成周末抱孩子回娘家客流的首選?！惫械劳夤房瓦\站站長李鳳鳴表示，目前，每逢周末，在哈市公路客運部門發(fā)往雙城、賓縣、肇東的短途線路上，會出現(xiàn)許多由年輕夫妻組成回鄉(xiāng)人群，客流同比增一成以上。
商販周末出城上貨
一次運費能省三四百元
在哈市依蘭縣經(jīng)營布料加工生意的商戶柳先生在采訪中告訴記者：“由于生意上的合作關(guān)系，我每周至少要來哈上一次貨。到了夏季，一周得跑兩三趟。每次上貨我都得拿兩個大包，要是雇車得四五百。但是坐短途客運，運費最多也就二三十塊錢，加上車票都到不了一百元，實在是太劃算了?！?/FONT>
哈市公路客運總站站長王洪生表示，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，哈市“周末出城族”出行將更加集中。目前，哈市公路客運部門已針對這類人群的出行時間和出行特點，于每周末根據(jù)客流的出行方向和需要，適時增加配備數(shù)十臺運輸車輛，確保乘客滿意出行。
