經(jīng)過幾年不斷調(diào)整和整合，滄運集團公司先后投放車輛360部，對滄州中心城市至各縣（市）14條客運班線均推行了城際客運公共式流水發(fā)車，對至獻縣、河間、任丘推行了高速直達和區(qū)間普客兩種運行模式，班次間隔為5至15分鐘；投入300多部車輛，對有一定規(guī)模的60條農(nóng)村客運班線推行公共式運營，占農(nóng)村客運班車的45%。他們還在獻縣、河間、青縣、孟村、東光、吳橋分別建立了公交公司，先后投放車輛110部，開通了12條城鄉(xiāng)公交線路，探索、積累了以改造農(nóng)村客運班線為突破口、引入公交運營理念、發(fā)展城鄉(xiāng)客運一體化的經(jīng)驗。

為解決經(jīng)營主體“小、散、亂”的現(xiàn)狀，他們先后籌措資金1.2億元，對至北京、天津、濟南、石家莊、保定、獻縣、河間、任丘等15條客運班線、209部車輛進行收購、整合，實行了公車公營，優(yōu)化了運力結構，改善了客運市場運行秩序。目前，客運站場網(wǎng)絡基本形成。在滄州市區(qū)已擁有東、西兩個一級客運站，各縣（市、區(qū)）擁有14個二級客運站的基礎上，近年來，又在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)新建了8個三級客運站、32個衛(wèi)星站；滄州東、西兩站和各縣（市、區(qū)）客運站已形成了城際客運、城鄉(xiāng)客運與城市公交相互銜接、布局合理、基本滿足旅客中轉換乘的站場網(wǎng)絡服務體系。