春節(jié)前后 客運市場呈現冰火兩重天

 

春節(jié)前后，記者對北京公路客運及旅游客運市場進行了一次走訪。在幾天的走訪中，記者發(fā)現，受春運影響，京城這兩大市場呈現出明顯的“冰火兩重天”局面。

 

公路客運：火爆里“外人”來湊熱鬧

 

2月初，記者剛踏進六里橋客運站就看到，熙熙攘攘的人流把售票大廳圍的水泄不通，長長的購票隊伍甚至堵住了人們去往候車大廳的道路，而在候車大廳里同樣擁擠不堪。為了維護乘車秩序，站里不得不在每個檢票口加派了乘務員，有些班次的車輛還加開了臨時檢票口。

 

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六里橋客運站擁擠的檢票口

 

記者注意到，盡管售票大廳人頭攢動，但位于人們頭頂的巨大電子顯示屏卻顯示，最近幾日的票額已經所剩無幾。此外，在客運站的停車場，大大小小的車輛幾乎塞滿了整個院子，在記者觀察的一個時段內，平均每分鐘都有2-3輛車開出。

 

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六里橋客運站停車場里的車輛

 

“目前我們站里每日發(fā)車約430班，日運送旅客達一萬多人次。盡管也加開了售票窗口，但仍不是很能滿足乘客的購票需求?！绷飿蚩瓦\站一位負責人如是說道。

 

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在麗澤橋客運站，記者也見到了同樣“熱鬧”的情形。

 

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1月25日時六里橋客運站的電子顯示屏

 

2月11日，據交通運輸部有關負責人介紹，春節(jié)7天長假期間，全國道路客運日均投入大中型客車78萬余輛，日均發(fā)送班次220萬個，高峰期投入運力達82萬輛。農村客運線路共開通8萬余條，日均發(fā)班約110萬班。全國道路累計完成客運量3.11億人次，較去年春節(jié)黃金周期間增長13.8%。 

 

然而，值得一提的是，盡管交通部投入了那么多車輛，但面對眾多的返鄉(xiāng)人流，仍然遠遠不夠，因此，除了正規(guī)客運站里的車輛外，春運也是很多“黑車”賺錢的黃金時期。在記者所到的每個客運站門口都能看到這樣的“神秘人”：他們一直在客運站門口徘徊，如果你往站里走，就會追問你去哪里；如果你說出一個地方，他們會告訴你售票大廳沒票了，而他們有票，于是有很多人經不住他們的誘惑，和他們一起走向另一個方向。

 

很明顯，他們都是黑車車主雇的托——這些一下子多出的“黑車”，又是從那個市場里來的？或者說他們平時又在從事什么樣的運輸呢？
旅游客運：冷清中“自己人”紛紛逃離

 

近日，一份來自北京市旅游局的數據顯示，今年春節(jié)黃金周7天，全市共接待國內旅游者811萬人次，比去年同期增長6.1%；旅游總收入31.1億元，同比增長6.4%。

 

但真的是這樣嗎？記者于2月初走訪了北海、頤和園、香山等北京市著名景點。通過幾天的調查記者發(fā)現，盡管每個旅游景點都有不少的人，但來自外地的人顯然很少，因為在各個景點的停車場，不僅各種旅游車輛很少，而且很難看到來自外地的車輛。

 

在2010年7-8月，本網就曾經對北京市的旅游市場做過一次調查，記者還記得那個時候在北海停車場，停滿了來自全國各地的旅游車輛。那么現如今，這些跑旅游的車輛又去哪了呢？

 

“他們都去跑春運了?！痹陬U和園路邊停車場，來自河南的趙師傅如是告訴記者，盡管有春節(jié)黃金周，但現在依然是旅游淡季，因此很多司機都把自己的車輛掛靠在當地的客運站名下，跑春運拉客?！耙灿幸恍┤怂餍跃妥约号苘嚕麄円簿褪悄銈兯f的‘黑車’。但不管掛靠還是不掛靠，他們肯定比我們這些堅持跑旅游的人掙錢多?！?/FONT>

 

趙師傅還提到，隨著春運的結束，旅游市場也即將迎來旺季?！澳菚r候他們會再回到旅游市場。真希望國家能立法管管這些‘墻頭草’，要不然，無論是公路市場還是旅游市場都被他們搞的很混亂啊！”