如今，溫室效應(yīng)、政策法規(guī)等因素使得汽車消費(fèi)更加趨向于節(jié)能減排。但是對(duì)于MPV消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛優(yōu)秀的MPV不僅要有澎湃的動(dòng)力性能，還要有實(shí)惠省油的燃油經(jīng)濟(jì)性，更要有平順舒適的駕控體驗(yàn)，而動(dòng)力和油耗從來(lái)都是不可調(diào)和的矛盾，這也是消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)之一。江淮瑞風(fēng)的國(guó)內(nèi)首款搭載48V輕混系統(tǒng)的MPV車型——瑞風(fēng)M4混動(dòng)版，全面滿足了消費(fèi)者對(duì)MPV多樣且“矛盾”的需求。在這的背后，正得益于其48V輕混系統(tǒng)“快、省、順”的產(chǎn)品價(jià)值。

快人一步，輕松起步加速有勁

對(duì)于手動(dòng)擋MPV的用戶來(lái)說(shuō)，尤其是滿載的起步和加速時(shí)通常會(huì)比較吃力，油門不深踩車子都有可能不動(dòng)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)差。而搭載了1.5TGDI+48V弱混系統(tǒng)的瑞風(fēng)M4就可以很好地解決這個(gè)痛點(diǎn)，48V輕混系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，起步更快，加速更爽。

在這套1.5TGDI+48V輕混系統(tǒng)中，48V電子缸可以直接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于在1.5TGDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)“不燒油”的缸，具有增扭的功能。所以，車子滿載的時(shí)候“五缸”會(huì)同時(shí)作業(yè)，1.5TGDI白金動(dòng)力的最大功率129KW，48V電子缸又額外輸出了31%的動(dòng)力，最大扭矩達(dá)到329N·m，因?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)可輸出更強(qiáng)勁的瞬間動(dòng)力，所以車輛起步時(shí)間可縮短0.5秒以上，0-100km/h加速時(shí)間可縮短1秒以上，有效避免了普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出延遲的情況。

一省再省，展現(xiàn)節(jié)油省錢真功夫

每到加油的時(shí)候，是否會(huì)覺(jué)得上次加油的場(chǎng)景仿如昨日，怎么一晃又到了加油的日子？看著顯示屏上跳動(dòng)的數(shù)字，心里擔(dān)心這個(gè)月的油錢又要增加了？然而，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版都能有效解決以上的問(wèn)題，借助深度啟停和能量管理兩大功能，這款弱混MPV車型滿足了用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，在城市道路中節(jié)油效果達(dá)到10%-20%。

與12V的啟停系統(tǒng)相比，48V輕混系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快速啟動(dòng)和關(guān)閉，觸發(fā)啟停的速度范圍是20km/h以下，達(dá)到深度啟停的效果。同時(shí)，動(dòng)態(tài)智能的儲(chǔ)能和輸出管理，會(huì)根據(jù)行駛工況適時(shí)調(diào)整48V電機(jī)輸出功率，讓1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速工作區(qū)間，使得瑞風(fēng)M4混動(dòng)版一年能省下1.5噸油。結(jié)合現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)看，一年可以為車主省下13000多元。

換擋平順，讓駕駛成為一種享受

行駛在城市道路，平順性對(duì)MPV車主來(lái)說(shuō)最重要的訴求。如果車輛換擋拖沓，當(dāng)你在走走停停的擁堵道路中開(kāi)得并不舒心。此時(shí)，焦慮與受挫的情緒難免浮上心頭，駕駛感受就相當(dāng)不好。但是，當(dāng)MPV搭載了48V輕混系統(tǒng)之后，迎接的將是出色的駕駛體驗(yàn)。從此，平順、好開(kāi)的感覺(jué)將成為駕駛主旋律。

根據(jù)真實(shí)車主的用車反饋，瑞風(fēng)M4混動(dòng)版起步更平穩(wěn)，換擋更平順。利用48V電機(jī)的增強(qiáng)版啟停和增扭功能，發(fā)動(dòng)機(jī)起步啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，振動(dòng)低，噪音小。而在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)更加理想，有效減少了轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦和振動(dòng)，換擋過(guò)程中48V電機(jī)會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩粫?huì)產(chǎn)生拖拽感，像自動(dòng)擋車型一樣告別頓挫感，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市路況。

瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的背后，蘊(yùn)藏著瑞風(fēng)MPV對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)、技術(shù)研發(fā)的深刻洞察。而瑞風(fēng)M4混動(dòng)版攜優(yōu)秀的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格走向市場(chǎng)，全面滿足消費(fèi)者的用車需求，開(kāi)啟了“混動(dòng)時(shí)代”的大幕。未來(lái)，瑞風(fēng)MPV將堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)為用戶帶來(lái)更完善的MPV用車解決方案，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌走向更大的舞臺(tái)。