比亞迪明年擬為美國市場生產(chǎn)超200輛電動公交

 

《華爾街日報》報道，比亞迪計劃在美國辦廠生產(chǎn)電動公交車并獲得聯(lián)邦政府的補貼。

 

電動汽車與電池生產(chǎn)商比亞迪將于周三在加州蘭開斯特市開設一家電動公交車安裝廠。這個工廠并不會給美國帶來很多的就業(yè)機會。比亞迪資深副總裁李柯(Stella Li)表示，新工廠將僅雇用幾十個工人，“在開始的時候我們的規(guī)模會很小。”

 

比亞迪將以非常大的折扣價格將所組裝的電動公交車出售給當?shù)氐墓还?，?lián)邦政府將提供豐厚的補貼。

 

比亞迪發(fā)言人Micheal Austin表示，公司在美國的組裝廠符合“購買美國造”采購規(guī)定，聯(lián)邦政府最高將補貼80%的制造成本。他表示，美國政府的補貼是比亞迪決定來美國辦廠的主要原因。

 

“購買美國造”政策是指政府組織的運輸基礎設施項目應該使用美國制造的產(chǎn)品。對于公交車行業(yè)來說，政策規(guī)定美國生產(chǎn)的配件應該占到所有配件成本的60%以上，最終的組裝必須在美國進行。

 

長灘運輸公司(Long Beach Transit)上月表示，將以1210萬美元購買比亞迪10輛電動公交車，并支出200萬美元用于設計并建設充電樁。長灘運輸為洛杉磯幾個社區(qū)提供運輸服務。

 

長灘運輸官員表示，這一項目符合“購買美國造”政策的要求。

 

預計一年后比亞迪的電動公交車將在美國上路運營，這將是長灘運輸?shù)氖着妱庸卉?。該公司目前?23輛公交車，其中70%為天然氣-電力混合動力車以及壓縮天然氣汽車。

 

比亞迪的李柯表示，“這是我們通往美國市場的門票。但艱苦的工作才剛剛開始。”

 

國泰君安證券運輸行業(yè)分析師Harry Chen對比亞迪美國拓展計劃持懷疑態(tài)度。他表示，“這是一個行銷噱頭，目的是宣傳它的電動車。我認為這筆投資在近期不會得到回報。這一計劃是象征性的，沒有實質意義?！?/FONT>

 

他表示，“在中國生產(chǎn)電動公交車并出口到國外，這才符合實際?！?/FONT>

 

比亞迪發(fā)言人Austin表示，在美國組裝公交車的成本要比在中國組裝高10萬美元，一輛電動公交車的售價為80萬美元，由于在美國生產(chǎn)能夠得到美國政府補貼，因此在美國生產(chǎn)要劃算得多。

 

李柯預計比亞迪將在明年年底前為美國市場生產(chǎn)200輛至300輛電動公交車。

 

比亞迪上周報告一季度凈利潤為1.124億元，是去年同期的四倍左右，營收增長了9.8%，至128.8億元。

 

巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋子公司MidAmerican Energy Holdings持有比亞迪10%的股份。