宇通LCC走進(jìn)重慶 破公路客運(yùn)盈利之困

 

今年年底，連接重慶市與湖北利川市的高速鐵路——渝利鐵路即將通車。作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，渝利鐵路的開通將填補(bǔ)川渝地區(qū)東出四川盆地的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路空白，成為川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道。屆時(shí)，重慶開出的動(dòng)車組最快5小時(shí)即可到達(dá)武漢，從重慶到北上廣等一線城市的時(shí)間將由之前的20多小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。從當(dāng)?shù)氐恼w交通格局來看，專家預(yù)計(jì)渝利鐵路通車后將成為沿線人們交通出行的首選，但另一方面，也必將對(duì)汽車客運(yùn)造成強(qiáng)烈沖擊。山城的公路客運(yùn)企業(yè)很可能面臨客源減少的問題，加上當(dāng)前油價(jià)及人工成本的居高不下，公路客運(yùn)企業(yè)利潤(rùn)逐步走低幾乎成了不可避免的趨勢(shì)。如何幫助山城公路客運(yùn)企業(yè)降本增效？8月29日，國(guó)內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車的LCC工程推介會(huì)走進(jìn)重慶，為廣大客運(yùn)企業(yè)帶來了務(wù)實(shí)有效的解決方案。

 

宇通客車LCC重慶推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

 

活動(dòng)期間，宇通客車與其LCC合作伙伴米其林輪胎、菲亞特動(dòng)力的相關(guān)代表，以及來自四川、重慶等地的客運(yùn)、公交公司代表齊聚重慶，就客運(yùn)行業(yè)關(guān)心的運(yùn)營(yíng)成本管理問題展開了深入探討。宇通客車的工作人員向與會(huì)代表們?cè)敿?xì)解讀了宇通的LCC戰(zhàn)略及LCC工程思路。

 

眾所周知，目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)普遍面臨飛速發(fā)展的高鐵、廉價(jià)航空和私家車等交通方式帶來的客源分流，再加上燃料和人力價(jià)格上漲的成本壓力，“本增利減”的雙重?cái)D壓導(dǎo)致客運(yùn)企業(yè)舉步維艱，發(fā)展受阻?！敖鼛啄辏钔ㄔ谑袌?chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多用戶都陷入了一個(gè)經(jīng)營(yíng)怪圈。由于經(jīng)營(yíng)成本上升，客戶在采購(gòu)客車時(shí)壓低采購(gòu)價(jià)格，但采購(gòu)的車輛在運(yùn)營(yíng)過程中故障率高，維修成本上升，由此造成企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮或者虧損面繼續(xù)擴(kuò)大”，宇通公司川渝大區(qū)總經(jīng)理王革新表示，“在這種背景下，宇通前幾年從海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)中受到啟發(fā)，敏銳感知到LCC全生命周期理念符合未來國(guó)內(nèi)客車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。于是針對(duì)這種需求整合企業(yè)內(nèi)部資源，結(jié)合國(guó)內(nèi)客車使用的實(shí)際情況，和部分客運(yùn)、公交企業(yè)客戶進(jìn)行了合作探索，總結(jié)推出LCC工程實(shí)施辦法。目前舉辦的推介會(huì)就是要將這種先進(jìn)的作業(yè)法推廣至國(guó)內(nèi)客運(yùn)領(lǐng)域，幫助大家應(yīng)對(duì)成本上漲的壓力。”

 

記者了解到，依據(jù)宇通的LCC理念，以目前國(guó)內(nèi)客車使用10年的壽命折算，客車的初始采購(gòu)成本只占到客車總成本的15%，而后期使用時(shí)產(chǎn)生的維修保養(yǎng)成本和燃料成本等則高達(dá)70%，這些后期持續(xù)產(chǎn)生的成本費(fèi)用，將直接影響用戶的收益。宇通LCC工程將通過路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪六個(gè)步驟持續(xù)服務(wù)客運(yùn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)客車運(yùn)營(yíng)成本的可控化，幫助客運(yùn)企業(yè)提升盈利和增強(qiáng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。為了保證用戶的利益，宇通還將與簽約客戶簽訂《LCC能耗達(dá)標(biāo)協(xié)議》，規(guī)定目標(biāo)線路的能耗值，如果超出規(guī)定值，客戶的損失將由宇通賠付，該協(xié)議無疑是宇通立下的“軍令狀”。對(duì)此，王革新表示出充分的信心，這種信心不僅源于他對(duì)宇通產(chǎn)品質(zhì)量的心中有數(shù)，也包含了對(duì)宇通專業(yè)化服務(wù)的運(yùn)籌帷幄。

 

為了進(jìn)一步提升客運(yùn)企業(yè)的盈利能力，宇通在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還推出了能夠適應(yīng)客運(yùn)新形勢(shì)的10米一層半客車——ZK6118H。據(jù)了解，宇通十米一層半車型是在深度挖掘客戶需求的基礎(chǔ)上傾心打造的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，具有。雖然與傳統(tǒng)普通10米產(chǎn)品相比購(gòu)車成本略增，但多出6個(gè)客位。10米車的資金投入實(shí)現(xiàn)了11.5米車(單層)的承載量，可提高了單車的運(yùn)載效率，為用戶帶來更多的收益回報(bào)。

 

宇通的LCC理念獲得了與會(huì)代表們的普遍認(rèn)可，重慶市汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱渝運(yùn)）、南充市公共交通有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)與宇通簽署了實(shí)施LCC工程的合作意向書。渝運(yùn)公司副總經(jīng)理張健表示：“渝運(yùn)多年來對(duì)宇通客車情有獨(dú)鐘，宇通車質(zhì)量可靠，尤其是車身工藝和整車匹配做得非常好，開起來輕松”舒適，談及對(duì)此次宇通的LCC理念，張健表示“宇通LCC通過對(duì)道路條件的深入分析，設(shè)計(jì)匹配最適合的車型，以達(dá)到最佳的運(yùn)營(yíng)效果，這對(duì)我們客運(yùn)企業(yè)來講無疑是一件好事”。南充公交公司技術(shù)設(shè)備科張遠(yuǎn)宏科長(zhǎng)則表示，“雖然我們從近兩年才開始引用宇通客車，但通過我們前期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和效果對(duì)比，宇通客車不愧是領(lǐng)導(dǎo)品牌，故障率低，售后服務(wù)好。此次我們是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來參會(huì)的，我們對(duì)宇通的LCC理念很感興趣，我們也希望能通過和宇通合作實(shí)施LCC工程，控制我們的運(yùn)營(yíng)成本，改善經(jīng)營(yíng)管理”。

 

南充公交與宇通簽訂合作實(shí)施LCC工程意向書

 

據(jù)了解，自從今年6月4日LCC工程推介會(huì)在北京啟動(dòng)后，目前從南向北再向西，已進(jìn)入全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)?！俺杀居锌?，贏利在握”的理念隨著LCC工程在全國(guó)的推介被客運(yùn)企業(yè)廣泛接受。業(yè)內(nèi)專家表示，面對(duì)激烈的公鐵競(jìng)爭(zhēng)，宇通客車聯(lián)合客車配套企業(yè)倡導(dǎo)的LCC理念及推出的LCC工程辦法追求從全生命周期成本中為客運(yùn)用戶創(chuàng)造利潤(rùn)，不僅將幫助客運(yùn)企業(yè)增加盈利，而且將提升燃料、客運(yùn)車輛等社會(huì)資源的利用效率，有助于節(jié)能環(huán)保，實(shí)現(xiàn)兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)發(fā)展。