商用車巨頭積極搶占海外市場 俄、印成主戰(zhàn)場

 

　  2008 年第一季度，商用車巨頭加快了海外建廠的步伐。汽車市場金磚四國中的俄羅斯、印度更是熱鬧非凡。戴姆勒、日野、五十鈴等企業(yè)紛紛加快了在俄羅斯、印度建廠的步伐。

戴姆勒加快與英雄集團合資步伐

　　近日，戴姆勒再次推進與印度英雄集團的合資項目。據了解，戴姆勒與英雄集團的合資協(xié)議于今年3 月簽訂。根據協(xié)議規(guī)定，雙方將組建戴姆勒英雄商用車合資公司。目前，雙方期望能夠加快合資進程。

　　根據計劃，雙方將在印度生產輕、中、重型商用車，這一系列車型將使用新商標。使用什么商標、將在印度何地建立生產基地是雙方談判的焦點。

　　生產基地和新商標一經確定，合資公司將于2010 年開始生產商用車。屆時，這些車型本土化率將達到80%，達到資源最優(yōu)配置的效果。同時，在印度生產的產品將有一部分用于出口，起到拓展新興市場的作用。雙方將在未來的5 年時間里為該合資公司投入大約7 億歐元。目前，戴姆勒已經給合資公司注入了2.2 億歐元的投資，而此合資項目的總投資額是3.6 億歐元。戴姆勒集團的MarcLlistosella，作為合資項目負責人，將出任合資公司的首席執(zhí)行官。同時Amit Chaturvedi(現(xiàn)任英雄集團總裁，戰(zhàn)略與投資部負責人)將與Marc Llistosella 聯(lián)合出任合資公司首席執(zhí)行官。可見，合資公司將由雙方協(xié)作管理。

戴姆勒欲聯(lián)姻俄羅斯KAMAZ卡車

　　戴姆勒集團高層表示，之所以會選擇購買一家名氣不大的卡車生產企業(yè)，目的在于集團能夠順利接管該企業(yè)，以有效拓展在俄羅斯的發(fā)展戰(zhàn)略。集團高層在接受媒體采訪時表示，在全球的很多市場上，我們只是初入者，而由于集團在全球的地位，往往會使得收購或者合并遇到很多阻礙。此次戴姆勒期望通過收購的方式進入俄羅斯市場，表明了其對于俄羅斯市場的重視。

　　戴姆勒集團的高層最近一直在跟 KAMAZ 集團接洽，如果雙方達成協(xié)議，KAMAZ 將會出售集團的1/4 股權給戴姆勒，而這1/4股份的售價將在12.5 億美元左右。從目前的情況來看，不僅戴姆勒一家期望以通過收購俄羅斯當地生產企業(yè)的方式來擴大市場，德國曼與依維柯也表現(xiàn)出對俄羅斯市場的強烈興趣。雖然目前德國曼并沒有收購部分 KAMAZ 的股權，但是前段時間，依維柯已經跟KAMAZ 集團的高層進行了商談，期望通過戰(zhàn)略合作的方式合并這家俄羅斯的卡車生產企業(yè)。

日野在俄成立銷售公司 主攻卡車市場

　　近日，日本日野公司與俄羅斯Mitsui 有限公司達成合資協(xié)定，日野拓展俄羅斯東部商用車市場的計劃由此展開。日野方面稱，將在俄羅斯當地建立銷售公司，負責當地商用車產品的銷售。合資公司一經運營，第一年計劃銷售卡車500 輛。日野是日本主流的卡車和巴士生產商，與Mitsui 合資的銷售公司將命名為日野俄羅斯銷售公司。

　　隨著近些年物價的上漲以及俄羅斯經濟的騰飛，俄羅斯對于商用車產品的需求越來越大。此次日野成立銷售公司，將在俄羅斯銷售全系列的重卡產品。根據日野俄羅斯銷售公司的計劃，銷售公司最初將在俄羅斯東部地區(qū)銷售中、輕型卡車，如遠東、西伯利亞以及烏拉爾地區(qū)；接下來將逐漸開始銷售重卡產品。日野公司的高層稱，在俄羅斯東部設銷售公司只是日野進入俄羅斯市場第一步，接下來，公司期望能將市場擴大到俄羅斯西部地區(qū)，如莫斯科。

　　從日野公司的計劃來看，該公司在俄羅斯將主攻卡車市場。銷售公司的總部將設在莫斯科，辦事處將設在符拉迪沃斯托克。銷售公司計劃于今年7 月成立，注冊資金約4 億日元，日野將占出資比例的65%，Mitsui 占35%。經營業(yè)務主要是卡車銷售，也包含小部分日野巴士的銷售和日野產品的售后服務。

　　而日本另一家商用車制造商五十鈴，最近在俄羅斯也是動作頻頻。近日，由五十鈴、俄羅斯汽車制造商OAO Severstal Avto 以及Sojitz Corporation三家企業(yè)合資成立的OAO Severstal Avto Isuzu 公司舉行了開業(yè)慶典，三家企業(yè)的高層都參加了慶典活動。根據計劃，合資企業(yè)將改變此前SKD 的戰(zhàn)略，重新部署卡車生產。計劃年生產汽車10000 輛，發(fā)展中期生產汽車30000 輛。合資公司中，五十鈴約占29%的股份。