埃貝赫要在中國市場移植歐洲商用車模式

　

    和那些制造空調(diào)的企業(yè)比起來，成立于1865年的德國埃貝赫汽車技術(shù)（北京）有限公司（EberspaecherBeijing）顯得有些奇怪。3月11日，在上?？蛙囌股?，42歲的埃貝赫北京公司總經(jīng)理烏維·薩斯（UweSass）解釋，他們生產(chǎn)的汽車加熱系統(tǒng)，和空調(diào)系統(tǒng)是兩回事。這是這家年銷售額20億歐元的公司僅有的兩類產(chǎn)品之一，另一類是排氣系統(tǒng)。

　　埃貝赫加熱器是一個從原理上很容易解釋的產(chǎn)品。利用汽車自身的燃油，埃貝赫的水暖或氣暖加熱系統(tǒng)，通過燃燒（類似單缸發(fā)動機）產(chǎn)生熱量，預(yù)熱發(fā)動機和駕駛艙，甚至貨倉和整個客車。埃貝赫的產(chǎn)品對燃油沒有特殊要求，只要發(fā)動機能用，就可以用。在歐洲，埃貝赫的加熱器占據(jù)了客車市場的50％。

　　“空調(diào)系統(tǒng)是和發(fā)動機在一起的，當(dāng)發(fā)動機啟動后，空調(diào)才能開始工作。而我們的加熱器是獨立的，在發(fā)動機開始工作前，就可以預(yù)熱發(fā)動機，使其進入最佳工作溫度。要知道，在合適的溫度下，燃燒充分下，可以節(jié)省很多燃油以及降低排放?！卑Ｘ惡誒EM銷售部經(jīng)理熊楚對記者說。

　　埃貝赫的汽車加熱產(chǎn)品進入中國已經(jīng)有10年歷史。他們在1990年代后期和河北省泊頭市的宏業(yè)公司合作，由后者代理銷售其客車加熱器。但在當(dāng)時，中國客車還都處于低價銷售時期，出口不多，對于加熱器的需求不大。

　　這個情況在最近兩年得到改變。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2007年國內(nèi)共計出口客車26867輛，同比增量為16081輛，增長149.09%，出口金額達到66.72億人民幣，同比增量為36.76億人民幣，增長122.70%，出口企業(yè)數(shù)達到31家，比上年增加4家。出口的快速發(fā)展，特別是到歐洲以及俄羅斯等國家出口的增加，當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)τ诳蛙嚠a(chǎn)品的要求也有所變化。一些當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商希望，中國廠家能夠把歐洲流行的車輛加熱器也安裝到產(chǎn)品上。

　　薩斯舉例說，我們的主要市場還是在歐洲。當(dāng)依維柯需要買到波蘭的時候，他就必須安裝我們的加熱器，因為當(dāng)?shù)貧夂虮容^寒冷。在德國，幾乎所有的長途運輸車都會安裝我們的加熱器，因為長途運輸?shù)乃緳C需要休息，這時他可以關(guān)掉發(fā)動機，用發(fā)熱器來保證駕駛室的舒適溫度。

　　事實上，從去年開始，埃貝赫水暖加熱器就開始變得更受關(guān)注起來，因為有家中國企業(yè)要把客車買到西伯利亞，當(dāng)?shù)乜蛻粜枰軌虮ＷC發(fā)動機快速啟動，就需要埃貝赫的水暖加熱系統(tǒng)。

　　看到這個巨大的潛力，加上埃貝赫的歐洲客戶也陸續(xù)在中國建立工廠或展開銷售，2006年底，埃貝赫決定在北京亦莊建立一個加工廠，為本地供貨。

　　薩斯說：“我們在歐洲的商用車市場是行業(yè)領(lǐng)先者，希望在中國也能達到這個市場地位?！?