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當穿梭在大街小巷的公交車沒有了“屁股”后面的濃煙滾滾，沒有了嗆人的汽油味“十里飄香”，也沒有了推土機般的“呼嘯而過”，這座城市會變成怎樣一副景象呢？

南京市政府近幾年就致力于打造“安靜、干凈、清凈”的純電動公交運營模式。響應號召，近期南京公交準備采購一批技術(shù)更加完備的純電動公交車進行車輛的革新和升級。在此次采購活動中，南京金龍、比亞迪、珠海銀隆、建康新能源車這四家純電動汽車陸續(xù)在南京街頭試運營。

南京金龍純電動公交

實地測試 4家企業(yè)各有所長

在古平崗的車輛測試場站，南京公交集團從4家入圍的客車企業(yè)中每家選取2種型號的純電動公交車進行實地測試。4家企業(yè)每家提供的純電動公交車都為長度10.5米和8米的2種型號，但不同品牌的車型帶電量不完全一致，充電方式也有所差異。

比如，南京金龍開沃提供了10.5米和8米的車型參與測試，其中8米為小電量三槍快速充電，10.5米為雙槍晚間充電、白天補電。比亞迪提供了全新的K8和K7純電動客車，采用大電量單槍充電。銀隆提供10.5米和8米的鈦酸鋰快充車型，每次發(fā)車時充電。此外，建康的相關車型也將于近期上路測試運營。南京公交這樣做的目的，就是要用數(shù)據(jù)說話，從而選取最適合實際運營需求的純電動公交車。

南京金龍純電動公交

此次測試選取了兩條路線，一條是路況相對好的134路，另一條則是公交駕駛員戲稱“全南京最難開的302路”。302路這條線路全長15.7公里，沿線有50多個紅燈，途經(jīng)省人民醫(yī)院、五臺山、新街口、中華門等，全是平日里最容易堵車的地點。這就使得車輛必須要頻繁起步，再加上測試的時間是40多度的炎夏，空調(diào)需要持續(xù)開著，耗電量比其他線路都要多一些。

充電10分鐘 能跑百公里

四家企業(yè)的車型不同，各自的優(yōu)勢也不同。

“南京金龍相對于其他公司的最大亮點，就是8米車型可以進行三槍充電?！蹦暇┙瘕埾嚓P負責人向記者介紹了參與測評的車型，“三槍充電相比以前的兩槍充電，最大的特點就是加大了電流量，提高了充電速度?！睋?jù)介紹，國內(nèi)目前采用“三槍”充電技術(shù)的還非常少，“三槍”充電技術(shù)可快速進行大電流充電，一次性充滿電只需要15分鐘，在安裝少量電池的基礎上，保證公交車的正常運營。

“我們采用的是‘快充慢補’的充電模式，也就是說在電池性能允許的情況下，電動公交車也可以做到‘充電五分鐘，通話兩小時’?；蛘咭部梢栽趩挝粫r間內(nèi)將電池充到足夠用的狀態(tài)，比如跑一趟行程需要50度的電，那么如果能在15分鐘內(nèi)充夠50度電，一樣不耽誤公交車的出發(fā)?！边@樣快速充電的模式，可以做到省車、省司機，不會因為充電而造成車輛擁堵?！八緳C把車開回去充電，上個衛(wèi)生間的時間，就可以馬上出發(fā)了?！?/p>

南京金龍純電動公交

對于快速充電可以行駛的里程，南京金龍負責人表示“也是可以保證的”。“在電池原本有一定電量的基礎上，快速充電10分鐘，開著空調(diào)可以跑70公里。如果不開空調(diào)的話，100公里是沒有問題的?！?/p>

成本低、實用度高  安全性能有保證

“這款8米車型百公里的耗電量是0.7度左右，相當于一公里0.34元，比傳統(tǒng)的燃油車成本要低很多?！?/p>

除此之外，南京金龍此次提供的車型還大大提高了實用度和安全性。比如，10.5米的公交車，軸距達到了5米?！凹哟筝S距，原本是座椅的地方變成了空地，這樣站立的空間變大了，一輛車可以乘載更多的乘客。”南京金龍技術(shù)部負責人說道，“這樣的設置對于大城市來說非常必要，尤其是早晚高峰的時候，可以節(jié)省乘客不少等車的時間?！辈粌H如此，公交車門也是按照地鐵防夾車門設計的，大大提高了乘車時的安全性。

南京金龍純電動公交

由于采用快速充電的模式，電流變大，電池的熱量會不會成為使用中的困擾呢？對于這樣的疑問，南京金龍負責人表示：“我們采用了充電降溫的技術(shù)，當電池達到45度就會報警。試運營開始的時間是8月6日，這期間南京氣溫多次達到40度以上，但是我們的電池溫度最高也就是41度左右?！?/p>

談到車輛的行駛情況，南京金龍負責人非常有信心?！?輛試運營的車已經(jīng)跑了6萬公里，到現(xiàn)在依舊是零故障率?！?/p>