運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)比肩國(guó)際知名公司

據(jù)悉，此次競(jìng)標(biāo)新加坡方面對(duì)中標(biāo)者的要求非常嚴(yán)格。首先，參與投標(biāo)者必須有經(jīng)營(yíng)管理250輛以上公交車輛的經(jīng)驗(yàn)并且年財(cái)政收入在3000萬(wàn)新幣（約合1.394億元人民幣）以上。此外，中標(biāo)者需要遵循嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，要確保早晚高峰時(shí)段所有巴士服務(wù)在來(lái)回兩個(gè)方向，間隔時(shí)間不超過(guò)15分鐘。其中，至少一半的巴士須每隔10分鐘內(nèi)發(fā)一班，支線巴士的間隔時(shí)間則要在6~8分鐘。當(dāng)前，新加坡高峰時(shí)段公交車的發(fā)車間隔為20分鐘。

雖然新加坡方面對(duì)競(jìng)標(biāo)者要求苛刻，但是溫馨巴士在公交車運(yùn)營(yíng)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)此次競(jìng)標(biāo)也信心滿滿。

“首先，相似的文化背景為中標(biāo)增添了砝碼。與另外幾家英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞公交公司完全西式的經(jīng)營(yíng)管理方式相比，我們作為中國(guó)企業(yè)與新加坡方面在溝通、交流以及認(rèn)同度方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。其次，我們的管理成本遠(yuǎn)低于另外幾家參與競(jìng)標(biāo)的企業(yè)。無(wú)論是英國(guó)、法國(guó)還是澳大利亞的公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，他們的管理成本包括運(yùn)營(yíng)成本都普遍高于我們，因此，在成本控制方面我們具備優(yōu)勢(shì)。除了高管的人力資源成本低外，青島交運(yùn)集團(tuán)還是規(guī)模很大的國(guó)有企業(yè)，在車輛采購(gòu)特別是配件采購(gòu)方面都有著更低的集約化采購(gòu)成本優(yōu)勢(shì)。第三，品牌優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)不懈努力，溫馨巴士在公共交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域已經(jīng)樹立了良好的品牌形象，在線路設(shè)計(jì)、乘客舒適度、服務(wù)水平等方面都有著很好的口碑?！痹谡劶皽剀鞍褪繀⑴c競(jìng)標(biāo)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，曲國(guó)慶告訴記者。

國(guó)際招標(biāo)通常更加看重品牌，溫馨巴士良好的品牌效益為其增加了中標(biāo)的砝碼。據(jù)了解，溫馨巴士是中國(guó)惟一一家榮獲中國(guó)馳名商標(biāo)和全國(guó)交通行業(yè)質(zhì)量最高獎(jiǎng)的公交企業(yè)，2014年，溫馨巴士還榮獲了在青島地區(qū)具有重要影響的嶗山質(zhì)量獎(jiǎng)，長(zhǎng)久以來(lái)形成的品牌效益將為其中標(biāo)增添助力。

開啟公交運(yùn)營(yíng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)之路

據(jù)曲國(guó)慶介紹，將公共交通經(jīng)營(yíng)權(quán)外包給國(guó)外公司運(yùn)營(yíng)在國(guó)際上已經(jīng)漸漸形成一種趨勢(shì)，特別是一些非洲的國(guó)家，很多都將國(guó)內(nèi)的公共交通經(jīng)營(yíng)權(quán)外包給一些較為先進(jìn)的國(guó)外公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。而新加坡作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，外包公共交通經(jīng)營(yíng)權(quán)則更多是出于引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、提高公共交通服務(wù)質(zhì)量的考慮。

“新加坡現(xiàn)階段只是將部分公交線路外包，只有26條線路380輛車，后期運(yùn)營(yíng)效果好還會(huì)陸續(xù)放開其他線路。另一方面也有刺激新加坡國(guó)內(nèi)公共交通運(yùn)營(yíng)公司提高經(jīng)營(yíng)管理水平和服務(wù)水平的考慮，通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)、兩相比較的方式達(dá)到提高公共交通運(yùn)營(yíng)水平的效果?！鼻鷩?guó)慶說(shuō)：“新加坡雖然只有4000余輛公交車，與我國(guó)很多大城市相比，公共交通的規(guī)模并不是很大，但是參與此次競(jìng)標(biāo)的示范作用遠(yuǎn)比經(jīng)濟(jì)效益更為重要。這次參與新加坡公共交通運(yùn)營(yíng)權(quán)的競(jìng)標(biāo)對(duì)溫馨巴士而言，是一個(gè)新的里程碑，由此前的請(qǐng)別人來(lái)管理到輸出我們自己的管理，這樣的轉(zhuǎn)變對(duì)行業(yè)而言是一種突破。同時(shí)也可以此向國(guó)際社會(huì)證明，我們不僅可以輸出產(chǎn)品、輸出技術(shù)，同樣還可以輸出管理。”

有業(yè)內(nèi)專家表示，如果溫馨巴士此次能夠競(jìng)標(biāo)成功，用中國(guó)的公共交通品牌運(yùn)營(yíng)另一個(gè)國(guó)家的公共交通業(yè)務(wù)，這不僅是對(duì)參與競(jìng)標(biāo)的溫馨巴士的一種肯定，也是對(duì)我國(guó)公共交通運(yùn)營(yíng)管理水平的肯定。同時(shí)，這也為中國(guó)的公共交通運(yùn)營(yíng)單位走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了良好借鑒。