夜班公交 虧本做好服務(wù)不容易
告別白日喧囂，城市擁著夜色入眠。零點(diǎn)前后，記者分別在北京、長(zhǎng)春、成都坐上夜班公交車，探訪夜班公交的運(yùn)營情況。
“夜班車乘客少，時(shí)間一長(zhǎng)，和常坐車的乘客都熟了?！遍L(zhǎng)春88路公交車司機(jī)崔洪彬說，夜班車的乘客主要是下夜班的、趕早市做小買賣的、搞水果批發(fā)的……“都不容易?。 ?/FONT>
2010年10月，四川成都市開行夜班公交，因?yàn)檐嚰己?，身體棒，熊建被公司選上了，上一天，休一天?！鞍疽箓眢w，收入也不高，比白班少。”熊建嘆了口氣。
為節(jié)省成本，成都夜班公交298路用的都是中型客車，5輛車從晚上10點(diǎn)至早5點(diǎn)半，要跑13班?！懊客硪还惨?00公里，成本是每公里7元，這就是3500元，而每晚乘客約有400人，收入只有400元左右?！背啥脊患瘓F(tuán)運(yùn)營調(diào)度中心主任陳軍強(qiáng)說。
夜班公交，基本上都虧本運(yùn)行。崔洪彬說：“夏天人多點(diǎn)，每晚能拉200多塊錢，算好的，但也是賠本運(yùn)行?！彼懔艘还P賬：一晚上，燃料費(fèi)200元，司機(jī)工資100元，再加上車輛磨損等費(fèi)用，不下500元，“既不能讓公交空跑，又能最大限度滿足市民出行需求。這看似簡(jiǎn)單，真正做好卻不容易?！?/FONT>
