北京電動汽車推廣計劃發(fā)布 長安街將全用電動公交

 

7月3日，《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》正式發(fā)布，行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體落實，計劃明確長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路全部采用電驅(qū)動公交車;現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車。

 

長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路將全部采用電動公交車

 

另外，電動汽車分時租賃首次在正規(guī)文件中被提及。計劃明確，將開展電動汽車分時租賃示范運行。建設電動汽車分時租賃網(wǎng)絡，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。

 

本次計劃大篇幅描述在公共領域?qū)崿F(xiàn)電動化的具體規(guī)劃，“全部采用純電動”在文件中出現(xiàn)多次。而在私人領域方面，只提及在基礎設施不斷完善、市場能夠支撐的情況下，提供17萬輛電動小客車指標。2014年完成2萬輛電動小客車指標配置，爭取出臺有關政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。

 

公交、出租等公共領域?qū)崿F(xiàn)電動化

 

公交電動化。2014年，投運電驅(qū)動公交車不低于900輛。到2017年，投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛。長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年在重點公交線路上投運電驅(qū)動公交車700輛;將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動公交車。2014年重點啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新工作。

 

現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在6條以上微循環(huán)線路投運電驅(qū)動公交車不低于100輛。新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在懷柔亞太經(jīng)濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等的主要公交線路投運電驅(qū)動公交車60輛。首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。2014年完成首批電動汽車示范運行，規(guī)劃建設配套充電站。

 

出租電動化。市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動汽車;加快研究出臺出租車輛更新為電動出租車的鼓勵政策，推動存量出租車輛有序更新為電動汽車;10個郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動汽車。各區(qū)縣要加快充電站選址建設，完善快速充電網(wǎng)絡。

 

各大停車場、高速路等建10000個快速充電樁

 

公共充電領域。在公交領域，建設大型充換電站3座;對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。在出租領域，對市區(qū)電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁;對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1：1、5：1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁;同時在出租企業(yè)建設慢充樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設，推進電動出租車充電設施建設。

 

公用充電領域。在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設10000個快速充電樁。2014年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場、高速公路服務區(qū)等公共場所充電設施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡。