浙江湖州:試點“守時公交”
6月6日上午8時18分,幾位阿姨手里拎著菜籃,走到湖州14路公交車浙北大廈站的站臺上,不出2分鐘,一輛14路公交車就緩緩駛來。一位阿姨說:“14路公交車很準時的,我們每天乘,在哪個站幾點鐘到都知道,一般不會相差兩分鐘?!?/FONT>
這幾位阿姨每天都能準點坐上的公交車就是“守時公交”。所謂守時公交,簡單地說,就是發(fā)車時間、班次間隔時間和到站時間都在既定計劃內(nèi),以提升公共交通吸引力,讓更多的個體交通轉(zhuǎn)向公共交通出行。目前我市正在進行守時公交試點工作,已施劃有18.02公里的公交專用車道,中心城區(qū)已安裝86塊電子站牌,公交專用車道和電子站牌還在繼續(xù)拓鋪中?!笆貢r公交”真的像大媽說的那么守時嗎?駕駛員告訴我們,這就是熟能生巧的問題。公交車開久了,線路有幾個路口,幾個紅綠燈,堵點在哪里,停等多少時間,心里都有本明細賬,沒有特殊情況,每個大站之間的運營時間都把握得很準的?!笆貢r公交有兩個基本要素:一是道路暢通,二是信息對稱。”市公交公司相關(guān)負責(zé)人表示。道路暢通是先決條件,目前各地市都在開展城市治堵行動,施劃公交專用車道,設(shè)置公交優(yōu)先信號,并大力發(fā)展公共自行車,因此城市道路暢通的環(huán)境將越來越好。信息對稱主要是指乘客對車輛運營信息的掌握情況,這就要加大電子站牌的投入使用,使乘客能了解線路車輛的運營動態(tài),知道大致到站時間,能“守時候車”。
采訪中得知,守時公交的試點也倒逼著公交的自我完善。高峰時段,通過高頻率的發(fā)車,使線路人車保持足夠出勤狀態(tài),以彌補因交通擁堵而造成的線路真空;同時也依托GPS智能調(diào)度系統(tǒng)全面掌握道路通行情況,發(fā)出臨時調(diào)整指令,避免班次疊加。