無(wú)錫開(kāi)通首條“定制公交”學(xué)生專線

 

3月21日下午2點(diǎn)40分，無(wú)錫首條“定制公交”學(xué)生專線在無(wú)錫職教園區(qū)開(kāi)通，無(wú)錫高等師范學(xué)校以及其他院校的學(xué)生，在此乘上了直達(dá)無(wú)錫中央車(chē)站的公交車(chē)，有效解決了長(zhǎng)期以來(lái)學(xué)校集中區(qū)學(xué)生出行難的問(wèn)題。

 

無(wú)錫公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)錫職教園區(qū)有9所高校，師生多達(dá)8萬(wàn)多人，其中走讀生近3萬(wàn)多。由于學(xué)校集中、學(xué)生眾多，學(xué)生的出行問(wèn)題一直是困擾著交通部門(mén)的一大難題，每年有人大代表和廣大群眾提出意見(jiàn)建議，要求解決無(wú)錫職教園學(xué)生出行的交通問(wèn)題。雖然交通部門(mén)采取了多項(xiàng)措施，開(kāi)通了4路、126路、115路、快2、206路等10條常規(guī)公交線路，日均發(fā)班達(dá)500余個(gè)，還采取加開(kāi)線路、增加班次、開(kāi)通快線、優(yōu)化布局、流水發(fā)車(chē)等措施，緩解了當(dāng)?shù)貙W(xué)生的常規(guī)交通出行問(wèn)題。但學(xué)校集中區(qū)在周五放學(xué)和節(jié)假日學(xué)生離校等時(shí)間段學(xué)生集中出行難的問(wèn)題，一直未能得到有效解決。

 

據(jù)此，無(wú)錫公交在對(duì)無(wú)錫職教園學(xué)生主要集中出行方向進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，3月14日開(kāi)始推出“定制公交”學(xué)生專線，由無(wú)錫高等師范學(xué)院南門(mén)始發(fā)，中途僅?？炕萑A新村、吳橋兩個(gè)方便中轉(zhuǎn)的大客流站點(diǎn)，終點(diǎn)站到達(dá)無(wú)錫中央車(chē)站。發(fā)車(chē)時(shí)間為每周五14：40、14：50、15：00、15：10，票價(jià)4元，暫時(shí)不支持刷卡。車(chē)輛使用的是42座商務(wù)班車(chē)，一人一座，全程25－35分鐘，而以往普通公交全程至少需要1小時(shí)左右。

 

交通業(yè)內(nèi)人士表示，定制公交是一種新興的運(yùn)營(yíng)方式，是在指定地點(diǎn)為乘客提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)目的地的個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，乘車(chē)時(shí)間、車(chē)廂環(huán)境、運(yùn)行路程、票制都區(qū)別于普通公交。下一步，無(wú)錫將加強(qiáng)“定制公交”的研究和發(fā)展，籌備運(yùn)行“定制公交網(wǎng)”，重點(diǎn)針對(duì)學(xué)校、景區(qū)、車(chē)站等出行集中地區(qū)推出定制公交業(yè)務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)，方便廣大市民的出行需求。