已進(jìn)行調(diào)研 濟(jì)南年內(nèi)或開通定制公交

 

定制公交成了最近人們的一個(gè)熱點(diǎn)詞匯。記者了解到，不僅北京上海等地出現(xiàn)了定制公交，就連青島也已經(jīng)推出了定制公交線路，并運(yùn)營(yíng)了半個(gè)多月。濟(jì)南是否也將推出定制公交呢？記者從濟(jì)南公交總公司了解到，該公司也正在調(diào)研定制公交，近期或推出一兩條線路作為試點(diǎn)。

 

所謂的定制公交與常見擁擠的公交不同，定制公交實(shí)行一人一座、一站直達(dá)，連接大型社區(qū)和商務(wù)辦公區(qū)域，可由乘客與公交公司協(xié)商制定“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”線路和服務(wù)。記者了解到，青島首輛定制公交已經(jīng)運(yùn)行了半月有余，這輛車能容納47名乘客，除了車載空調(diào)，車上還安裝了4G網(wǎng)絡(luò)，免費(fèi)為乘客提供礦泉水和報(bào)紙。這輛車早晨那班6點(diǎn)50分啟程，從百通馨苑始發(fā)，最后到達(dá)湛山也就是世貿(mào)大廈，全程需要一個(gè)小時(shí)左右。

 

據(jù)悉，青島這條線按每名乘客每天12元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，每月一共264元。車上大多數(shù)乘客對(duì)于這個(gè)價(jià)格表示可以接受，“坐這條線的人路途都挺遠(yuǎn)，即便乘坐普通公交也得倒車，可能一天需要花6塊錢左右。雖然定制公交花的錢多一些，但是有座有空調(diào)又不擠，比較舒適?！睋?jù)了解，首條定制公交車上45名乘客中19名原來開私家車，開通這條定制公交后，他們開始選擇乘坐公交上下班。

 

不僅青島，在北京上海等地，定制公交也在逐漸受熱捧。那么咱濟(jì)南能否推出自己的定制公交線路呢？濟(jì)南公交二公司四隊(duì)在最近開展的“公交服務(wù)進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)中，有不少市民對(duì)定制公交很感興趣。家住葛家莊的趙女士說自己在邢村立交橋附近上班，如果坐普通公交需要等車、換乘，上班路上占用大量時(shí)間。打的價(jià)格太貴，如果有定制公交就非常方便了?！瓣P(guān)于定制公交我們也正在調(diào)研，可能近期會(huì)推出一兩條線路作為試點(diǎn)。年內(nèi)或?qū)㈤_通西客站到飛機(jī)場(chǎng)的公交線路，這也屬于定制公交的一種?！睗?jì)南公交公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

據(jù)有關(guān)專家介紹，一條定制公交線路的開行可以替代20～30輛私家車。隨著城市的不斷擴(kuò)容和發(fā)展，定制公交也是一種特殊趨勢(shì)。