青島定制公交下月開跑 往返票價暫定12元

 

青島媒體此前開通了定制公交短信和郵箱報名平臺，幾天來接到了近500名市民的踴躍報名，相關報道也引起了交運集團上下的高度關注，表示愿意借助旗下強大的客運資源，嘗試開通一站直達的定制公交線路，滿足市民日益多元化的出行需求。7月28日，記者采訪了解到，經(jīng)過多方協(xié)調，在8月初將試運行從李滄區(qū)到市南區(qū)的定制公交線路，采用空調大巴車運行。試運營期間每天往返一班，保證人人有座，費用初定每人12元/天，按月訂座。據(jù)了解，這一價格運營方仍處于虧損狀態(tài)，但首要考慮其社會效益。

 

 

火爆 吸引近500名市民報名參與

 

7月19日，青島媒體發(fā)布了定制公交的短信和郵箱報名平臺，立即引起了眾多市民的廣泛關注，很多市民積極發(fā)來報名短信，不少市民還致電詢問有關情況。到7月28日，仍有市民通過電子郵件和手機短信繼續(xù)報名。短短10天內(nèi)，報名平臺已經(jīng)吸引了近500名市民報名參與。在記者接收到的報名短信中，其中不少是丈夫替妻子報名、父母替孩子報名的?！懊刻旌⒆佣家谏习嗦飞虾娜扇齻€小時，中間還得換乘公交車，遇到刮風下雨天真是遭罪?！奔易罴胰旱氖忻駝⑴吭诮o孩子報名時說。

 

從市民報名的情況看，從李滄區(qū)下王埠社區(qū)一帶開往市南區(qū)香港中路的南北長線，以及從嶗山區(qū)深圳路附近開往西鎮(zhèn)的東西長線等，是市民乘車需求比較集中的線路。李滄區(qū)下王埠附近的部分居民小區(qū)、滄口體育場附近的居民小區(qū)、百通花園小區(qū)、福臨萬家二期等，報名的市民比較多?！拔覀兩习嘣谖逅膹V場附近，乘坐普通公交車在路上耽擱的時間比較長?！奔易「ＥR萬家二期的徐先生說，很多鄰居只好買了私家車開車上下班，但早晚高峰時段也會被堵在路上。

 

也有市民表示，特別羨慕那些在大型企事業(yè)單位上班的，因為這些單位大多開通了通勤班車，由單位出資解決職工的上下班難題。而在中小型公司上班的，即使每月享受一定的交通補貼，但仍要承受路上的來回奔波。

 

喜訊 交運支持開通定制公交

 

“目前，定制公交在國內(nèi)還屬于新生事物，需要對其可行性和合理性進行深入的探討，并對市民需求進行詳細論證。”在北京將嘗試開通居住地到工作地的定制公交后，市運管局客運處有關人士曾答復記者，在現(xiàn)有的政策框架下，城市公交主要是滿足大多數(shù)市民的出行需求，而定制公交則是針對部分群體的出行，因此享受財政補貼的公交車輛，無法運營定制公交線路。“可以嘗試用市場化的辦法，由具有營運資質的旅游包車承擔這一職能。”這位人士表示，公交客運主管部門愿意協(xié)調相關運輸企業(yè)，為開通定制公交提供幫助。不過這位人士擔心，根據(jù)旅游包車目前的市場價格，如果完全按照盈虧的標準來衡量，能夠承受相應費用的市民可能寥寥無幾。

 

就在眾多市民紛紛報名支持開通定制公交的同時，本報的相關報道也引起了交運集團董事長、黨委書記、總經(jīng)理劉永康的極大興趣?！澳壳敖贿\集團正在推動實施城市公交的優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，一站直達的定制公交線路也是對‘公交優(yōu)先’的有益實踐?！眲⒂揽嫡J為，隨著本市“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團發(fā)展”的空間發(fā)展戰(zhàn)略逐步實施，城市人口和城市功能的布局會越來越分散，現(xiàn)有的公交網(wǎng)絡將難以滿足市民的出行需求。而一些線路較長的公交線既擁擠又耗時，并且受堵車等因素的影響，準點率難以保障，一部分市民只能購買私家車代步。“私家車保有量的急速增長，又加劇了城市交通的擁堵?！眲⒂揽到榻B，根據(jù)北京市有關部門的測算，開通一條定制公交線路，能夠減少沿線二三十輛私家車。

 

“交運集團將借助旗下強大的客運資源，為青島開通定制公交提供運輸保障?！眲⒂揽当硎荆绕趯⒄{用該集團的空調旅游大巴車承運，不僅讓乘坐的市民“走得了”，還要保證“走得好”。

 

票價 初定每天往返費用12元

 

根據(jù)前期市民的報名情況，交運集團計劃在8月初開通本市首條定制公交，試驗線路從李滄區(qū)下王埠附近開行至市南區(qū)香港中路。目前，相關工作人員已經(jīng)對市民的報名情況進行深入分析和調研，著手設計具體線路。定制公交線僅在工作日開通 ，每天暫時往返一趟，保證人人有座，按月訂座，收費每月按照22天計算。除了在始發(fā)地周邊的小區(qū)設3到5個上車點外，中間一路不停，直到香港中路沿線再設3到5個下車點。其他的線路將視運行情況，今后陸續(xù)開通 。

 

“參考目前島城大型企事業(yè)單位的通勤班車價格，每輛班車的日均費用至少也在700元以上?！苯贿\集團總經(jīng)理助理、交運溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶介紹，其中僅駕駛員的工資就在200元以上，再加上保險、油耗、車輛的折舊費用等。而從李滄區(qū)至市南區(qū)的定制公交成本測算，目前每輛車的成本在800元左右。為了確保能準時接送乘坐的市民上下班，承運定制公交的車輛基本上無法再從事其他運營，以45座的旅游大巴車為例，即使上座率達到100%，每人每天往返的費用也接近20元錢。

 

但考慮到開通目的是為了滿足上班族的出行需求，定制公交畢竟還帶有一定的公益屬性?！伴_通后能夠提升公共出行的效率，對整座城市的運轉效率也有推動作用 ?！鼻鷩鴳c認為，如果能夠把交通擁堵因素降低的效率用金錢來量化，數(shù)目肯定相當驚人。因此，定制公交帶來的社會效益要遠遠大于其所帶來的經(jīng)濟效益。經(jīng)過綜合考慮，首條定制公交線初定票價每人每天往返為12元。28日下午，記者與其中幾位報名的市民取得了聯(lián)系，大多表示能夠接受這一價格。有意向乘坐首條定制公交嘗鮮的市民，如果能夠接受上述價格，可發(fā)送短信至18605328832搶座（需注明上下車地點）。