貴陽公交“油改氣”：創(chuàng)六個全國第一

 

“2005年，我們正式啟動‘油改氣’項目。”貴陽市公交公司副總經(jīng)理胡翔成自豪地說，從“無借鑒經(jīng)驗”到“企業(yè)自行創(chuàng)立地方標準”；從“國內(nèi)不少項目城市紛紛退出”到“貴陽敢為人先”；從“缺乏天然氣資源”到“回收利用工業(yè)廢氣”……貴陽公交用8年的時間，不僅創(chuàng)下了6個“全國第一”，同時成為中國車輛“油改氣”的典范。

 

貴陽市公交集團公司總經(jīng)理陳兵向記者介紹了這六個第一的貴陽模式：建成了當時國內(nèi)第一座液化天然加氣站，同時被科技部列入國家“863”計劃項目、建成全國第一座利用工業(yè)廢氣(貴州開磷合成氨廠的放空氣與馳放氣)回收生產(chǎn)液化天然氣的工廠、在全國乃至世界上使用液化天然氣(LNG)數(shù)量最多的單位和城市、建成我國第一座液化天然氣(LNG)的地面標準式、地埋式、半地埋式加氣站、第一個掌握將柴油發(fā)動機改造成液化天然氣發(fā)動機技術(shù)的單位、第一個成功開發(fā)MIOO甲醇燃料在化油器式發(fā)動機的運用。

 

這些技術(shù)，被國務(wù)院參事、科技部黨組成員石定寰肯定為“敢為人先的貴陽精神，講求實效的貴陽作風，有所創(chuàng)新的貴陽技術(shù)”；國家“863”計劃項目技術(shù)驗收專家組組長王秉剛認為“貴陽公交液化天然氣車輛應(yīng)用數(shù)量如此之大，不僅在貴陽，在全國乃至世界上都是絕無僅有的”。

 

據(jù)了解，截至2012年12月20日，貴陽公交全面完成“燃油改燃氣”工程，全市近2000輛公交車全部用上了清潔燃料液化天然氣(LNG)，今年還將新增200輛。而為方便小區(qū)市民出行和保護小區(qū)環(huán)境的純電動社區(qū)公交汽車，也力爭在今年年內(nèi)生產(chǎn)出樣車。

 

“完全是根據(jù)貴陽市所處的高原條件和自身道路狀況，量身定做的。”胡翔成說，貴陽市身處高原，城市較為擁堵，信號燈密度大、城市道路坡度大，因此造成燃油的消耗也較大。對此，液化天然氣、電混合動力的“氣電混合”公交最大的優(yōu)勢就是：一旦遇到信號燈或起步、怠速行駛等速度在20碼以下的情況，電動機直接驅(qū)動，發(fā)動機不工作；20碼以上或遇到下坡路段，LNG發(fā)動機工作的同時，又會主動為電動機充電。

 

“無論是從環(huán)境賬來算，還是從經(jīng)濟賬來算，‘油改氣’的全面實施，讓貴陽公交成為實踐的受益者。”胡翔成對油和氣進行了對比，他說，如果按公交車每天運行200公里，每天消耗約70升油或80立方米氣來計算，全市1850輛公交車，使用液化天然氣比使用汽柴油每年可節(jié)約燃料費3746.3萬元，經(jīng)濟效益明顯；而更為明顯的是，如果按一輛公交車單車運營200公里／每天，運載800人次／每天計算，“油改氣”后，人均污染物減排量達到60%以上。胡翔成說，“油改氣”后，每年度減排的總效果可替代燃燒1.22萬噸燃煤。