各地公交車“危險黃區(qū)”形同擺設(shè)

 

新浪微博 @ 梓之柃：公交車的后門距離下車門的一塊地方，標(biāo)注的是“站立禁區(qū)”?？擅棵慷加谐丝驼驹凇罢玖⒔麉^(qū)”標(biāo)語上，遇到人多的時候，“站立禁區(qū)”更是站滿乘客，還有乘客往車上擠。公交車上設(shè)置“站立禁區(qū)”有意義嗎？

 

記者微訪（李芳）：博主小唐是武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的學(xué)生，她介紹，昨天上午9時許，她乘坐596路車從漢陽到武昌，車到王家灣時，車內(nèi)黃色“站立禁區(qū)”內(nèi)就站了兩三個人，到武昌時，人擠滿了車廂，中門連人都上不來了。“高峰時期乘客只求能擠上車就行，車內(nèi)更是難求立錐之地，此時的‘站立禁區(qū)’無疑只是擺設(shè)而已?！毙√普f。

 

站立“禁區(qū)”

 

記者昨查詢得知，并不是只有武漢的公交車在靠近車門的臺階上設(shè)置禁止站立區(qū)域，全國多地都有。武漢的公交車除了1元錢的普通車，大多空調(diào)公交在中門門口處均設(shè)置有黃色醒目的“站立禁區(qū)”，但在上下班高峰期，幾乎所有的公交車都是人滿為患，有的擠得連車門都關(guān)不上了，站立禁區(qū)禁止站人，幾乎是不可能的事。

 

對此，市公交公司的解釋是，“站立禁區(qū)”是應(yīng)乘客要求設(shè)置，避免乘客被車門夾傷。在沒有安全隱患的前提下，人多時也可以站下應(yīng)急。

 

“禁區(qū)”設(shè)置究竟有無必要？市民各有說法。

 

每天乘坐542路公交上班的小徐說，設(shè)置“禁區(qū)”初衷是好的，但不符合現(xiàn)實情況，高峰期時公交明顯運力不足，“禁區(qū)”不站人根本不現(xiàn)實。

 

乘客孫先生則認(rèn)為很有必要，即使高峰期“禁區(qū)”無法避免站人，但車門處屬于危險區(qū)域，也要提醒孩子、老人等乘客少時盡量遠(yuǎn)離“禁區(qū)”，樹立安全觀念。

 

還有網(wǎng)友擔(dān)心，設(shè)置“站立禁區(qū)”是公交公司為了發(fā)生事故時免責(zé)。律師肖明指出，乘客一旦上車便與公交公司形成運輸服務(wù)合同關(guān)系，公交公司作為承運人有責(zé)任把乘客安全地運送到目的地，乘客即便站在站立禁區(qū)內(nèi)，出了事故公交公司仍舊要負(fù)法律責(zé)任，市民不必?fù)?dān)心。