西寧今年更新622輛公交車 招標已啟動
2013年3月19日，西寧市公交車招投標工作啟動。繼2012年大范圍更新公交車之后，今年，西寧市繼續(xù)更新剩余六百多輛老舊公交車的工作正式拉開序幕。2013年將要更新的公交車車型已大致確定，繼快速公交后，西寧市公共交通有限責任公司將首次引進后置系列的公交車。
近年來，西寧市委、市政府加大公交事業(yè)投入，推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，為更好地保障市民安全出行，西寧市政府將利用兩年時間，對全市行駛年限超過8年的1000余輛公交車實施全面更新，力爭從2014年起，全市公交車輛更新步入良性循環(huán)。
目前，西寧市公交公司共有1648輛公交車，46條公交線路，形成了東至楊溝灣，南至城南新區(qū)，西至陰山堂，北至花園臺的城市公交線路格局。每年，西寧市公交公司年客運量近3億人次，而車輛老化導致故障率高成為部分線路公交車難等的一個重要原因。
去年，西寧市實施了公交史上規(guī)模最大的車輛更新，政府部門投入1億元更新了407輛公交車，更新后的公交車讓人眼前一亮。雖然對部分線路公交車進行了更新，但仍有一半公交車處于老化狀態(tài)。為了徹底扭轉這種現(xiàn)象，西寧市今年再投入1.9億元更新622輛公交車。
據(jù)了解，今年更新的公交車車型初定為前置十米系列和后置十米系列。其中，將引進前置十米系列公交車536臺，后置十米系列公交車76臺。去年更換新公交車后，許多市民建議更換新公交車時能否引進后置型公交車，此次引進的后置十米系列公交車是西寧市公共交通有限責任公司首次引進該系列公交車。
西寧市公交公司設備技術處處長趙鄂海介紹，后置發(fā)動機最大的好處在于，車輛由于動力總成緊湊，機動性好，整車整備質量小。車內布置趨于合理，車廂內地板平坦，且發(fā)動機與車廂分隔開，所以室內振動和噪聲小，對車內溫度有所改善，舒適性好，車廂面積利用率高。軸荷分配較合理，可在車外修理發(fā)動機。
此外，更新的公交車車內設計與去年更新的公交車基本相同，車頭及車尾均采用LED燈光，方便市民看清車輛。車身將采用亮麗的顏色，讓人方便識別。車內上下踏板采用二級踏板，在方便市民上下車的同時，提高了上下車效率。扶桿高度嚴格按國家標準設計，并配有防護罩，下車門扶手均采用環(huán)形設計。
