廈門(mén)公交車(chē)20年來(lái)難“親近”機(jī)場(chǎng) 公交站邊緣化

 

3月1日訊作為機(jī)場(chǎng)交通的重要一脈，20年來(lái)，機(jī)場(chǎng)公交站搬了四次，靠近一點(diǎn)，又遷移出來(lái)，始終難以再靠近一些。

 

機(jī)場(chǎng)公交車(chē)站離候機(jī)樓太遠(yuǎn)，媒體報(bào)道后，記者再度調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在20年的時(shí)間里，機(jī)場(chǎng)公交大多時(shí)間處于被邊緣化的地位。

 

機(jī)場(chǎng)公交站被邊緣化

 

目擊：百人爭(zhēng)的士，公交被忽略

 

100多人、排出100多米長(zhǎng)的隊(duì)伍，從“國(guó)內(nèi)”(到達(dá)廳)排到了“國(guó)際”(到達(dá)廳)。

 

2月28日16：32，正好是的士交接班，廈門(mén)機(jī)瞅機(jī)樓出現(xiàn)百人爭(zhēng)的士的場(chǎng)面，100多米長(zhǎng)的隊(duì)伍，經(jīng)常只有四五輛的士，不時(shí)有人拉長(zhǎng)脖子“眺望”遠(yuǎn)方。幸好，機(jī)場(chǎng)安保人員做好了秩序維持。

 

等不到的士的人，改而乘坐“空港快線(xiàn)”。一個(gè)人10元錢(qián)，一輛快線(xiàn)大巴車(chē)很快也滿(mǎn)了。

 

的士依然很少，隊(duì)伍還是很長(zhǎng)。此時(shí)，500多米外的公交車(chē)站，已被大多數(shù)人忽略。“什么，機(jī)場(chǎng)這邊也有公交車(chē)站，沒(méi)有吧。”一位廈門(mén)本地男乘客聽(tīng)到導(dǎo)報(bào)記者介紹，很是驚訝，說(shuō)“從沒(méi)坐過(guò)”。

 

記者趕往機(jī)場(chǎng)公交車(chē)站，發(fā)現(xiàn)只有一小部分人拖著行李找到簡(jiǎn)陋的站點(diǎn)，擠在大馬路上、踩在綠化帶上等公交車(chē)。

 

體驗(yàn)：乘公交進(jìn)機(jī)場(chǎng)一波三折

 

時(shí)至今日，不只從機(jī)場(chǎng)搭公交出來(lái)難，從廈門(mén)最繁華的鬧市區(qū)，想要搭公交到機(jī)場(chǎng)也要大費(fèi)周折。

 

昨天下午，導(dǎo)報(bào)記者在湖濱南路搭上了27路公交車(chē)。由于枋鐘路施工，目前途經(jīng)“機(jī)瞅機(jī)樓”站的主要公交線(xiàn)路剩下4條：37路、27路、81路和312路車(chē)。其中，27路和37路車(chē)地位“顯赫”，分別從第一碼頭和火車(chē)站出發(fā)。

 

但令人意外的是，27路車(chē)竟然沒(méi)有進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，只是在距離機(jī)場(chǎng)1公里的“太古宿舍站”停下，讓乘客“看一眼”，而后另取他徑，跑到離機(jī)場(chǎng)3公里的“縣后”公交終點(diǎn)站停下。

 

“要從縣后發(fā)車(chē)的27路，才能進(jìn)機(jī)?！?7路公交車(chē)司機(jī)告訴記者，不只是27路，37路車(chē)同樣也是路過(guò)機(jī)場(chǎng)，返程才進(jìn)機(jī)場(chǎng)，一向都是如此，“不然你只能自己走路”。