江浙滬皖四地公交卡或?qū)崿F(xiàn)互通

 

2013年1月17日，由上海、江蘇、浙江、安徽三省一市經(jīng)信委共同起草的《長(zhǎng)三角區(qū)域信息化合作“十二五”規(guī)劃》歷時(shí)3年終于發(fā)布。規(guī)劃中，長(zhǎng)三角區(qū)域猶如一個(gè)城市般，將實(shí)現(xiàn)信息資源深度整合和共融，四地市民甚至可以用一張公交卡通行無(wú)阻，開(kāi)著任何一輛電動(dòng)車隨處充電。

 

合肥的公交卡可以去南京、上海坐地鐵

 

規(guī)劃中提到，長(zhǎng)三角區(qū)域要加快城市建設(shè)與管理領(lǐng)域信息化應(yīng)用融合，其中特別說(shuō)到要推進(jìn)城市交通“一卡通”在區(qū)域內(nèi)的普及。

 

2002年10月1日，上海和無(wú)錫兩地的公交公司在全國(guó)率先推出了一卡兩地刷。兩地市民可以持本地公交IC卡在無(wú)錫的公交、出租車及上海的輪渡、輕軌、地鐵等交通設(shè)施上自由刷取。隨后，杭州在2003年5月1日也推出了可供上海市民使用的杭州公共交通一卡通。

 

不過(guò)，由于種種原因，這樣的“一卡通”只在個(gè)別城市實(shí)行。未來(lái)長(zhǎng)三角城市交通“一卡通”真正實(shí)現(xiàn)后，合肥人拿著自己的公交卡也能在南京、上海、杭州坐公交、地鐵。

 

布點(diǎn)電動(dòng)汽車城際互聯(lián)充換電設(shè)施

 

圍繞規(guī)劃，長(zhǎng)三角目前正在積極推進(jìn)“長(zhǎng)三角區(qū)域電動(dòng)汽車電能供給一體化研究”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)省際互聯(lián)。

 

“如果全靠企業(yè)制定充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，為了各自利益，每家的充電樁肯定都不一樣，和手機(jī)充電器一個(gè)道理?！卑不帐〗?jīng)信委信息化推進(jìn)處處長(zhǎng)石象斌認(rèn)為，統(tǒng)一充電設(shè)施后，每個(gè)電動(dòng)車車主都能在長(zhǎng)三角任一城市找到充電的地方，這對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車的推廣應(yīng)用、促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)有積極意義。

 

除了以上提到的幾點(diǎn)，規(guī)劃中還說(shuō)到，未來(lái)長(zhǎng)三角會(huì)探索社保、醫(yī)保點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接；提高區(qū)域內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)互訪速度；加快圖書館、資料館、檔案館、教育信息共享；建立長(zhǎng)三角流動(dòng)人口服務(wù)管理協(xié)作平臺(tái)等各項(xiàng)合作。