山東壽光首批21輛城鄉(xiāng)公交車上路
“現(xiàn)在我們農(nóng)村人也能跟城里人一樣，在家門口就能享受坐公交車的便利了?！眽酃馐泻铈?zhèn)侯一村村民張同德高興地說。近日，壽光首批城鄉(xiāng)公交正式運(yùn)營(yíng)，21輛嶄新的新型能源公交車連接壽光城鄉(xiāng)兩條線路，途經(jīng)29個(gè)村道站點(diǎn)，讓村民切實(shí)感受到在家門口就能進(jìn)城的便利。
選用新型能源車型
2012年7月20日，記者途經(jīng)壽光市侯鎮(zhèn)采訪時(shí)，在路上竟沒有發(fā)現(xiàn)客車的一絲蹤跡，而藍(lán)黃相間的嶄新公交車卻屢屢出現(xiàn)在村頭。記者懷著好奇心，來到侯鎮(zhèn)昌達(dá)路與商貿(mào)街交叉口。此時(shí)一輛101路公交車正在等待乘客上車。從電動(dòng)門進(jìn)入車內(nèi)，記者看到車內(nèi)整潔溫馨，共29個(gè)座位，不但空調(diào)開放，電視機(jī)、電子表、監(jiān)控設(shè)備、IC讀卡器、滅火器等一應(yīng)俱全。在公交車的中間靠窗位，還專門設(shè)置了一個(gè)“老弱病殘?jiān)袑Ｗ保?wù)十分人性化。
“壽光剛開通兩條城鄉(xiāng)公交線路，這是101路公交車，這輛車是我們公交公司新購置的新型能源公交車?！彼緳C(jī)李師傅告訴記者，該線路全天行駛600公里，一天的液態(tài)天然氣費(fèi)用在400元左右，而以前的客車全天汽油費(fèi)至少超過700元，費(fèi)用大大減少了。
他指著車內(nèi)前后兩個(gè)IC讀卡器告訴記者：“乘客從站點(diǎn)上車，讀卡器一律按照8元收取，下車時(shí)乘客再刷卡，讀卡器會(huì)根據(jù)乘車距離進(jìn)行換算，通過讀卡器將多余的錢退給乘客?！?/FONT>
經(jīng)了解，101路從中國壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園出發(fā)，途經(jīng)新汽車站、人民醫(yī)院、銀座商城等15個(gè)站點(diǎn)，全程39公里，站點(diǎn)平均間隔2.6公里。整條線路共有13輛班車對(duì)開運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間為80分鐘。102公交線路始發(fā)站為健元春小區(qū)，途經(jīng)聯(lián)盟生活區(qū)、新汽車站等14個(gè)站點(diǎn)，全程55公里，站點(diǎn)平均間隔2.6公里，整條線路共有8輛班車對(duì)開運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間為90分鐘。
進(jìn)城便利百姓都叫好
侯鎮(zhèn)侯一村村民張同德正等待101路公交車發(fā)車。他告訴記者：“現(xiàn)在在家門口就能坐上進(jìn)城的公交車了，真是太方便了。以前乘坐客車，不管是不是站點(diǎn)，只要有乘客上車，客車都會(huì)停，每次我從家乘客車到壽光都要花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在好了，只需要80分鐘就能到達(dá)城里了。”
“以前夏天乘坐客車時(shí)只能開窗戶，熱得不行?，F(xiàn)在車上不但有電視機(jī)，還開通了空調(diào)，車內(nèi)環(huán)境也十分整潔。以前從侯鎮(zhèn)乘坐客車到壽光市區(qū)要10元錢，過年時(shí)有可能漲到15元，票價(jià)不統(tǒng)一?，F(xiàn)在刷卡乘車只需要6元左右就能到達(dá)壽光市區(qū)?！背丝蛣⑴空f，與原來的農(nóng)村客運(yùn)車相比，公交車的票價(jià)普遍低了20%左右。
司機(jī)李師傅告訴記者，乘客如果辦理公交IC卡，充值100元將會(huì)贈(zèng)送20元，非常實(shí)惠。
力爭(zhēng)兩年構(gòu)筑公交網(wǎng)
壽光市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，前些年壽光三大客運(yùn)公司改制為自負(fù)盈虧的民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)主也都是個(gè)體戶，導(dǎo)致很多新建小區(qū)和街道沒有公交，很多客車沒有營(yíng)運(yùn)手續(xù)，管理非常不規(guī)范，超員、超載及不遵守線路等特點(diǎn)，市民意見很大。特別是客運(yùn)車輛經(jīng)惡意炒作，出讓價(jià)格高得離譜，最高交易達(dá)到120萬元/輛，而且業(yè)內(nèi)人員素質(zhì)也參差不齊。
為此，壽光市委、市政府提出“城鄉(xiāng)一體化均衡壽光”的戰(zhàn)略部署，徹底改變這一現(xiàn)狀，更好地滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的意見》和《山東省道路運(yùn)輸條例》的要求，決定在壽光全市范圍內(nèi)實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化，目前已投資20多萬元，給下鄉(xiāng)公交設(shè)立了100多個(gè)站點(diǎn)，即將投入使用。
該負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹說，目前公交車由壽光長(zhǎng)運(yùn)公司統(tǒng)一管理，21輛公交車及收購原有線路的客車共花費(fèi)2000多萬元。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，壽光在濰坊市率先開通城鄉(xiāng)公交，邁出了城鄉(xiāng)公交一體化改革的第一步。下一步，他們將在借鑒經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上深入推進(jìn)、全面鋪開，力爭(zhēng)用兩年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)有效結(jié)合，從而最大限度地滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求，基本建成分工明確、安全有效、票價(jià)低廉的城鄉(xiāng)鎮(zhèn)村一體化公交網(wǎng)絡(luò)。
