東莞首輛混合動(dòng)力公交車(chē)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)

 

路上冒著“黑尾巴”的公交車(chē)早為市民所詬病。6月28日，東莞首臺(tái)油電混合動(dòng)力的公交車(chē)上路，并將試運(yùn)行一個(gè)月。這一月內(nèi)，您可以在C 1路乘坐并體驗(yàn)這種新能源公交。

 

 

東莞首臺(tái)油電混合動(dòng)力公交車(chē)

 

與普通公交相比，它最大的區(qū)別是柴油和電力雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，加上特殊的尾氣處理后，不會(huì)再有“黑尾巴”。乘車(chē)環(huán)境也更為清新舒適，空調(diào)出廠設(shè)置為不能低于25攝氏度，不會(huì)出現(xiàn)公交一到夏天空調(diào)低到乘客發(fā)冷的情況。在安全方面，新型公交時(shí)速最高限制為90碼，避免公交在城市內(nèi)超速飆車(chē)，出現(xiàn)類(lèi)似此前莞深公交的“碰碰車(chē)”事件。

 

對(duì)于如何在東莞推廣新能源公交車(chē)，記者了解到，市交通部門(mén)最近剛剛?cè)ム嵵葸M(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的考察。東莞市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次首臺(tái)油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投放，主要是通過(guò)一個(gè)月的試運(yùn)行，測(cè)試一下實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)運(yùn)行情況提交報(bào)告和方案給市政府，最終由市政府決定在東莞如何推廣。

 

實(shí)際上，東莞在推廣新能源公交車(chē)上，除了目前試運(yùn)行的油電混合動(dòng)力公交車(chē)外，還有別的待考察選擇，比如LN G公交車(chē)。業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過(guò)考察，L N G是目前公認(rèn)的、成熟的、適合公交用的新能源，有較好節(jié)能減排效果。

 

“不過(guò)如果要在東莞推廣L N G公交車(chē)，涉及到加氣站建設(shè)滯后的問(wèn)題?！笔薪煌ň钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，如果要在東莞推廣這種新能源公交車(chē)，首先要解決好加氣站的配套問(wèn)題。

 

新車(chē)初體驗(yàn)

 

動(dòng)力：起步平穩(wěn)老人孕婦都不怕

 

“起步更平穩(wěn)，自動(dòng)波的，不用老踩離合、掛擋，開(kāi)起來(lái)舒服也安全?！弊蛱焐衔?，C1路公交車(chē)司機(jī)李偉平這樣對(duì)記者描述新車(chē)運(yùn)行感受。記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，新車(chē)起步比一般公交車(chē)更平穩(wěn)，此外，啟動(dòng)時(shí)車(chē)噪聲較小，既沒(méi)有巨大的聲響也沒(méi)有劇烈的抖動(dòng)，對(duì)老人小孩或孕婦這類(lèi)乘客來(lái)說(shuō)，乘坐起來(lái)更安全舒適。

 

$page$

 

超級(jí)電容：邊跑邊充電

 

宇通客車(chē)公司東莞區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理黃琪介紹，這臺(tái)車(chē)與普通公交車(chē)最大的區(qū)別在于，它是柴油和電力雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；而它又與電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)完全靠電力驅(qū)動(dòng)不同，其最終動(dòng)力來(lái)源是柴油，電只是輔助動(dòng)力，車(chē)能自動(dòng)利用動(dòng)能發(fā)電。

 

“在不同的運(yùn)行速度下，車(chē)輛用不同的模式提供動(dòng)力運(yùn)行。前不久，深圳電動(dòng)的士發(fā)生的嚴(yán)重交通事故令人們對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全性能表示擔(dān)憂。對(duì)此，黃琪解釋?zhuān)c純電動(dòng)車(chē)不同的是，油電混合車(chē)可以邊跑邊充電，它用的是超級(jí)電容，而不是電池充電，安全性能高得多。為了安全起見(jiàn)，車(chē)的最高時(shí)速也被鎖定在90km /h。

 

耗能：省油25%，年減排20噸二氧化碳

 

由于用電做輔助動(dòng)力，新能源車(chē)的油耗也有所減少。東莞市城巴公司車(chē)管組吳照祥算了一筆賬，普通的C 1路公交車(chē)的耗油量大約是40多升/百公里，每天大約消耗0號(hào)柴油100多升，而從這臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)上路3天的情況來(lái)看，每天耗油量可減少20%-25%，每年下來(lái)可節(jié)約七八萬(wàn)元油費(fèi)。

 

不僅如此，新車(chē)在排氣口上設(shè)有感應(yīng)裝置，感應(yīng)溫度是否達(dá)標(biāo)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，尾氣裝置會(huì)通過(guò)尿素的處理，通過(guò)尿素中的氮與二氧化碳反應(yīng)后生成水汽等較為清潔的尾氣，直接杜絕了“黑尾巴”。“這樣一來(lái)，一臺(tái)車(chē)每年可以少排放20噸的二氧化碳?！?/FONT>

 

環(huán)境：座位少10個(gè)空間更寬敞

 

記者登上C 1路新能源車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)環(huán)境清新，空間也比東莞普通的公交車(chē)更為寬敞，主要區(qū)別在于車(chē)廂中部座位減少了一半，因此中部的空間更適合乘客站立和上下客。盡管車(chē)內(nèi)座位只有32個(gè)，比東莞普通公交車(chē)少了10個(gè)，但是它的最大載客量達(dá)72人，與普通公交車(chē)差不多。