葉傳龍：何必讓公交車(chē)“停運(yùn)反省”？

 

在貴州省遵義市，4位農(nóng)民工提著四個(gè)行李包，從10路公交車(chē)終點(diǎn)站上車(chē)到火車(chē)站下車(chē)，卻被乘務(wù)員索要30元公交乘車(chē)費(fèi)，乘務(wù)員稱(chēng)多收的26元是與乘客議價(jià)收取的行李費(fèi)。為此，遵義市客管處成立了專(zhuān)門(mén)調(diào)查小組，11004號(hào)公交車(chē)已經(jīng)停運(yùn)。 (12月11日中國(guó)廣播網(wǎng))

 

公交車(chē)的主要任務(wù)是載客，對(duì)乘客順帶捎載的貨物是否該收行李費(fèi)，由于難以操作，各地并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)別地方把乘客攜帶行李限定在“重量不超過(guò)20公斤、體積不超過(guò)0.2立方米、長(zhǎng)度不超過(guò)1.5米”，任何一條不達(dá)標(biāo)，都需要繳納行李費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)基本與乘客票價(jià)相當(dāng)。此前，有一位農(nóng)民工因?yàn)閹ж浳锉悔s下公交，就曾引發(fā)公交載物收費(fèi)討論。而在濟(jì)南，4位農(nóng)民因行李超標(biāo)，硬是被司機(jī)趕下公交。比起上述兩例，遵義4位農(nóng)民工還算幸運(yùn)，總算坐上了公交。

 

筆者認(rèn)為，為了避免紛爭(zhēng)，公交部門(mén)應(yīng)當(dāng)出臺(tái)規(guī)定，明確載物的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并公之于眾，便于乘客自覺(jué)對(duì)照?qǐng)?zhí)行。遵義市11004號(hào)公交收取26元行李費(fèi)，問(wèn)題的癥結(jié)在于公交車(chē)由私人承包。在這種機(jī)制激勵(lì)下，無(wú)論是司機(jī)還是售票員，總想多收費(fèi)，使個(gè)人提成收入能多些。而這樣一來(lái)，就容易滋長(zhǎng)亂收費(fèi)，使公交跑偏道，背離公益屬性。要想解決公交收費(fèi)亂象，必須讓公交姓“公”，并在城市建設(shè)中，保障公交優(yōu)先發(fā)展。

 

11004號(hào)公交車(chē)收取的26元行李費(fèi)是否超標(biāo)，遵義公交車(chē)是否允許乘務(wù)員與乘客議價(jià)，目前仍在調(diào)查之中。如果遵義公交公司已有議價(jià)規(guī)定，那至多是收費(fèi)不合理問(wèn)題。但即便承認(rèn)這輛公交所收26元行李費(fèi)不合理，運(yùn)管部門(mén)對(duì)這輛公交停運(yùn)整頓，也讓人們不解。我們知道，目前很多城市公交資源緊缺，車(chē)輛供不應(yīng)求，不得不“多拉快跑”，遵義的公交運(yùn)營(yíng)狀況也不會(huì)好到哪去。如果運(yùn)管部門(mén)認(rèn)定乘務(wù)員收取26元行李費(fèi)行為不當(dāng)，口出臟字，完全可以讓負(fù)有責(zé)任的乘務(wù)員和司機(jī)停職反省，安排其他人員頂崗，做到“息人不息車(chē)”，又何必將公交車(chē)“停運(yùn)反省”？看來(lái)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門(mén)是打錯(cuò)了板子。