山東臨沂將開通純電動(dòng)城際公交線路

 

純電動(dòng)公交車將被引入臨沂市的城際公交客運(yùn)系統(tǒng)。12日記者了解到,首批4輛可用于長途客運(yùn)的可換電式純電動(dòng)公交車已在臨沂下線,首條試點(diǎn)線路選定為臨沂至沂南縣。

 

12日,記者在中文沂星電動(dòng)車有限公司總裝車間看到,即將投入運(yùn)營的城際公交車與在市區(qū)運(yùn)營的電動(dòng)公交車在外觀上沒有任何區(qū)別。然而掀開電池艙發(fā)現(xiàn),原先裸露的電池組變成了銀白色的電池箱。

 

該公司副總經(jīng)理劉延爽介紹,城際電動(dòng)公交將原來電動(dòng)公交的固定電池組換成了可更換的電池箱,這樣在運(yùn)營途中,電動(dòng)公交就可以通過換電站方便地更換電池,從而具備長途運(yùn)營的能力。據(jù)了解,城際電動(dòng)公交更換一次電池組可續(xù)航170公里。

 

此外,由于城鄉(xiāng)公路路況較市區(qū)復(fù)雜,城際電動(dòng)公交的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的改造升級(jí),升級(jí)后的城際公交車最高時(shí)速可達(dá)100公里,同時(shí)爬坡度達(dá)到20%,經(jīng)跑路測(cè)試,完全可以適應(yīng)城鄉(xiāng)道路路況。

 

鑒于目前臨沂周邊縣區(qū)中只有沂南縣向陽電動(dòng)汽車充換電站竣工投運(yùn),因此首條城際公交試運(yùn)營線路選定為臨沂至沂南。劉延爽介紹,目前莒南、臨沭等縣區(qū)也準(zhǔn)備建設(shè)換電站,隨著換電站的陸續(xù)建立,城際電動(dòng)公交將覆蓋各縣區(qū)。

 

充電不用再等三四個(gè)小時(shí)　電動(dòng)客車百公里能省200元

 

與傳統(tǒng)柴油客車相比,純電動(dòng)公交在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保方面有著較大的優(yōu)勢(shì)。可更換電池箱的配備,使得電動(dòng)公交車充電不必再等上3-4個(gè)小時(shí)。在換電站,城際公交由全自動(dòng)換電機(jī)械手更換電池,整個(gè)過程不到10分鐘。

 

山東中文沂星電動(dòng)車有限公司副經(jīng)理劉延爽介紹,城際電動(dòng)公交車比柴油客車運(yùn)營成本節(jié)省近2/3。據(jù)前期測(cè)算,普通柴油客車百公里至少需要42升柴油,百公里的成本為296元,而城際電動(dòng)公交車百公里耗電量在85-90千瓦時(shí)之間,按照0.78元/千瓦時(shí)電價(jià)計(jì)算,節(jié)省了200多元。同時(shí),城際電動(dòng)公交無燃料消耗,實(shí)現(xiàn)車輛尾氣零排放,也有利于減輕汽車尾氣帶來的污染。

 

據(jù)了解,目前投入試運(yùn)營的城際公交車還沒有配備行李架和行李艙,公司正在著手新的城際公交車型研發(fā),車門踏板、座椅等都將繼續(xù)改進(jìn)。改良型城際客運(yùn)大巴將于明年3月份下線,配備了便于乘客觀光的超大風(fēng)擋和側(cè)窗,并配有2個(gè)大型行李艙,最大續(xù)航能力達(dá)到360公里。