首批快線主要經(jīng)過海珠區(qū)

據(jù)介紹，今年新增的70公里公交專用道將于11月25日、12月5日、12月15日分三批開通，在與原有的公交專用道銜接“成環(huán)”后，形成覆蓋28條市區(qū)中心主干道的專用道網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵蓋了328條公交線路和470多個公交站點，服務(wù)人群超過420萬人次。

為了配合專用道施劃開通，廣州市交通部門此前對328條公交線路進行了全面摸查，梳理出了71條客流量較大的公交線路進行了重點優(yōu)化研究。綜合線路專用道里程比重、高峰客流走向、專用道網(wǎng)絡(luò)布局，以及現(xiàn)有高峰快線運營實際等因素，比選出19條車次密、乘距長、有提速條件的專用道重點線路，計劃通過優(yōu)化開行一批高峰快線，建立“公交專用道快速客運走廊”，方便乘客快速通勤。

據(jù)了解，這19條高峰快線將與今年公交專用道的啟用同步實施，隨著這19條線路的開通和優(yōu)化，廣州市將形成“井字走廊、對內(nèi)循環(huán)、對外輻射”的專用道高峰快線格局，對內(nèi)可加強廣園路—廣州大道中—東風路—解放路、東風路—廣州大道中—新港路—昌崗路—工業(yè)大道—康王路、新港路—廣州大道南—南洲路—工業(yè)大道—昌崗路3個客流循環(huán)，對外可輻射同德圍、同和、員村、洛溪、滘口等12個公交出行組團。

首批優(yōu)化及新開的高峰快線包括14路、22路、39路等3條，主要經(jīng)行廣州大道南、新港路、昌崗路、寶崗大道等專用道，既可以連接海珠區(qū)區(qū)域內(nèi)江南西、客村、中大等主要商圈和赤崗、寶崗、昌崗等主要住宅社區(qū)，又能強化海珠區(qū)與周邊番禺洛溪、荔灣芳村等區(qū)域的公交銜接。

廣州市交委表示，另外16條新增及優(yōu)化的高峰快線，具體線路和編號仍未最后敲定，今后將陸續(xù)公布。

站牌將標明各分站線路及方向

隨著公交線路的增加，廣州公交“一個站點、多個分站”的情況也越來越普遍，比如同樣一個“五羊新城”站，同方向的分站就有3個，市民在搭車尤其是中途換乘時，常常搞不清究竟該去哪個分站坐車。

據(jù)了解，首批信息告示牌將安裝在廣州大道南、新港路、工業(yè)大道、寶崗大道、江南大道、昌崗路、南洲路等7條首批啟用的公交專用道走廊上。

另外，在公交專用道啟用初期，廣州市交委還將組織近500名交通職工，采取路段包干的形式對新建及原有公交專用道路段的部分重要站點進行現(xiàn)場引導(dǎo)和監(jiān)控，一方面實現(xiàn)對各站點的車輛停靠站秩序的有效維護；另一方面也可以加強對乘客的出行指引，提高乘車速度和車輛運營效率，優(yōu)化線路車輛的發(fā)班調(diào)度。