山東青島開通二十條學生公交專線

 

2011年11月16日，每到早晚交通高峰期，在青島各公交站點候車的市民都會看到一輛輛標識醒目的學生公交專車來來往往。記者近日從青島市教育局了解到，截至目前，青島市區(qū)已開通學生公交專線20條，日運送學生四五千人次。至此，青島市政協(xié)委員呼吁多年的校車問題終于有了實質(zhì)性突破。

 

近年來，隨著城市規(guī)模的不斷擴展，越來越多的中小學生跨區(qū)域上學。每天早晚交通高峰期，都有很多中小學生背著沉重的書包與上下班的成年人一起擠乘公交車。青島市政協(xié)委員武建平早在2008年，就在青島市兩會上提交了《關(guān)于開設(shè)中小學生早晚公交專車的提案》。但因當時青島公交仍實行市場化運作，以及公交公司車輛不足和運行成本限制，該問題未能及時得到解決。

 

此后兩年，青島公交重新收歸國有，市政府先后購置了上千輛公交車，并推出了多項公益性政策，開設(shè)學生公交專車的條件逐漸成熟。同時，學生乘車難及學校周邊上下班高峰期交通擁堵問題越來越嚴重。2010年，武建平委員又提交了《關(guān)于再次建議開設(shè)中小學生公交專車的提案》。但因?qū)W生公交專車涉及教育、交通、公安、財政等多個部門，該問題沒有實質(zhì)性進展。

 

在2011年青島市兩會上，“校車”成了一個熱點話題。楊斌、邢洪明、胡宏偉等10余位政協(xié)委員，分別提交了關(guān)于開通學生專車的提案。采訪大會的學生小記者們也就此給市長夏耕寫信，盼望盡快解決學生乘車難問題。兩會結(jié)束后，青島市教育局立即與公交、交運集團進行溝通，最終確定了學生公交專車實施方案。今年3月，青島先后開通了17條學生公交專線，每天發(fā)車88輛次。秋季新學期開始后，學生公交專線又增加至20條。

 

青島市教育部門表示，今后將根據(jù)運行情況，開通更多的學生公交專線。此外，青島還將在部分學校進行符合國家強制標準的學生專用校車試點，為全市逐漸實行學生乘坐專用校車上下學奠定基礎(chǔ)。