烏魯木齊推“公交下鄉(xiāng)班車進城”

 

“十二五”期間，烏魯木齊32條農(nóng)村客運班線將實現(xiàn)公交化，屆時，首府市民前往周邊鄉(xiāng)村將可乘坐公交車直達。

   

2011年2月18日，市運管局召開2011年度烏魯木齊市道路運輸工作會議，對“十二五”期間首府客運工作進行了安排部署。

   

“十二五”期間，首府將逐步推行客運公交化，形成固定線路、固定班次，滾動式發(fā)車的農(nóng)村公交客運模式。

   

目前，首府農(nóng)牧區(qū)有縣內(nèi)班線32條，農(nóng)村客運通路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，通路的建制村通班車率達96%。

   

“縣內(nèi)班線基本上是私人經(jīng)營模式，推行公交化后，可以享受到政府的公交補貼，降低成本后，票價有望比現(xiàn)在的票價低。”市運管局副總站長吐爾迪·賽米西丁說。

   

今年，首府將統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村客運站點和城鄉(xiāng)客運線路布局，鼓勵“農(nóng)村班車進城、公交客車下鄉(xiāng)”，年內(nèi)將完成1~2條農(nóng)村客運班線公交化改造試點工作。

   

同時，從今年開始，首府將逐步加大農(nóng)村客運線路招呼站的建設(shè)，“十二五”期間，首府將新建30個以農(nóng)村客運線路為主的招呼站。

   

吐爾迪·賽米西丁介紹，隨著農(nóng)村客運公交化的形成和招呼站的建立，首府城鄉(xiāng)客運一體化將基本形成。

   

“城鄉(xiāng)客運一體化形成后，不僅票價降低，而且廣大農(nóng)牧民出行中轉(zhuǎn)次數(shù)也將減少，城鄉(xiāng)之間出行將實現(xiàn)‘零換乘’。”吐爾迪·賽米西丁說。