減少擁堵 深圳擬推商務(wù)大巴
居住在關(guān)外，就業(yè)在關(guān)內(nèi)，深圳“職住分離”的用地開發(fā)模式下，大量的人口從關(guān)內(nèi)溢出，從而導(dǎo)致跨關(guān)出行時耗和距離不斷增加，高峰期關(guān)口交通嚴(yán)重?fù)矶?。深圳市交委等部門的測算結(jié)果表明，現(xiàn)在深圳市高峰時段中心區(qū)主干道公交運營速度已經(jīng)降至10公里/小時。未來五年內(nèi)，深圳交通流總量還將增長近一倍，將直接導(dǎo)致城區(qū)主干道交通流量飽和。
在本次“兩會”期間一場關(guān)于公交出行難的詢問會上，深圳市交委公交處科長彭海豐表示，2011年，深圳將建設(shè)“三橫三縱”公交快速走廊，還將推出高端服務(wù)品種“商務(wù)大巴”，提供介于出租車與常規(guī)公交之間的出行服務(wù)，以舒適、快捷的特性盡可能吸引更多的私家車車主和高端商務(wù)出行者乘坐；同時，還將在偏遠(yuǎn)地區(qū)引入更加小車型的支線公交車輛，更好地解決偏遠(yuǎn)地區(qū)市民較為分散和量小的出行需求。
