第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

近日，吉利商用車發(fā)布了吉利星際客車品牌，并且定下了用8-10年時(shí)間，成為一家年銷量過萬輛、收入過百億、進(jìn)入國內(nèi)TOP3的一流客車企業(yè)目標(biāo)。

吉利商用車集團(tuán)副總裁、客車事業(yè)部總經(jīng)理劉國強(qiáng)表示，在客車市場，年銷3000輛是可以立足的門檻，這是吉利星際客車今年要完成的目標(biāo)；年銷1萬輛，是成為行業(yè)頭部企業(yè)要能拿得出的成績，這是吉利星際客車的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

那么，吉利星際客車要如何完成這一頗具雄心的目標(biāo)呢？

依托南充智造基地  打造更出色的客車產(chǎn)品

“源浚者流長,根深者葉茂?！敝挥邪训鼗蚶?，才能建起高樓萬丈。對吉利星際客車來說，想要走向星辰大海，必須要有可依托的基地，南充智造基地扮演的正是這一角色。

南充智造基地始建于2018年，占地面積650畝，建成有客車焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)聯(lián)合廠房、調(diào)試車間、化工庫及動(dòng)力站房。南充智造基地是一座世界級的研發(fā)與智造基地，代表著中國客車制造最卓越、最先進(jìn)的智造標(biāo)準(zhǔn)、智造工藝、智造能力。其秉承“3456”智造標(biāo)準(zhǔn)，即管理體現(xiàn)四大卓越、生產(chǎn)裝備擁有五大先進(jìn)、制造工藝達(dá)到六大領(lǐng)先，并將這些智能制造的三維立體體系有機(jī)地融合在一起，促進(jìn)制造水平快速增長。

南充智造基地從智造理念，到智造設(shè)備，再到智造工藝，全流程、全鏈條、全方位構(gòu)建生產(chǎn)制造智能化體系。依托這一智造基地，再加上吉利強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，吉利星際客車的“星際構(gòu)架”應(yīng)運(yùn)而生。

“星際架構(gòu)”是一種專注于新能源客車，圍繞“以客戶價(jià)值為中心”的研發(fā)理念，空間、系統(tǒng)和功能三位一體式布局的國際化架構(gòu)。劉國強(qiáng)說，通過平臺化策劃、模塊化開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從6米至18米，從純電動(dòng)、氫燃料到插電式混合動(dòng)力，從城市公交到城間客車，從國內(nèi)市場到海外市場等不同類型客車的平臺化共享。

“星際架構(gòu)”從供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營使用、再制造等整個(gè)生命周期出發(fā)，在整車性能指標(biāo)、安全性保障、可靠性提升和多樣化響應(yīng)等方面具有顯著優(yōu)勢。采用“星際構(gòu)架”的吉利星際客車，在安全性方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，也更加注重駕駛員以及乘客的駕乘體驗(yàn)，并且更加智能：全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智慧互聯(lián)、V2X全系統(tǒng)信息的融合、整車OTA系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化等，讓車隊(duì)管理更方便。

“星際架構(gòu)”同時(shí)也是一個(gè)開放、包容的架構(gòu)，對拓展功能充分開源，可無縫進(jìn)化至智能網(wǎng)聯(lián)、L4級無人駕駛。在劉國強(qiáng)看來，搭配南充智造基地，吉利星際客車能夠?qū)κ袌鲂枨笞龀隹焖夙憫?yīng)，確保技術(shù)平臺的穩(wěn)定性跟先進(jìn)性，不斷為市場帶來技術(shù)更先進(jìn)、品質(zhì)更出色的產(chǎn)品。

出色的產(chǎn)品是完成目標(biāo)的基礎(chǔ)，但僅有這些還不夠，吉利星際客車必須要在市場中尋找機(jī)遇。

聚焦公交、城間客車等細(xì)分領(lǐng)域  立足全球市場

近兩年，客車市場一直處于低迷、徘徊的狀態(tài)，市場競爭也比較激烈。不過，展望未來的客車市場，仍有一些市場機(jī)會(huì)可以把握。劉國強(qiáng)認(rèn)為，公交小型化、城鄉(xiāng)一體化帶來小型車需求爆發(fā)、城間客車電動(dòng)化等市場機(jī)遇，都是吉利星際客車需要抓住的。

“我們從一開始發(fā)展客車業(yè)務(wù)，選擇的目標(biāo)就是公交市場，但是此前我們只做8米以上的新能源公交車，這部分車型并不能涵蓋所有公交市場的需求，而且現(xiàn)在公交車有小型化趨勢。從我們了解到的情況來看，公交公司提出了線路長改短、車輛大改小、座位從少改多的需求。為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，吉利星際客車調(diào)整了產(chǎn)品策略，6米到18米的公交車產(chǎn)品，我們可以做到全覆蓋?！眲鴱?qiáng)說道。

他還表示，隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，應(yīng)用于城市微循環(huán)的小型車，或?qū)⒂瓉硇枨蟊l(fā)，這一市場也會(huì)是吉利星際客車的發(fā)力方向。

城間客車市場則是未來很有新能源化潛力的另一細(xì)分市場，目前已經(jīng)有北京、海南等地政府出臺了相關(guān)的政策，要求旅游班車電動(dòng)化，因此城間客車的電動(dòng)化勢在必行。為抓住這一細(xì)分市場的機(jī)遇，吉利星際客車城間車的8米、11米純電動(dòng)車型產(chǎn)品布局基本完成，下一步會(huì)在北京、海南、湖北、成都、杭州、寧波等這些省份及大城市進(jìn)行有目的的、有步驟的市場化運(yùn)作。

此外，海外市場也是吉利星際客車非常看重的。得益于吉利品牌在海外的知名度、品牌認(rèn)可度，吉利星際客車在海外市場的開發(fā)上擁有得天獨(dú)厚的條件。吉利星際客車在海外市場打算從高端產(chǎn)品切入，以自己現(xiàn)有的基地為橋頭堡，逐步增加在海外市場的布局，以高水平的新能源產(chǎn)品，在歐洲、中亞、東南亞等幾個(gè)綜合市場發(fā)力，配合現(xiàn)有的產(chǎn)品體系、智造基地生產(chǎn)體系以及逐漸完善的銷售體系，高舉高打去占領(lǐng)海外市場。

其實(shí)，海外市場對國內(nèi)客車企業(yè)來說是非常重要的，國內(nèi)公交車的電動(dòng)化已經(jīng)比較成熟，市場競爭非常激烈，而國外的公交車也同樣有強(qiáng)烈的電動(dòng)化需求，電動(dòng)化率卻并不高，是非常有潛力的增量市場。國內(nèi)客車企業(yè)能夠在國外公交市場抓住機(jī)遇，不僅是對企業(yè)自身發(fā)展的重大利好，也是我國客車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵步驟。

吉利星際客車作為一個(gè)全新的品牌，卻有勇氣去制定開拓海外市場的計(jì)劃，正體現(xiàn)出其有完成萬輛銷量目標(biāo)的決心。

結(jié)束語

用8-10年的時(shí)間，將一個(gè)新品牌經(jīng)營成一流的客車品牌，其難度不可謂不大；而面對這一目標(biāo)，吉利商用車已投入大量資源，做了充足準(zhǔn)備，決心可見一斑。愿有志者，事竟成。