第一商用車網(wǎng) 張顯

5月29日，客車界一年一度的盛典——2019北京道路運輸展，將在中國國際展覽中心(新館)如期舉行。自2009年創(chuàng)辦以來，道路運輸車輛展一直秉持“國際化、專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化”的辦展原則，成為了名副其實的“中國客車第一大展”。今年，該展會也迎來了創(chuàng)辦的十周年節(jié)點。

近日，第一商用車網(wǎng)了解到，與去年一樣，今年的道路運輸展依然火爆，包括宇通客車、比亞迪、福田歐輝、安凱客車、珠海銀隆等多家客車企業(yè)都將帶來重磅產(chǎn)品參展。

新7系將上市  宇通多款新品亮相

本次展會，宇通將展出5款產(chǎn)品，包括宇通T7、L4級自動駕駛巴士“小宇”和三款新品。

其中，宇通T7 3.5T汽油版于去年底上市，具有低行駛噪音、超大空間、便捷配置等優(yōu)勢，在動力、舒適度、安全性等方面進行了全方位提升。為了滿足用戶群體的多樣需求，T7可分為豪華版、公務版、商務版三種不同的版本，并提供了很多不同車內(nèi)座椅布局的方式，其中10+1是旗艦版獨享，除此之外還有16+1、18+1、19+1、22+1四種座椅布局方式可供選擇。

宇通T7

備受關注的自動駕駛巴士“小宇”也將在此次展會亮相，讓參展觀眾可以近距離見識到宇通最新的黑科技。宇通L4級自動駕駛巴士外形現(xiàn)代時尚，沒有駕駛室，沒有方向盤和剎車及油門踏板，僅有三排座椅。但“小宇”有一個智慧大腦，具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確停靠、路口通行、車路協(xié)同等功能，達到高度自動駕駛水平。

宇通自動駕駛巴士“小宇”

此外，據(jù)宇通內(nèi)部人士透露，宇通新7系產(chǎn)品將在展會期間上市發(fā)布，這是一款面向旅游客車市場的9米公路產(chǎn)品。另外兩款展品，也都是首次亮相的新品，但還要根據(jù)車輛狀態(tài)待確認。

關注細分市場  比亞迪客車/卡車齊上陣

比亞迪此次將攜4款主力產(chǎn)品參展，展品包括三款純電動客車，包括K9、C6、C7，以及一款純電動輕卡T5。

其中，比亞迪K9是其一款明星產(chǎn)品，作為全球首款一級踏步低地板純電動公交車，這款K9車長12米，座位數(shù)最多達42個，可有效滿足城市日常公共交通需求；整車采用鋁合金輕量化設計，搭載高容量鐵電池、輪邊驅(qū)動系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、盤式制動等先進配置，并可提供多種電量和充電方式選擇。

比亞迪K9

比亞迪T5，是一款純電動城市物流專用車，分別有4.5噸和7.3噸兩種車型，可滿足不同城市配送需求。T5搭載動力電池熱管理系統(tǒng)，可通過合理調(diào)節(jié)電池的工作及充電溫度，保證動力電池系統(tǒng)在不同環(huán)境下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能，從而提高車輛在各種氣候條件下的適應性，進一步延長電池使用壽命，保證整車全生命周期產(chǎn)品可靠性及運營品質(zhì)。

兩款新品即將上市 福田歐輝打出“東道主”陣容

此次，作為東道主的福田歐輝將攜6款產(chǎn)品亮相，除4款經(jīng)典車型外，還有2款新品即將上市。

福田歐輝氫燃料客車

作為我國綠色客車領導品牌，多年來，福田歐輝整合優(yōu)勢資源，培育核心競爭力，在技術(shù)升級、模塊整合創(chuàng)新的基礎上，匠心打造全新產(chǎn)品。在本屆展會上，福田歐輝將借助2019北京道路運輸展這一平臺，展現(xiàn)多年來的研發(fā)成果，喚起中國交通運輸裝備發(fā)展新動能。屆時，福田歐輝新品上市發(fā)布會將于中國國際展覽中心（新館）E1館舉行。

經(jīng)典車型坐鎮(zhèn)  安凱將攜兩款產(chǎn)品參展

本次道路運輸展，安凱客車將攜兩款產(chǎn)品亮相，分別是12米燃料客車和寶斯通K7。

安凱寶斯通K7

作為安凱面向高端公商務市場的經(jīng)典車型，寶斯通K7集安全性、動力性和舒適性于一體，采用轎車化的工藝手段，集成空氣凈化裝置，搭載NVH靜音技術(shù)，在細節(jié)品質(zhì)方面全面提升，擁有極高的駕乘舒適性。同時，寶斯通K7能夠確保在多種極端環(huán)境下的適應性和可靠性，可輕松應對極寒、高溫、高原等多種復雜惡劣環(huán)境。

新能源與國六分庭抗禮 玉柴擺出大陣仗

缺席上海車展的廣西玉柴機器，此次可謂擺出了大陣仗。據(jù)玉柴工作人員介紹，此次玉柴參展產(chǎn)品將涵蓋國六和新能源動力兩個展區(qū)，其中，國六發(fā)動機將成為玉柴在本次道路運輸展上的重頭戲。而在展會開幕前一天，5月28日，玉柴機器還將在北京舉行“2020+玉柴新能源動力戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會”。

2019年以來，隨著國六排放法規(guī)實施的日益臨近，玉柴穩(wěn)扎穩(wěn)打，國六整車配套也在有條不紊地進行。不久前，繼YCK08配套廈門金龍XMQ6127大客率先通過國六b階段整車型式認證，成為國內(nèi)首臺通過認證大巴車型以來；YCS06配套鄭州宇通、廈門金龍9米公路車順利通過認證，形成K08+S06組合拳，覆蓋9米公路客車全工況市場；YCS04配套鄭州宇通9米校車通過認證檢測，作為國內(nèi)首臺通過國六認證的校車。此外，更值得一提的是，早在今年初，玉柴就獲得福田汽車1150輛客車訂單，配套玉柴S04N等國六動力。這也將是我國較早一批投入市場的國六客車。

玉柴客車專業(yè)動力持續(xù)先進行業(yè)十八年，在國六階段，主要柴油機型包括Y20、Y24、Y30、S04、K05、S06、K08、K09等系列，主要燃氣機型包括S04N、K05N、A07N、K08N、K11N等系列，全系列產(chǎn)品均已達標國六b排放標準，功率覆蓋120-400馬力，可以滿足5至18米不同車型客車的動力需求。

神秘展品壓軸  菲亞特將展出4款國六發(fā)動機

本次展會，菲亞特將展出多款國六發(fā)動機，包括C9國六柴油發(fā)動機、C9國六天然氣發(fā)動機、F1C國六柴油發(fā)動機、C13國六柴油發(fā)動機，還有一款神秘展品。

C9天然氣發(fā)動機

菲亞特C9、C13兩款國六柴油發(fā)動機技術(shù)，采用非EGR設計的高效Hi-eSCR系統(tǒng)。相較競品而言，無需EGR的輔助，就能夠達到>95%的氮氧化物超高轉(zhuǎn)化效率。既不需要額外的設備技術(shù)來彌補損耗的功率；也不需要更大的發(fā)動機尺寸和冷卻系統(tǒng)額外散熱，大大降低了使用成本。并且與競品相比，菲亞特國六發(fā)動機可以降低3%的油耗，節(jié)約75%的維護成本，DPF的維護間隔里程也提高了20%。

多款展車參展  銀隆或有驚喜？

此外，備受關注的銀隆新能源也將出席今年的道路運輸展。據(jù)銀隆新能源內(nèi)部人士透露，銀隆將攜帶4-6款產(chǎn)品亮相展會。但是，具體參展信息這位內(nèi)部人士并未透露。不過，相信銀隆新能源在董明珠的帶領下，會在道路運輸展上帶給我們更多驚喜。

銀隆新能源公交車