眼下不少市民發(fā)現(xiàn)，冰城街頭傳統(tǒng)的燃油公交車正陸續(xù)被環(huán)保清潔的電氣混合或純電動(dòng)公交車替代。其實(shí)，這些在哈爾濱大街小巷奔跑的新能源車中很大一部分來自哈爾濱通聯(lián)客車有限公司。在哈南工業(yè)新城南城第八大道7號(hào)，通聯(lián)客車公司生產(chǎn)車間里眼下一片忙碌——200臺(tái)新能源客車正在緊張生產(chǎn)中，馬上要供貨市交通集團(tuán)。按計(jì)劃，通聯(lián)公司今年將針對(duì)不同市場(chǎng)推出13款新車型，包括公路車、物流車等不同類型的新能源車。

據(jù)了解，哈爾濱通聯(lián)客車有限公司由市交通集團(tuán)與上海聯(lián)孚集團(tuán)共同組建。通聯(lián)客車公司新能源客車項(xiàng)目已實(shí)施的6億元投資，共建設(shè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的焊裝、涂裝、總裝、底盤四大生產(chǎn)線和檢測(cè)線，主要生產(chǎn)6.8米至12米新能源客車和高端公路客車。去年4月8日，通聯(lián)客車有限公司生產(chǎn)的首批插電式混合動(dòng)力新能源客車正式下線。 

在一個(gè)龐大的生產(chǎn)車間里，焊接工人正在作業(yè)，火花飛濺，這里是客車生產(chǎn)的焊裝環(huán)節(jié)——車身在此合攏，然后張拉蒙皮，一個(gè)車廂雛形才得以呈現(xiàn)。之后，一輛客車還要經(jīng)過涂裝車間、總裝車間等復(fù)雜環(huán)節(jié)，最終成為成品客車。“這款車就是投放在哈爾濱街頭的新能源公交車”，在涂裝車間，通聯(lián)公司副總李宏中指著工人正在涂漆的一輛車告訴記者，這款車采用先進(jìn)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，裝載50度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、綜合工況下純電運(yùn)行可以行駛不少于50公里，勻速狀態(tài)可達(dá)80公里，整車可在-35℃氣溫下正常運(yùn)行。 

他介紹，通聯(lián)客車生產(chǎn)的混合動(dòng)力車配有自動(dòng)切換裝置，可以選擇純電動(dòng)運(yùn)行模式或天然氣動(dòng)力模式。車輛配有制動(dòng)回饋、能量回收裝置，車輛加速時(shí)，電池自動(dòng)提供動(dòng)力，車輛減速時(shí)產(chǎn)生的能量自動(dòng)儲(chǔ)存為電能回收，提高能量利用率。目前車身輕量化設(shè)計(jì)正在開發(fā)過程中，采用鋁合金骨架可使整車重量降低20%。為確保乘客安全，車輛的安全逃生系統(tǒng)還應(yīng)用了聯(lián)孚集團(tuán)汽車玻璃啟爆器專利技術(shù)。 

按計(jì)劃，通聯(lián)客車今年年底將達(dá)產(chǎn)，具備年產(chǎn)3000臺(tái)新能源客車的生產(chǎn)能力——平均每天可下線8臺(tái)車。眼下，通聯(lián)客車有限公司大門兩側(cè)，員工宿舍樓和研發(fā)樓正在建設(shè)中。“目前工廠人數(shù)300余人，隨著產(chǎn)能逐漸釋放，將需要更多的研發(fā)、采購(gòu)、工藝和技術(shù)工人，現(xiàn)在正在拓寬招聘渠道，廣泛招募人才?！崩詈曛薪榻B，今年通聯(lián)公司推出的新車型中，有一款公交車型外形十分獨(dú)特，將打破人們對(duì)公交車的刻板印象。