800 美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)起家 線上巴士平臺(tái) Shofur的成功之道

線上叫車(chē)服務(wù) Uber 在全球大張旗鼓，十?dāng)?shù)輪募資加上貸款，集資總額高達(dá) 150 億美元資金，不過(guò)，新創(chuàng)事業(yè)不是一定都得這么招搖，亞美尼亞難民成立的線上巴士平臺(tái) Shofur，就只從 800 美元起家。

Shofur 創(chuàng)辦人阿米爾·哈里斯（Armir Harris）在 16 歲時(shí)舉家從亞美尼亞遷徙至美國(guó)喬治亞州亞特蘭大，以尋求政治庇護(hù)，為了生活所需，雙親只得進(jìn)入游覽車(chē)業(yè)，家族中先來(lái)到美國(guó)的叔叔，開(kāi)設(shè)一家中小型游覽車(chē)公司，提供工作給家族成員，哈里斯當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，為家族企業(yè)架設(shè)網(wǎng)站。

2012 年時(shí)，民主黨全國(guó)代表大會(huì)于北卡羅萊納州舉辦，籌備單位要哈里斯的叔叔協(xié)助提供 60 輛巴士，接駁參與大會(huì)者從亞特蘭大到會(huì)場(chǎng)，60 輛的數(shù)字遠(yuǎn)超過(guò)中小型業(yè)者的車(chē)隊(duì)總數(shù)，哈里斯于是召來(lái)當(dāng)?shù)厮型瑯I(yè)， 協(xié)調(diào)分配一起承接，民主黨全國(guó)代表大會(huì)并不在意是誰(shuí)提供 60 輛巴士，只要巴士有準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)載人到場(chǎng)就好，于是就這樣順利結(jié)案，最后哈里斯叔叔的公司因此獲利 80 萬(wàn)美元。

哈里斯認(rèn)為這是個(gè)龐大商機(jī)，應(yīng)該要打造這樣的聯(lián)營(yíng)巴士機(jī)制，不過(guò)這個(gè)想法對(duì)哈里斯家族來(lái)說(shuō)太過(guò)先進(jìn)，他們不愿加入，要哈里斯若要進(jìn)行，就得自己創(chuàng)業(yè)去做。于是，2013 年，哈里斯以口袋里僅有的 800 美元，創(chuàng)立了 Shofur。此后營(yíng)運(yùn)的每分錢(qián)都是自己籌來(lái)，阿米爾·哈里斯強(qiáng)調(diào) Shofur 從未從創(chuàng)投募資半毛錢(qián)，也從未貸款。

至 2016 年，Shofur 從原本的聯(lián)營(yíng)承包機(jī)制，轉(zhuǎn)型為對(duì)消費(fèi)者直接開(kāi)放，讓一般消費(fèi)者都可透過(guò)其網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭乘旗下聯(lián)營(yíng)巴士體系，成為美國(guó)跨城市長(zhǎng)途巴士如灰狗巴士（Greyhound）與大巴士（Megabus）的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

阿米爾·哈里斯畢業(yè)于加州大學(xué)洛杉磯分校，他經(jīng)營(yíng) Shofur 的所需技能，有部分是年輕時(shí)幫叔叔建立網(wǎng)頁(yè)自學(xué)而來(lái)，其他則是在大學(xué)時(shí)代選修相關(guān)課程，他自承并不是真的很會(huì)寫(xiě)程序，只是一路上需要什么就拼拼湊湊而成。他對(duì) Shofur 的愿景，是建立一個(gè)平臺(tái)，讓游覽車(chē)業(yè)者能于其上登錄，便于承接隨召需求的業(yè)務(wù)，類(lèi)似 Uber 與 Lyft 的駕駛?cè)藬?shù)據(jù)庫(kù)。阿米爾·哈里斯表示，中小型業(yè)者的巴士有 6~7 成的時(shí)間都閑置，他們很樂(lè)于加入 Shofur，在閑置時(shí)間多跑幾趟，增加一些營(yíng)收。

App 提供類(lèi)似 Uber 的服務(wù)

這是個(gè)很簡(jiǎn)單易懂的商業(yè)模式，但一開(kāi)始時(shí)，哈里斯卻無(wú)法說(shuō)服朋友與同事加入，連與巴士公司簽約都遇上困難，許多人都要他放棄這個(gè)點(diǎn)子，而 800 美元也撐不了多久，哈里斯只能借住朋友客廳沙發(fā)，一邊想辦法籌錢(qián)付給外包的個(gè)人程序設(shè)計(jì)師。

Shofur 最初的主要營(yíng)運(yùn)模式是類(lèi)似當(dāng)初承接民主黨全國(guó)代表大會(huì)那樣的大型活動(dòng)，若有企業(yè)或組織臨時(shí)需要大量巴士，Shofur 能協(xié)調(diào)各家游覽車(chē)行共襄盛舉，而 2016 年 7 月，Shofur 開(kāi)展針對(duì)一般消費(fèi)者的新?tīng)I(yíng)運(yùn)模式，與超大車(chē)隊(duì)的灰狗巴士、大巴士等長(zhǎng)途客運(yùn)公司直接競(jìng)爭(zhēng)。乘客在 Shofur 上登記車(chē)位，屆時(shí)可能搭上某一家合作的家族式中小型游覽車(chē)行的巴士，而這輛巴士出車(chē)則是利用其閑置時(shí)間，若沒(méi)有跑這趟車(chē)，當(dāng)天可能就是停著發(fā)呆。

Shofur 提供可選擇車(chē)上座位，以及事后可對(duì)該輛巴士與駕駛評(píng)價(jià)，訂位前也可參考別人的評(píng)價(jià)，由于有評(píng)價(jià)機(jī)制，個(gè)別合作車(chē)行就有動(dòng)機(jī)維持車(chē)輛的干凈整潔，以及司機(jī)的服務(wù)品質(zhì)。Shofur 的手機(jī) App 提供地圖，標(biāo)示目前行程進(jìn)度以及預(yù)定抵達(dá)時(shí)間，類(lèi)似 Uber 所提供的服務(wù)，雖然這并非太大的創(chuàng)新，但對(duì)客運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)卻是一大進(jìn)步，哈里斯表示，客運(yùn)業(yè)是個(gè)老舊行業(yè)，很大部分還活在舊時(shí)代。

Shofur 靠著聚集中小型業(yè)者的螞蟻雄兵，以及靠著率先引進(jìn)科技服務(wù)，來(lái)與大車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)，大車(chē)隊(duì)雖然觀念過(guò)時(shí)，一旦大車(chē)隊(duì)客運(yùn)公司察覺(jué) Shofur 對(duì)他們?cè)斐筛?jìng)爭(zhēng)壓力，也會(huì)覺(jué)醒過(guò)來(lái)，開(kāi)始在科技服務(wù)上急起直追，到時(shí)螞蟻雄兵能否與規(guī)模營(yíng)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，將是見(jiàn)真章的時(shí)刻。

哈里斯個(gè)人胼手胝足的打造這門(mén)生意，他看著硅谷創(chuàng)造的幾百萬(wàn)美元資金支持的公司起起落落，對(duì)有如此雄厚資本的公司竟然會(huì)倒閉感到饒富興味，他認(rèn)為，或許得到太多錢(qián)反而是種詛咒，傷害了企業(yè)本身的營(yíng)運(yùn)。