新能源客車“牛市”遇強勁對手 安凱贏面有多大？

 

面對更大盤子與更強對手，安凱2015年在新能源客車市場，贏面有多大？

 

如果把市場比作賭場，那么安凱押注新能源客車已有16年。無論市場如何變化，安凱對待新能源的策略就是跟！跟！再跟！

 

2015年，當屬新能源客車“牛市”。那么，一直押注新能源客車的安凱，就勝券在握了嗎？

 

非也。

 

盡管今年新能源客車行情好，不過，下注的人也多了，每家的籌碼也更多了。不但有宇通、中通、歐輝這樣的老牌勁旅，更有“三條龍”的強勢崛起，其他客車企業(yè)也紛紛加大了新能源客車的投入力度。

 

可以說，當前的形勢是，新能源客車的盤子更大，但來爭搶的企業(yè)也更多，且都拿出了看家本領。因此，可以說，今年的新能源賭局“玩大了”，其結果也會更加“驚心動魄”。面對更大盤子與更多、更強對手，安凱2015年在新能源客車市場，贏面能更大嗎？

 

且來看看記者的分析。

 

最早押注持續(xù)跟進

 

毫無疑問。安凱屬于在新能源客車領域，下注早、下注多的企業(yè)。早在1999年，安凱就開始啟動純電動客車項目。2004年，安凱取得了國家首個電動客車公告。隨后，安凱還建立了國內首條新能源客車專業(yè)生產線。

 

此后16年間，安凱不斷在新能源客車領域加注。無論政策風向如何，無論市場好壞，安凱的策略都是跟，跟，再跟！

 

跟進的結果，就是投入的籌碼越來越多。從人員上，安凱新能源不斷擴大隊伍，現(xiàn)在研發(fā)人員就有114人。從研發(fā)設施上，建立了 “國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”，以及國家級博士后科研工作站。因為在純電動客車領域起步早，安凱主持和參與制定國家、行業(yè)標準11項。安凱研發(fā)的產品中，有60余款產品取得新能源產品公告。

 

第三季美麗中國行啟動儀式會場展出的安凱純電動客車

 

除了對軟件投入大，安凱對硬件投入也在所不惜。在新能源客車生產上，安凱相繼打造了4個新能源客車生產平臺，形成了7.5—12米純電動公交客車生產平臺；10米及12米純電動旅游、通勤、客運客車生產平臺；12米增程式電動公交客車，純電動特種車輛等產品平臺。

 

除了起步早，車型多，安凱還不遺余力，在全國各大城市積極推廣純電動客車。目前，在北京、上海、大連、昆明、?？诘榷鄠€城市中，安凱純電動客車的數(shù)量已達到2000輛。除了中國市場，安凱純電動客車還出口到美國、英國、迪拜、澳大利亞、俄羅斯等20多個國家和地區(qū)。

 

作為對純電動客車領域押注最早、投入最多的安凱，在純電動客車領域自然也取得了回報——現(xiàn)在，安凱在全國的純電動客車運營數(shù)量第一；純電動客車累計運營里程第一；純電動車輛運營城市數(shù)量第一；國內客車企業(yè)純電動產品種類第一。

 

繼續(xù)加碼新能源

 

安凱雖然在純電動客車領域斬獲這么多，但一路走來，也并不容易。

 

從2009年年底的“十城千輛”政策以來，混合動力客車的風頭就一直蓋過了純電動客車。作為一直看好純電動客車，并且在純電動客車領域投入巨大的安凱來說，雖然是押對了新能源客車的方向，但是，并沒有贏回太多。

 

前幾年，新能源客車異軍突起，但是純電動并不是銷量很大。從2009年十城千輛開始，中國的新能源客車銷量一路看漲，但是由于大部分都是混合動力客車，因此，安凱雖然在純電動客車這個領域很有優(yōu)勢，但是純電動總體盤子小，安凱分得的一杯羹也就不會太多?？梢哉f，新能源客車的這股東風，并沒有送安凱快速前進，也沒有把安凱送進客車企業(yè)的第一梯隊。

 

盡管如此，安凱還一如既往，堅定不移地繼續(xù)加注新能源客車。2015年，安凱投入新能源客車的力度更是前所未有。

 

3月26日，很多客車企業(yè)還沒有任何動靜的時候，安凱客車就在上海，啟動了第三季美麗中國行活動上，并在活動上展出HFF6850K10EV等四款新能源客車，同時，強力推介其新能源客車的“e控”系統(tǒng)。

 

安凱客車黨委書記李永祥這樣表示，安凱會堅定不移繼續(xù)發(fā)展新能源客車客車。李永祥同時認為：“在公交車方面，中國的新能源走向肯定會向純電動發(fā)展。”

 

2015 安凱贏面多大

 

2015年，安凱客車的贏面有多大呢？

 

這一年，新能源客車政策很給力，是3年全面推廣新能源客車的最后一年，很多城市都會為了完成之前的新能源數(shù)量采購而突擊上新能源客車。不過，這個商機，安凱看到了，所有的客車企業(yè)也都看到了。2015年，幾乎所有的主流客車企業(yè)都押注了新能源客車市場。并且，其中某些的籌碼還大的嚇人。比如宇通、海格、中通、歐輝、金龍等等。純電動客車勁旅比亞迪更是賣掉了其他業(yè)務，獲取23億現(xiàn)金，全力投入新能源汽車領域。因此，2015年的新能源客車市場，機會多，但是競爭更加慘烈。

 

不過，對于安凱一個利好是，從去年下半年以來，純電動比例明顯增加。剛剛披露的新能源汽車3月數(shù)據(jù)更是顯示，純電動汽車的銷量已經超過了插電式混合動力汽車的數(shù)量。純電的總盤子越來越大，安凱能不能憑借之前的籌碼贏得更多呢？

 

另外，安凱的插電式混合動力客車也開始四處跑馬圈地。就在3月31日，安凱客車中標廣州378輛插電式混合動力公交車，成為廣州此次“535輛插電式混合動力公交車招標項目”中的最大贏家。此次安凱中標金額合計3.43億元，約占安凱2014年營業(yè)收入的7.1%。這個訂單，也直接拉動了安凱股票的上漲。

 

第一季度，新能源客車市場剛剛開始第一輪的角逐，安凱斬獲不少。不過，更殘酷的戰(zhàn)斗還在后面。

 

在2015年的新能源客車市場，安凱能成為多大的贏家呢？

 

今年的新能源客車市場，真如看高手賭局一樣，太刺激了。