揚子江天然氣公交車將于10月下線
湖北揚子江汽車集團近日與新奧能源正式簽約，在湖北省及武漢城市圈全面開展車船用LNG（液化天然氣）項目合作。漢產(chǎn)LNG公交車10月份將問世，年內(nèi)武漢將建30座加氣站。
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LNG車可適應(yīng)公交運輸
揚子江LNG客車預(yù)計10月15日下線，新奧集團則負責(zé)LNG能源供應(yīng)。雙方簽訂合作協(xié)議后，湖北LNG客車開到哪里，加氣站就建到哪里，采用一體化合作方式，保證氣源供應(yīng)。專家介紹，從能源使用的優(yōu)勢來看，CNG燃料與柴油相比，百公里成本只有柴油的45%，LNG燃料與柴油相比，百公里成本則只有柴油的35%。
新車大氣罐可儲氣240立方，按照百公里耗氣33立方計算，加氣一次可跑700公里以上，不僅能夠適應(yīng)城市公交運營，也可適應(yīng)長途客運。
從2011年開始，在“十二五”期間，在湖北省各地市將有LNG加氣站開始投入運行，形成遍布全省的LNG供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，充分滿足湖北省低碳交通裝備的供應(yīng)需求。
武漢年前建30個加氣站
新奧集團、湖北揚子江汽車集團、科峰投資顧問公司三方共同投資5000萬元，合資組建新奧揚子江LNG能源公司，該公司主要負責(zé)湖北地區(qū)的LNG能源供應(yīng)鏈，包括建站、LNG物流運輸、加氣服務(wù)等一體化供給服務(wù)。
首批投入20億元在武漢8+1城市圈建50座LNG加氣站，其中30座LNG加氣站將建在武漢，預(yù)計年底建成投入使用。后期將在全省范圍內(nèi)建立100座LNG加氣站，確保湖北LNG能源供應(yīng)。
現(xiàn)在我國已經(jīng)基本上形成了天然氣生產(chǎn)、運輸、加注和天然氣汽車及零部件研發(fā)、制造及推廣使用的技術(shù)標準體系和產(chǎn)業(yè)鏈。在油價不斷上漲的情況下，運輸企業(yè)很希望使用天然氣汽車，但其發(fā)展主要受加氣網(wǎng)點不足的制約和燃氣價格的影響。
近年來，隨著液化天然氣(LNG)技術(shù)的成熟，液化天然氣汽車正在快速發(fā)展，廣東、福建、貴州、新疆、內(nèi)蒙古、山東、河南和寧夏等地的部分公交和客貨運輸企業(yè)已經(jīng)開始了批量使用。目前湖北揚子江汽車集團也已經(jīng)開發(fā)出多款性能優(yōu)良的天然氣公交車。
