武裝到細節(jié) 讓公路客運業(yè)更具競爭力
三歲看大，七歲看老。同樣，三年，也是觀察一種工藝使用效果一個較好的時間節(jié)點。
從2008年客車業(yè)內(nèi)首家在大巴上采用整車陰極電泳工藝，到如今，三年過去了，廈門金旅當年投入近兩億元投產(chǎn)的陰極電泳生產(chǎn)線，到底為用戶帶來了什么？用戶對采用陰極電泳工藝的金旅客車有著怎樣的反應(yīng)和評價？
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汕尾汽運2008年購入的XML6127車型
近日，記者走進廣東省深圳市運發(fā)集團有限公司和廣東省汕尾市汽車運輸總公司，分別對其相關(guān)負責(zé)人進行了采訪。這兩家企業(yè)，是2008年首批購買采用陰極電泳工藝生產(chǎn)的金旅大巴的用戶代表。
三五年與至少十年的差別
“目前行業(yè)很多人還不懂陰極電泳，不知道陰極電泳和非陰極電泳的差別很大。陰極電泳相比傳統(tǒng)工藝，有很多好處和優(yōu)勢?！睆V東省深圳市運發(fā)集團有限公司資產(chǎn)機務(wù)部部長于懷勇如是說。
這位搞技術(shù)出身的機務(wù)負責(zé)人，對陰極電泳頗有研究也深有體會。據(jù)他介紹，采用磷化工藝等傳統(tǒng)工藝，車輛用個三五年，擋風(fēng)玻璃膠條的下沿一般都會起泡、被銹蝕，輪胎及輪轂上面部分、發(fā)動機和尾部、車頂上的水槽等部位最容易腐爛，1.5至2毫米的薄板甚至?xí)讳P透、爛掉。而采用整車陰極電泳則會使車輛的耐腐蝕周期大大延長，增加車輛的使用壽命，使車輛更耐用。
于懷勇的說法得到了另一位來自市場一線的同行的認同。如果說于懷勇是業(yè)內(nèi)懂陰極電泳的人之一，那么，廣東省汕尾市汽車運輸總公司總經(jīng)理曾慶能則絕對算得上是他的一個知音。他們對于陰極電泳的認識近乎驚人的一致。
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廣東省汕尾市汽車運輸總公司總經(jīng)理曾慶能
曾慶能從小就開始和汽車打交道，經(jīng)過對國內(nèi)多家客車企業(yè)的考察以及對不同品牌客車產(chǎn)品的使用，他認為國產(chǎn)客車從底盤到發(fā)動機到價格都是大同小異，關(guān)鍵差異在骨架焊點。“汕尾靠海，我們經(jīng)營的很多班線車輛也都走沿海高速，海洋性氣候?qū)囕v的腐蝕程度很大，過去采用傳統(tǒng)磷化工藝的車輛，不管保養(yǎng)做得多好，一般三四年就會出現(xiàn)車廂、地板、骨架等生銹的現(xiàn)象?！痹鴳c能說，這個難題一直沒有得到解決，直到廈門金旅大客車整車陰極電泳線的出現(xiàn)?！敖?jīng)過這幾年的檢驗，我們發(fā)現(xiàn)整車陰極電泳的好處很多，采用陰極電泳的車輛最適合汕尾這樣的沿海地區(qū)，就仿佛是為我們量身打造的?！彼f。
廈門金旅深圳辦事處負責(zé)人熊靜告訴記者，廈門金旅的整車陰極電泳工藝能保證車輛至少十年不生銹。“十年可能還不止。我有一輛1993年購買的奧迪轎車，底盤采用了陰極電泳，18年了漆面沒有一個氣泡，這就是陰極電泳的神奇?！庇趹延抡f，“陰極電泳工藝本身就很過硬和成熟，從我們公司這三年的使用情況來看，應(yīng)用了該工藝的金旅客車完全沒有問題?！?/FONT>
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做減法與做加法的哲學(xué)
油價！還是油價！當記者在對于懷勇和曾慶能分別進行采訪，問到目前影響企業(yè)運營最大的挑戰(zhàn)是什么時，兩位負責(zé)人的答案如出一轍。
據(jù)介紹，油料成本已經(jīng)占到上述兩家企業(yè)運營成本的1/3甚至更多，是運營成本的最大頭。在油價上漲、人力成本增加、高鐵提速等不利因素的沖擊下，道路運輸業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整增長結(jié)構(gòu)來構(gòu)建核心競爭力，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
如果說，提高車輛節(jié)油性能是在為企業(yè)經(jīng)營“做減法”的同時實現(xiàn)了“做加法”，那么，整車陰極電泳則同樣是通過千方百計降低綜合運營成本，以“做減法”的形式來為企業(yè)提高效益“做加法”。
據(jù)了解，由于國產(chǎn)客車主要采取組裝式生產(chǎn)，因此事實上不同品牌之間的節(jié)油效果差別并不是太大，挖掘潛力也已經(jīng)相對有限。而目前新能源客車應(yīng)用還不是特別成熟，形成產(chǎn)業(yè)化還有很長的路要走，那么，面對道路運輸企業(yè)的困境，客車制造企業(yè)除了開發(fā)更加節(jié)油的車型外，整車陰極電泳無疑提供了一條很好的解決之道。
于懷勇介紹說，車輛銹蝕后，就必須把整個車身下面的鋼板都換掉或者把銹蝕部分挖掉，修補起來比較麻煩，不僅耽誤時間，也無形中增加了運營成本。因為修補一般都至少需要一兩天，而車輛停運一天最少也要損失幾千塊。另外，車輛銹蝕對車容車貌和公司的整體品牌形象也會帶來不利影響。
“不管銹蝕部分多小，這些銹蝕都會嚴重影響到旅客對乘坐車輛的選擇，乃至對企業(yè)品牌形象的認同。廣東地區(qū)的旅客對車容車況的要求比較高，而車容車況是企業(yè)品牌形象最直觀的反映之一。而且車輛被腐蝕后，鈑金、噴涂等工程量很大，起碼需要半個月，不僅影響正常運營，而且焊骨架、噴漆、修理的費用加起來要幾萬塊?！痹鴳c能也有相同的體會。
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深圳運發(fā)集團資產(chǎn)機務(wù)部部長于懷勇
在于懷勇看來，采用陰極電泳就不會出現(xiàn)這些問題，不僅省去了挖補成本，維修會簡化，而且鋼板、燒焊、材料、人力、油漆、刮膩子、噴涂等成本都會減少。使用七八年后，車的外觀仍然很美觀，客車殘值也會相應(yīng)提高。他說：“經(jīng)過陰極電泳后，漆面均勻，很漂亮，摸起來有點像搪瓷的感覺，堅固、耐磨、耐腐蝕、耐用，平整度和光潔度好，附著力強，水進不去，且抗沖擊，很多物理、化學(xué)和機械性能都得到提升?！闭驗閷﹃帢O電泳的好處有著充分的了解，所以，“在購車時我覺得車輛是否經(jīng)過陰極電泳是一項很重要的考核標準?！庇趹延抡f。據(jù)介紹，在2008年3月廈門金旅整車陰極電泳生產(chǎn)線投產(chǎn)后，運發(fā)集團成為最早采購金旅陰極電泳客車的企業(yè)之一，并且在短短三年時間，購置的金旅電泳客車已達100多輛。
“節(jié)省維修保養(yǎng)費用就是在創(chuàng)收，在增加企業(yè)效益，金旅的陰極電泳幫我們省錢的同時實際上是在幫我們賺錢?！痹鴳c能說。據(jù)介紹，汕尾汽運將陰極電泳作為選購新車的重要指標，而且對陰極電泳的要求不僅僅局限在大巴上，已經(jīng)擴展到中巴上。在今年4月更新10輛7.5米車型時，招標的首要條件就是要采用陰極電泳工藝。該公司自2006年和廈門金旅結(jié)緣以來，雙方建立起良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。目前，該公司擁有金旅客車50多輛，占營運大巴總數(shù)的80%左右。近幾年，公司在對車輛進行更新?lián)Q代時，首選廈門金旅。
“更安全、更環(huán)保、更美觀、更耐用、更可靠”，這是廈門金旅自己曾經(jīng)總結(jié)的整車陰極電泳的好處?！罢囮帢O電泳的好處還有很多，我相信它與非陰極電泳的差別，隨著時間的增加會顯現(xiàn)得更加明顯?！庇趹延抡f。
