北京車展探館之撞得贏悍馬的美標校車
長頭設計是美標校車的顯著特點之一，這樣的設計安全性更好
2010北京車展開幕在即，記者深入車展現(xiàn)場，為廣大網(wǎng)友捕捉各大汽車廠商的風吹草動。在一汽集團外場停車場，發(fā)現(xiàn)了一款美式校車，有別于國內(nèi)常規(guī)校車，比較值得關(guān)注。
從型號上可以讀出，這是一款9米的校車
事實上，最近關(guān)于校車的兩個話題非常引人關(guān)注，一是一輛悍馬與一輛美標校車相撞，結(jié)果悍馬被撞得面目全非，而校車毫發(fā)無損；二是我國新的校車標準將于今年正式實施，對校車安全性有更高要求，按規(guī)定，以后輕客、微客等車型不能再當校車使用。在此背景下，無論是與關(guān)注兒童安全的國際標準參照，還是滿足我國的強制標準，都需要我們造出更好、更安全的校車，不知一汽這款校車是否能滿足這些要求。
一汽這款校車有后安全門，保證發(fā)生事故后人員可以安全逃生
之所以說一汽這款校車是美標校車，我們從外觀上就可以看出。早期客車、包括美國如今的校車其實都是由卡車底盤上裝而成，這樣的車型雖然不能滿足如今我們對客車(尤其是公交客車)的低底盤、寬車門、一級踏步等要求，但在安全性上的優(yōu)勢是顯而易見的，也正因為安全性考慮，美國的重卡、校車等車輛依然是長頭設計。
這款校車的后輪是雙輪胎設計，安全性更好，也印證了
該車應該是由卡車底盤上裝而成，與美標校車類似
而反觀我們的客車呢，既沒有學習美國的長頭設計、又沒有歐洲客車如尼奧普蘭的純鋼大包圍保險杠，安全性自然有一定差距。而一汽這款車能夠吸取美式校車的經(jīng)驗，或許能在國內(nèi)廣闊的校車市場大展身手呢。同時我們也由衷希望，一汽的這款校車可以和美標校車一樣，即使正碰悍馬，也應毫無無傷，保護我們的孩子安全健康的成長。
