廣通客車首臺混合動力公交珠海試運行

 

    2009年12月9日,珠海市廣通汽車有限公司生產(chǎn)的首臺氣(LPG)-電混合動力公交車開始在珠海市試運行,首日行駛200多公里共消耗了105升液化石油氣,比廣州目前普通LPG公交車節(jié)能近20%。據(jù)悉,如果一周內(nèi)運行順利,該車將在半個月內(nèi)被送往廣州進(jìn)行試用。

    
    12月9日,這臺混合動力公交車沿著珠海市15路公交車的線路,從早上9點到晚上20點30分共運行了11.5小時。據(jù)了解,這臺混合動力車長11.5米,載重4.8噸,由珠海市藍(lán)海節(jié)能科技有限公司研發(fā)控制系統(tǒng)、珠海廣通汽車公司生產(chǎn),7月份下線,11月中旬通過天津汽車檢測中心專家的檢測。

   
    據(jù)珠海廣通汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)汪鵬明介紹,該臺氣電混合動力車在0-22KM低速運行時使用純電驅(qū)動,22-50KM時氣電同時驅(qū)動,這樣不僅大大節(jié)省了液化石油氣的消耗,還可以減少污染排放,而且混合動力車的蓄電池?zé)o須在外面充電,在下坡、減速或剎車時,機械能被自動轉(zhuǎn)化為電能,充到蓄電池中再回收利用。

 

    汪鵬明告訴記者,廣通將根據(jù)這幾天的試運行結(jié)果進(jìn)一步調(diào)整混合動力車的控制器參數(shù),計劃將該車的節(jié)能水平從20%提升到25%。

 

    據(jù)了解,目前廣州市有6000多輛公交車使用LPG燃料,占總公交車輛數(shù)的80%以上,氣站30多個,以每輛車每天里程220公里計算,一年下來的燃料費用就在15萬左右,燃料成本約占經(jīng)營成本的40%。

 

    氣電混合動力車價格高達(dá)80萬元,比普通LPG車高出20多萬元,可謂"用錢買環(huán)保",但成本在營運后可以省回來。

 

    經(jīng)測算,廣州市LPG公交車不開空調(diào)情況下每百公里消耗60升液化石油氣,目前,廣州液化石油氣零售價3.5元/升,以一輛公交車一天跑300公里計算,按照氣電混合動力車節(jié)能25%的水平,一年下來燃料費用就可節(jié)省57000多元,"每臺公交車的壽命是8年,LPG混合動力車只需四年左右就省回了成本",汪鵬明說。