美國通用公司中國政策主管圖拉卡斯評價說，“中國有能力當好領航者?！薄都~約時報》說，中國政府官員透露，中國去年共生產了混合動力汽車或電動汽車2100輛。中國總理溫家寶兩年前就提出要重視電力汽車。

　　該報說，中國的意圖很明顯，這項計劃既能引領全球電力汽車工業(yè)，增加就業(yè)，擴大出口；又能減少城市環(huán)境污染，減少自己對來自中東地區(qū)出口石油的依賴。中國政府的這項計劃暗示美國汽車三巨頭：在未來的汽車技術領域，徘徊在破產邊緣的美國汽車業(yè)將承受來自外部更大的競爭壓力。

　　除了大規(guī)模生產外，中國13個城市的地方政府對混合動力或者電動出租車進行燃油補貼。中國國家電網公司已經計劃在北京、上海、天津三地建立汽車充電站。中國政府還加大了對電力汽車設計研究的資金投入。

　　美國麥肯錫咨詢公司的報告說，小型電動汽車代替燃油動力汽車可以減少中國19%的溫室氣體排放量，有效改善環(huán)境。在汽油動力汽車時代，中國現(xiàn)有的技術落后于美國、日本等國，而今中國希望跨越這一檻，直接過渡到電動汽車技術時代。

　　目前，日本是全球混合動力汽車的頭號生產國，擁有本田和豐田等全球知名品牌，生產能同時使用電力和汽油的汽車。美國是該領域的第二大制造商。美國的雪弗萊插入式混合動力汽車正計劃明年上市，它將采取從韓國LG公司進口的可充電蓄電池。

　　全球汽車制造業(yè)咨詢公司CSM預測，到2011年年底，日本和韓國兩國電動汽車的總產量可達到110萬輛，北美地區(qū)的產量可達到26.7萬。

    新華社北京4月2日電