美國2月汽車銷量68.9萬輛 創(chuàng)33年來同期新低
2月美國市場汽車銷量總算高過了1月，環(huán)比出現(xiàn)正增長。不過，68.9萬輛的總銷量仍是1976年以來的2月最低銷量。
市場整體蕭條
美國廠商繼續(xù)沉底
2月，美國輕型車銷量總計68.98萬輛，比1月的65.69萬輛增長約5%，比去年同期則減少41.4%。其中，轎車2月同比降幅達38.6%，皮卡同比降幅為44%。據(jù)記者了解，2月美國輕型車銷量為1976年以來最低水平。
2月美國汽車銷量環(huán)比增長5%的消息看似喜人，實則仍暴露出汽車市場面臨的嚴(yán)峻形勢。根據(jù)2月銷量按月度差異折合計算年產(chǎn)量，今年產(chǎn)量將為910萬輛，比2008年減少70萬輛。去年美國輕型車實際銷量為1320萬輛。
美國三大汽車制造商2月的市場表現(xiàn)毫無起色。通用、福特和克萊斯勒三家公司本土輕型車銷量同比陡降49.3%。其中,通用當(dāng)月輕型車銷量由去年同期的26.87萬輛降至12.62萬輛，轎車銷量下滑50%，皮卡下滑55%。通用汽車北美市場銷售負(fù)責(zé)人馬克·拉尼維表示，通用在本土市場的汽車銷售依然形勢嚴(yán)峻且充滿挑戰(zhàn)。
福特2月輕型車本土銷量為9.91萬輛，同比降幅為48.4%；克萊斯勒2月在美共銷售輕型車8.41萬輛，銷量比去年同期減少62.8%。
在美國銷售的42個汽車品牌中，只有三個品牌2月實現(xiàn)銷量同比增長。斯巴魯2月美國汽車銷量比去年同期微增1.4%；起亞增長0.4%；斯馬特表現(xiàn)最為突出，2月美國銷量同比增幅高達28.6%。
美國的13個汽車品牌2月在本土市場全部“淪陷”，銷量同比降幅最低的也達32%。悍馬跌幅最大，為68.7%。通用有意出售的其余三個汽車品牌中，薩博2月美國銷量同比減少58.9%，土星同比降幅達57.2%，龐蒂亞克降幅為40.7%。
日本廠商也無法擺脫“陰云”
據(jù)報道，日本豐田汽車公司2月美國汽車銷量出現(xiàn)近六個月以來的最大降幅。統(tǒng)計數(shù)字顯示，該月豐田在美共銷售輕型車10.96萬輛，銷量同比降幅為39.8%。本田2月美國銷量同比減少38%，日產(chǎn)降幅為37.1%。
此外，德國寶馬汽車公司2月在美國市場銷量下降近35%，戴姆勒公司和大眾公司分別下降20%。韓國現(xiàn)代公司以其靈活的營銷戰(zhàn)略取得了不錯成績，僅有0.7%的小幅下跌。 在美國，外國汽車品牌市場占有率高于本土汽車品牌已經(jīng)不是新聞。2月，美國三大汽車制造商市場占有率為44.2%，外國汽車品牌為55.8%。
今年前兩個月，美國轎車銷量為67.92萬輛，略高于皮卡的66.77萬輛。美國市場上，外國汽車品牌轎車銷量領(lǐng)先于“三大”。通用、福特和克萊斯勒2月本土轎車銷售總計11.06萬輛，外國品牌為24.32萬輛。
市場分析人士指出，從上世紀(jì)90年代一直到2005年左右，美國“三大”忽略轎車而著重發(fā)展皮卡。如今，本土市場對于轎車的需求增加，“三大”自食惡果，必然在轎車市場被別人搶了風(fēng)頭。
汽車制造商及經(jīng)銷商緊急應(yīng)對
2月美國車市的蕭條導(dǎo)致汽車制造商的緊迫感更為強烈。它們紛紛削減產(chǎn)量，力控產(chǎn)品庫存。據(jù)環(huán)球視野公司預(yù)測，今年上半年汽車制造商在北美地區(qū)的產(chǎn)量僅為410萬輛，將比去年同期減少41%。因此，削減產(chǎn)能仍是汽車企業(yè)的一件大事。
在產(chǎn)品促銷方面，汽車制造商也絲毫不敢怠慢。2月，克萊斯勒公司在美國單車平均優(yōu)惠額為5566美元，列各汽車廠家之首。本田在美優(yōu)惠力度最小，單車平均優(yōu)惠額為1249美元。
另據(jù)了解，美國一些規(guī)模較大的汽車經(jīng)銷商大幅削減向廠家訂貨數(shù)量，以應(yīng)對2月銷量的滑落。今年前4個月，“美國汽車銷售公司”將同比減少60%進貨數(shù)量。“第一集團”汽車經(jīng)銷公司3月1日前將削減150萬輛庫存。
除了減少庫存，經(jīng)營規(guī)模較小的汽車經(jīng)銷商還有其他應(yīng)對之道。本田美國某經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人諾曼·多夫稱，如果該經(jīng)銷店沒有消費者需要的車型，他會與其他經(jīng)銷店交換產(chǎn)品?！拔蚁Ｍ业慕?jīng)銷店擁有各種車型存貨。交換車型也會產(chǎn)生交易成本。不過，這比丟了生意強?！?
