2月汽車產(chǎn)銷雙超80萬輛 商用車市場(chǎng)滯后于乘用車

 

    受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，今年以來，歐美和日本汽車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，產(chǎn)銷持續(xù)下降。在國(guó)家推出汽車振興規(guī)劃等刺激汽車消費(fèi)政策帶動(dòng)下，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)車市開始回暖，但距全面復(fù)蘇，還有一定差距。 

 

２月產(chǎn)銷雙超８０萬輛  

 

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１０日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年２月份，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)增長(zhǎng)，雙雙超過８０萬輛，結(jié)束了自２００８年７月以來月產(chǎn)銷持續(xù)低于８０萬輛的低位徘徊局面。  

 

    國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始回暖，汽車產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，庫(kù)存壓力得到釋放，并創(chuàng)下了兩年以來的最低水平。  

 

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平說，根據(jù)國(guó)務(wù)院通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，從今年１月２０日起，國(guó)家對(duì)１．６升以下排量乘用車減半征收購(gòu)置稅。這一措施極大地推動(dòng)了小排量乘用車的銷售?！。苍路荩保渡耙韵屡帕砍擞密囇永m(xù)了１月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比和環(huán)比均出現(xiàn)增長(zhǎng)。這部分乘用車占乘用車總量的七成，對(duì)整個(gè)乘用車市場(chǎng)回暖起到了關(guān)鍵作用。  

 

    國(guó)內(nèi)自主品牌汽車大多集中在小排量乘用車，成為國(guó)家政策的最大受惠者。今年前兩個(gè)月，自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。２月份自主品牌轎車市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高，達(dá)到３１％，比１月份提高了１個(gè)多百分點(diǎn)，比去年全年提高了５個(gè)百分點(diǎn)。  

 

    車市回暖，銷量增加，使汽車廠家?guī)齑娴靡葬尫拧＃苍路萑珖?guó)汽車產(chǎn)銷率達(dá)到１０２．４３％，繼續(xù)保持較高的產(chǎn)銷率水平。轎車和交叉型乘用車庫(kù)存水平均出現(xiàn)較大幅度的下降，汽車行業(yè)企業(yè)庫(kù)存總量處于低位并且比較合理的水平。 

 

國(guó)內(nèi)車市尚未全面復(fù)蘇  

 

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)指出，受惠于政策利好，１．６升及以下排量乘用車快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了乘用車行業(yè)整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)高于行業(yè)增長(zhǎng)。但是，由于利好政策對(duì)商用車明顯不足，１－２月商用車整體產(chǎn)銷不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。總體來看，汽車市場(chǎng)并沒有全面復(fù)蘇。  

 

    董揚(yáng)認(rèn)為，汽車市場(chǎng)之所以沒有全面復(fù)蘇，體現(xiàn)三個(gè)方面。  

 

    一是商用車不如乘用車。由于國(guó)家對(duì)商用車的政策力度明顯不如乘用車，今年１至２月除貨車銷量有所增長(zhǎng)外，其他車型均出現(xiàn)較大幅度下降。  

 

    二是政策受惠以外乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。占比達(dá)３成的中高排量乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)率和市場(chǎng)份額下降較大。１至２月１．６升到２．０升乘用車銷量同比下降１７．３２％，市場(chǎng)份額下降５．２８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)，在一定程度上制約了乘用車及汽車總量的增長(zhǎng)。  

 

    三是汽車出口明顯下降。受國(guó)外汽車市場(chǎng)不景氣影響，今年前兩個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車出口僅為３．８１萬輛，同比下降５８．０１％。 

 

千萬輛目標(biāo)有把握實(shí)現(xiàn)  

 

    董揚(yáng)說，受惠于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，前兩個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象。但市場(chǎng)表現(xiàn)不均衡，整體汽車市場(chǎng)還沒有完全復(fù)蘇。為此，希望《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的細(xì)則盡快出臺(tái)和落實(shí)。商用車占汽車總量的３０％左右，目前企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難。希望盡快出臺(tái)有利于商用車發(fā)展的政策，促進(jìn)汽車行業(yè)均衡發(fā)展，以保障完成《規(guī)劃》提出的增長(zhǎng)目標(biāo)。  

 

    中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和說，商用車市場(chǎng)的回暖一般會(huì)滯后于乘用車。隨著國(guó)家擴(kuò)大投資項(xiàng)目的逐步實(shí)施，對(duì)商用車的需求將顯著增加。他認(rèn)為，隨著汽車振興規(guī)劃各項(xiàng)措施逐步到位，今年國(guó)內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)一千萬輛銷量的目標(biāo)還是有一定把握的。