一周（3月2日-3月8日）車壇 十大鬼話

 

鬼話一：瓦格納想來中國當人大代表

 

    兩會召開，汽車行業(yè)70%以上是老總代表，工人代表只有維修工王洪軍，且不代表工會利益。

 

    鬼評：在美國國會當了一輩子的孫子，也該來中國當回爺們了！

 

鬼話二：新能源QQ僅售2780元

 

    《中國汽車報》記者王璞報道：一家專門銷售“山寨版”電動車的網(wǎng)絡(luò)商鋪介紹，路寶售價3380元，小貴族售價2760元、QQ售價2780元……

 

    鬼評：不是一般的，還是新能源的。 
 

 

鬼話三：廣汽職工將用公積金買車

 

    兩會期間，江淮的左延安和廣汽的曾慶紅都提議動用公積金買車。

 

    鬼評：理念的倡導(dǎo)者都不“以身試法”，怎能“以德服人”。 

 

鬼話四：江淮要造“房車”

 

    兩會期間，江淮的左延安和廣汽的曾慶紅都提議動用公積金買車。

 

    鬼評：又買房又買車的，那只能買輛“房車”了。

 

鬼話五：李書福要把吉利送給國資委

 

    面對搜狐評論部主任余建約“如何看待‘四大四小’的兼并重組”提問：李書福這樣回答：“四大四小”身后有個“等”字，里面就有吉利。

 

    鬼評：或許一從良，沒準還能討個封號。 

 

鬼評六：寶馬不吃嗟來之食

 

    英國《金融時報》4日報道，寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫告誡政府不應(yīng)向陷于困境的汽車制造商提供救助，以免政府庇護經(jīng)營不善的企業(yè)。

 

    鬼話：公積金、汽車下鄉(xiāng)……國內(nèi)車企寶馬不多，搖尾乞憐的倒有一幫。 

 

鬼話七：臺州成車界梁山水泊

 

    《第一財經(jīng)日報》記者唐柳楊報道：臺州一個小小的地級市，居然擁有吉利等5家整車制造企業(yè)。永源汽車總經(jīng)理王國富大聲說，“我們的優(yōu)勢是反應(yīng)速度快，信心決心大。”

 

    鬼評：手腳不快的能在“梁山”（市場）混嗎！ 

 

鬼話八：歐寶想來中國“賣身葬父”

 

    《中國汽車要聞》威廉•迪姆認為：對中國收購者而言，不僅能獲得德國政府為歐寶提供的部分援助，而且買家將得到一個優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)基地，一個傳統(tǒng)悠久的品牌，甚至還將得到每年140萬輛的汽車產(chǎn)量和在德國、英國（歐寶在英國被稱為沃豪品牌）牢固的市場地位。

 

    鬼評：先別說日后，就目前那點棺材板的錢或許都困難。 

 

鬼話九：自主品牌將為政府造大排量車！

 

    《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出，從2009年開始，公務(wù)用車自主品牌不得低于50%。而《大河報》記者尚若云報道：公務(wù)車單車百公里平均油耗14.45升，而私家車百公里平均油耗僅為10升左右。

 

    鬼評：不讓官老爺?shù)钠ü勺习a了，自主品牌怎能當自強！ 

 

鬼話十：龐慶華想打造個汽車界的國美

 

    《21世紀經(jīng)濟報道》報道：龐大汽貿(mào)是目前國內(nèi)最大的汽車銷售企業(yè)，在全國擁有193家4S店， 2008年，共銷售23萬輛汽車，稅后利潤6.4億元。

 

    鬼評：當國美可以，千萬別成黃光裕。