受金融危機殃及 明年全球商用車需求或降11%

 

    近日，金融危機對全球汽車工業(yè)的影響進一步擴大，各國汽車銷量紛紛下跌。

 

　　歐洲汽車制造商協(xié)會公布消息稱，今年10月，歐洲商用車新車注冊量相比2007年同期下降了17%，為204118輛；同時，該協(xié)會表示，從目前情況來看，11月，商用車新車注冊量將繼續(xù)下跌。據(jù)了解，歐美各國11月商用車銷量都出現(xiàn)大幅下滑。法國11月商用車銷量相比2007年同期下降17.2%；比利時的商用車銷量也急速下降；美國11月汽車銷量相比2007年同期下降25%。對此，各國工業(yè)協(xié)會以及一些汽車調(diào)查公司預(yù)測，2009年全球商用車銷量將持續(xù)下跌，而這一態(tài)勢將延續(xù)到2010年。

 

　　近日，有機構(gòu)預(yù)測，2009年北美汽車銷量將降至1170萬輛。德國汽車工業(yè)協(xié)會悲觀地預(yù)測，2009年，全球6噸以上卡車需求量將比2008年全年下降4%~11%。

 

　　汽車行業(yè)調(diào)查公司CSM Worldwide表示，西歐商用車銷量將繼續(xù)探底，這一下跌趨勢將延續(xù)到2010年。該公司分析，隨著信貸緊縮和消費者信心減弱，除非到了非得換車的地步，一般消費者不會有購車欲望。該公司預(yù)測，今年西歐商用車銷量相比2007年同期下降7.7%，明年相比今年還將下降12.6%。一些國家汽車產(chǎn)量也會相應(yīng)降低。輕型商用車的銷量將大幅下降，2009年輕型商用車的銷量相比2008年將下降14%，而下降最嚴重的國家有可能是意大利、西班牙和英國。

 

　　據(jù)英國《衛(wèi)報》報道稱，歐洲汽車業(yè)面臨60年來最嚴峻的形勢，從1973年石油危機以來，歐洲首度出現(xiàn)這樣嚴峻的形勢。該報道同時提到，從年底開始，法國、德國、意大利、西班牙，甚至波蘭、捷克等國家的一些新興汽車工廠，都將持續(xù)停產(chǎn)，最長可能達一個月。在歐洲，因發(fā)展態(tài)勢良好而被外界看好的東歐和俄羅斯市場也開始出現(xiàn)銷量大跌的情況，看來這些國家也抵擋不住經(jīng)濟危機的沖擊。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月波蘭新車銷售重挫43.2%，東歐前10個月的銷量則下滑11%即使樂觀的德國MAN集團執(zhí)行長Hakan Samuelsson也坦承，明年銷售量還會下跌10%。有汽車行業(yè)分析師認為，此后歐洲汽車業(yè)的發(fā)展形勢將越來越糟糕，西歐汽車需求還會再降40%。

 

　　近日，德國經(jīng)濟部長Michael Glos在會見德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席Matthias Wissmann后表示，目前形勢堪憂。鑒于汽車銷量滑坡的情況加劇，Glos擔(dān)心關(guān)鍵行業(yè)的企業(yè)員工很快會感受到危機的影響。據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會稱，2008年11月，德國16噸以上重卡新車注冊量為3930輛，相比2007年同期下降了34%，1~11月累計銷售64400輛；6~16噸卡車新車注冊量為2390輛，相比2007年同期下降了14%，1~11月累計銷售28400輛；巴士新車注冊輛為570輛，相比2007年同期下降了2%，1~11月累計銷售5200輛。在出口市場上，1~11月累計出口商用車128700輛，其中，6噸以上商用車為10860輛，相比2007年同期下降了8%；巴士為730輛，相比2007年同期小幅增長了2%。對此，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人分析稱，從目前情況看，德國商用車注冊量和銷量將帶著繼續(xù)走低的趨勢進入2009年。 

 

（作者 王培）