澳元貶值 我國(guó)客車(chē)對(duì)澳出口成本優(yōu)勢(shì)依然存在

 

    受商品期貨市場(chǎng)深度調(diào)整及澳洲央行連續(xù)降息的影響，近期澳元大幅貶值。7月下旬以來(lái)，澳元對(duì)人民幣的匯率從1∶6.5快速下降到1∶4.4，3個(gè)多月貶值幅度高達(dá)30%以上。 

 

　　澳元大幅貶值，對(duì)今年“命運(yùn)多舛”的客車(chē)企業(yè)無(wú)異于雪上加霜。據(jù)記者了解，匯率變化對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)對(duì)澳大利亞出口量的影響較小，但客車(chē)出口結(jié)構(gòu)已悄然變化。

 

成本優(yōu)勢(shì)依然存在

 

　　與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的客車(chē)需求類(lèi)似，澳大利亞對(duì)客車(chē)的需求主要集中在高檔公路客車(chē)上，也就是英文中所說(shuō)的“coach”。目前，向澳大利亞出口的中國(guó)客車(chē)企業(yè)主要有3家，即江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司和安徽安凱汽車(chē)股份有限公司。在對(duì)澳出口談判上，3家企業(yè)既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又在無(wú)形之中形成了一種默契。因?yàn)樵谧叱鰢?guó)門(mén)的時(shí)候，他們面臨著同樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即來(lái)自德國(guó)、瑞典等傳統(tǒng)客車(chē)強(qiáng)國(guó)的客車(chē)制造企業(yè)。面對(duì)這些對(duì)手，中國(guó)客車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是成本。

 

　　如今，澳元的持續(xù)貶值正在削弱中國(guó)客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)?！白罱欢螘r(shí)間，中國(guó)客車(chē)在澳洲市場(chǎng)的售價(jià)漲幅很大，已對(duì)客車(chē)出口造成較大沖擊，出口量受到一定影響。不過(guò)，德國(guó)、瑞典的貨幣也在相對(duì)升值，它們的客車(chē)也在漲價(jià)。只不過(guò)由于以前的價(jià)格比較高，歐洲客車(chē)的漲價(jià)速度相對(duì)較慢。相比之下，中國(guó)客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)依然存在，我們?nèi)匀荒軌蚰玫揭恍┬掠唵??！卑俾芳芽蛙?chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

 

　　由于今年的出口訂單多在年初簽訂，多數(shù)客車(chē)出口項(xiàng)目仍在按計(jì)劃進(jìn)行。除了百路佳客車(chē)之外，大金龍、安凱客車(chē)的有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，他們對(duì)澳大利亞的出口并未因澳元貶值受到較大沖擊。

 

　　不過(guò)，由于澳元與人民幣之間的匯率變動(dòng)頻繁，客車(chē)企業(yè)正在考慮采用美元結(jié)算的方式?！敖诿涝憩F(xiàn)比較穩(wěn)定，所以我們正在與澳商方面商談下一批訂單采用美元結(jié)算。”大金龍的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

 

　　雖然和歐洲客車(chē)相比，中國(guó)客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)依然存在，但不斷縮小的利潤(rùn)空間已經(jīng)讓一些客車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)上做出微調(diào)。

 

　　“以前，我們對(duì)澳出口產(chǎn)品以豪華公路客車(chē)為主，許多關(guān)鍵零部件都是進(jìn)口的。一旦匯率發(fā)生變化，零部件的價(jià)格也會(huì)隨之變動(dòng)，我們必須與不同的外商就產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行不斷的商談。這是一項(xiàng)非常繁雜且十分牽扯精力的工作，今年讓我們吃了不少苦頭。明年，我們將出口澳大利亞的車(chē)型主要定為簡(jiǎn)配車(chē)。所謂簡(jiǎn)配車(chē)，就是配裝國(guó)產(chǎn)零部件的客車(chē)?！蹦晨蛙?chē)企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。目前，許多本土零部件都能通過(guò)澳大利亞的相關(guān)認(rèn)證，采購(gòu)不受匯率影響，價(jià)格也相對(duì)穩(wěn)定。出口簡(jiǎn)配車(chē)會(huì)在價(jià)格變動(dòng)時(shí)給他們省去不少麻煩。

 

　　然而，部分企業(yè)也有不同看法。大金龍客車(chē)的有關(guān)負(fù)責(zé)人依然看好高檔公路客車(chē)在澳大利亞的市場(chǎng)前景?！案邫n公路客車(chē)的消費(fèi)群體相對(duì)固定，而且這一產(chǎn)品對(duì)匯率變動(dòng)的敏感度較低。我們預(yù)計(jì)，澳大利亞高檔公路客車(chē)的市場(chǎng)份額不會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)，大金龍依然會(huì)把高檔公路客車(chē)作為出口澳大利亞的主力車(chē)型?！?

 

旅游市場(chǎng)帶來(lái)新商機(jī)

 

　　澳元持續(xù)貶值并非對(duì)每一個(gè)人都是壞消息，對(duì)一些有子女在澳洲留學(xué)或準(zhǔn)備去澳洲旅游的人來(lái)說(shuō)，都是好消息。近期，澳大利亞旅游市場(chǎng)異常火爆，無(wú)形中刺激了對(duì)旅游客車(chē)的需求。

 

　　“我們明年的訂單中，有6家客戶(hù)是旅游公司。現(xiàn)在，多數(shù)澳大利亞旅行社對(duì)明年澳洲旅游市場(chǎng)的預(yù)期非常樂(lè)觀(guān)，都在準(zhǔn)備增加車(chē)輛。另外，澳洲留學(xué)潮帶動(dòng)了當(dāng)?shù)乜蛙?chē)市場(chǎng)對(duì)校車(chē)的需求，目前澳大利亞校車(chē)的訂單很多，對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)而言都是新的商機(jī)?！币患铱蛙?chē)企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

 

　　安凱汽車(chē)同樣注意到了澳大利亞旅游市場(chǎng)近期出現(xiàn)的變化。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“澳洲旅游市場(chǎng)升溫，對(duì)每家客車(chē)企業(yè)都是商機(jī)。目前，安凱正在加緊對(duì)這一動(dòng)向進(jìn)行研究?！?

 

(記者 范文清)