徐長明：商用車第二輪合資 成功幾率提高

 

 

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明

 

國家出重拳抵制金融危機(jī) 救商用車市場(chǎng)

 

    記者：對(duì)于2009年整個(gè)商用車市場(chǎng)，您有什么預(yù)測(cè)？

 

    徐長明：按照以往的規(guī)律，明年應(yīng)該不是負(fù)增長、但是是增長較低的一個(gè)年份。按正常的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的周期來看，明年是整個(gè)周期的下降期，以往1994年、1995年經(jīng)濟(jì)下降期的時(shí)候，商用車都是負(fù)增長。明年這個(gè)情況我估計(jì)不太會(huì)出現(xiàn)，主要是因?yàn)閲页雠_(tái)了一些刺激經(jīng)濟(jì)的措施，包括最近又出臺(tái)了十項(xiàng)措施，這里面有新的大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，尤其是一些高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)，這種大的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這肯定會(huì)拉動(dòng)一批商用車新的需求。尤其是重型卡車、自卸車，以及一些適于農(nóng)村發(fā)展的低檔輕型卡車（最近農(nóng)村投資也比較多），可能都有比較好的一個(gè)發(fā)展。這個(gè)因素可能會(huì)把以往按照經(jīng)濟(jì)周期發(fā)展所帶來的下降給沖抵了。我估計(jì)明年的商用車，有可能保持一定速度的增長。但是不會(huì)高。

 

    記者：增速會(huì)比今年要下降了？

 

    徐長明：今年到現(xiàn)在為止，還有10%左右的增速。算到年底應(yīng)該達(dá)不到這個(gè)速度。明年應(yīng)該會(huì)比今年慢。按照以往的規(guī)律明年應(yīng)該是負(fù)增長的年份了，但是因?yàn)橛写碳そ?jīng)濟(jì)的措施出臺(tái)，所以我估計(jì)不至于有大的滑坡，但是市場(chǎng)肯定還不會(huì)太景氣，但是比大家想象的可能會(huì)好一點(diǎn)。也許會(huì)是略微增長。

 

    記者：為什么明年本來會(huì)是負(fù)增長呢？

 

    徐長明：宏觀經(jīng)濟(jì)下行了，去年增長10.9%，今年到了9.8%、9.9%的水平，明年可能9%，往下走了。經(jīng)濟(jì)速度一年比一年快的時(shí)候，就是一個(gè)周期的上升階段；一年比一年低的時(shí)候，就進(jìn)入了一個(gè)周期的下降階段。今年和明年，可能還有后年，都是一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期的下降階段，在這個(gè)階段里面，商用車一般都是負(fù)增長。但是明年可能不太會(huì)。

 

    記者：那金融危機(jī)對(duì)它的影響其實(shí)不是很大？

 

    徐長明：影響很大。要不是金融危機(jī)，這么大的政策力度下去了以后，效果可能挺明顯的。就是金融危機(jī)的影響太深了，也正是因?yàn)橛绊懱?，才這么快出臺(tái)這么重的政策。金融危機(jī)對(duì)我們國家的出口影響會(huì)很大，對(duì)商用車的出口本身會(huì)有影響。另外導(dǎo)致我們外貿(mào)量的增長速度下降，也影響一塊需求，我們現(xiàn)在每年2萬5千億美元的貿(mào)易量，這些都需要卡車從港口運(yùn)到內(nèi)地，或是從內(nèi)地運(yùn)到港口。這都需要大量的運(yùn)輸?shù)摹，F(xiàn)在外貿(mào)增速下降了，肯定會(huì)影響這一塊商用車的。

 

    記者：明年金融危機(jī)的影響更大？

 

    徐長明：金融危機(jī)的影響應(yīng)該不會(huì)再加深吧。但是它持續(xù)下去，不僅是汽車的出口，我們整個(gè)國家的出口都會(huì)受影響。所以，我們對(duì)明年的判斷也不能說是太樂觀，只是說是比以往周期下降的時(shí)候可能稍微好一點(diǎn)，因?yàn)榇碳そ?jīng)濟(jì)的政策出臺(tái)得比較快。

 

新時(shí)期商用車出口  要"搶"、要"闖"

 

    記者：不過中國的商用車出口主要還是往一些不是很發(fā)達(dá)的國家。

 

    徐長明：對(duì)。但是如果經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)時(shí)間比較長，咱們出口目的地的國家的經(jīng)濟(jì)就會(huì)受到影響，因?yàn)檫@些國家也主要是往歐洲、日本、美國這些國家出口。美、歐、經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)時(shí)間長了以后，這些國家的出口相應(yīng)的也會(huì)受到打擊，從而就會(huì)打擊這些國家的經(jīng)濟(jì)，購買力就會(huì)受到影響了?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了這個(gè)情況了，九、十月份已經(jīng)比較明顯了，我們的汽車出口，退單的、推遲購買的情況已經(jīng)很多了。

 

    記者：面對(duì)這樣的情況，中國商用車企業(yè)要怎么辦？

 

    徐長明：首先，出口量肯定是下降了，或者是增速大大的降低了，通過增量來拉動(dòng)，肯定是不夠了，可能要從別的國家搶一些份額了，比如我們和韓國都往越南出口，我們能不能從韓國搶一些份額。要搶份額，你就得研究競(jìng)爭對(duì)手車的賣點(diǎn)在哪，消費(fèi)者對(duì)哪塊不滿意，我們能不能把對(duì)他不滿意的地方給彌補(bǔ)上去，變成我們的優(yōu)勢(shì)。第二，我覺得是在目標(biāo)市場(chǎng)的選擇上，有意識(shí)地要再多增加一些，多做一些，可能也會(huì)對(duì)咱們有幫助。

 

    記者：國外有些市場(chǎng)，比如俄羅斯、東歐，要求也越來越高了。中國商用車出口也必須越來越往中高端走了？

 

    徐長明：我覺得，往發(fā)達(dá)國家或者中等發(fā)達(dá)國家出口，這次應(yīng)該是一個(gè)機(jī)會(huì)。這些國家也還有需求，但金融危機(jī)又使他購買力又不足。他想買貴車，但可能一下子買不起了，他可能希望買一個(gè)價(jià)格低一點(diǎn)、也能夠滿足要求的車。但是我們必須把質(zhì)量做上去，才能滿足這些市場(chǎng)的需求，當(dāng)然價(jià)格也可以適當(dāng)提高。

 

未來拼的是內(nèi)功和對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的把握

 

    記者：這是出口方面。那么針對(duì)明年國內(nèi)市場(chǎng)的增速下滑，他們應(yīng)該采取什么策略？

 

    徐長明：以前我們高速增長的時(shí)候，大家都是從增量里面搶份額，那個(gè)時(shí)候競(jìng)爭不激烈，大家自身的管理、內(nèi)功練得的并不一定夠?，F(xiàn)在，主要就是練內(nèi)功，把營銷的水平、管理經(jīng)營的水平、產(chǎn)品的質(zhì)量等各方面，進(jìn)一步地提高，把你內(nèi)在的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)提升上去。這是最關(guān)鍵的。誰自己把自己的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)提升得更高一些，誰就能夠在未來兩三年里贏得比較好的市場(chǎng)份額。

 

    記者：如果在低速發(fā)展期抓住機(jī)會(huì)，等下一個(gè)增長高峰到來時(shí)，就更會(huì)突飛猛進(jìn)。

 

    徐長明：如果把內(nèi)功練好了，市場(chǎng)再回升的時(shí)候抓機(jī)會(huì)的能力就提高了。不過可能也有一些企業(yè)在這幾年之內(nèi)就倒閉了，出局了。往往經(jīng)濟(jì)滑坡的時(shí)候，也是產(chǎn)業(yè)調(diào)整速度最快的時(shí)候。

 

    記者：除了練內(nèi)功，商用車企業(yè)還應(yīng)該怎么樣應(yīng)對(duì)低速增長期？

 

    徐長明：還有就是把握住細(xì)分市場(chǎng)的一些機(jī)會(huì)，做差異化的營銷。即使這樣的時(shí)候，也不是所有的市場(chǎng)都沒機(jī)會(huì)，有些細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還是很大的，這就需要企業(yè)把握機(jī)會(huì)，至少對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的細(xì)分做的更細(xì)一些，找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)。

 

外資或加大在華力度 但不一定加大投資

 

    記者：現(xiàn)在中國商用車市場(chǎng)的一個(gè)基本趨勢(shì)是越來越往中高端發(fā)展，您也寫過一篇文章說"我國商用車高端化趨勢(shì)將越發(fā)明顯"。