徐長明：商用車第二輪合資 成功幾率提高

 

 

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明

 

國家出重拳抵制金融危機 救商用車市場

 

    記者：對于2009年整個商用車市場，您有什么預(yù)測？

 

    徐長明：按照以往的規(guī)律，明年應(yīng)該不是負增長、但是是增長較低的一個年份。按正常的經(jīng)濟波動的周期來看，明年是整個周期的下降期，以往1994年、1995年經(jīng)濟下降期的時候，商用車都是負增長。明年這個情況我估計不太會出現(xiàn)，主要是因為國家出臺了一些刺激經(jīng)濟的措施，包括最近又出臺了十項措施，這里面有新的大規(guī)模的建設(shè)項目，尤其是一些高速公路、高速鐵路、機場，這種大的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這肯定會拉動一批商用車新的需求。尤其是重型卡車、自卸車，以及一些適于農(nóng)村發(fā)展的低檔輕型卡車（最近農(nóng)村投資也比較多），可能都有比較好的一個發(fā)展。這個因素可能會把以往按照經(jīng)濟周期發(fā)展所帶來的下降給沖抵了。我估計明年的商用車，有可能保持一定速度的增長。但是不會高。

 

    記者：增速會比今年要下降了？

 

    徐長明：今年到現(xiàn)在為止，還有10%左右的增速。算到年底應(yīng)該達不到這個速度。明年應(yīng)該會比今年慢。按照以往的規(guī)律明年應(yīng)該是負增長的年份了，但是因為有刺激經(jīng)濟的措施出臺，所以我估計不至于有大的滑坡，但是市場肯定還不會太景氣，但是比大家想象的可能會好一點。也許會是略微增長。

 

    記者：為什么明年本來會是負增長呢？

 

    徐長明：宏觀經(jīng)濟下行了，去年增長10.9%，今年到了9.8%、9.9%的水平，明年可能9%，往下走了。經(jīng)濟速度一年比一年快的時候，就是一個周期的上升階段；一年比一年低的時候，就進入了一個周期的下降階段。今年和明年，可能還有后年，都是一個經(jīng)濟周期的下降階段，在這個階段里面，商用車一般都是負增長。但是明年可能不太會。

 

    記者：那金融危機對它的影響其實不是很大？

 

    徐長明：影響很大。要不是金融危機，這么大的政策力度下去了以后，效果可能挺明顯的。就是金融危機的影響太深了，也正是因為影響太深，才這么快出臺這么重的政策。金融危機對我們國家的出口影響會很大，對商用車的出口本身會有影響。另外導致我們外貿(mào)量的增長速度下降，也影響一塊需求，我們現(xiàn)在每年2萬5千億美元的貿(mào)易量，這些都需要卡車從港口運到內(nèi)地，或是從內(nèi)地運到港口。這都需要大量的運輸?shù)摹，F(xiàn)在外貿(mào)增速下降了，肯定會影響這一塊商用車的。

 

    記者：明年金融危機的影響更大？

 

    徐長明：金融危機的影響應(yīng)該不會再加深吧。但是它持續(xù)下去，不僅是汽車的出口，我們整個國家的出口都會受影響。所以，我們對明年的判斷也不能說是太樂觀，只是說是比以往周期下降的時候可能稍微好一點，因為刺激經(jīng)濟的政策出臺得比較快。

 

新時期商用車出口  要"搶"、要"闖"

 

    記者：不過中國的商用車出口主要還是往一些不是很發(fā)達的國家。

 

    徐長明：對。但是如果經(jīng)濟危機持續(xù)時間比較長，咱們出口目的地的國家的經(jīng)濟就會受到影響，因為這些國家也主要是往歐洲、日本、美國這些國家出口。美、歐、經(jīng)濟危機持續(xù)時間長了以后，這些國家的出口相應(yīng)的也會受到打擊，從而就會打擊這些國家的經(jīng)濟，購買力就會受到影響了?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了這個情況了，九、十月份已經(jīng)比較明顯了，我們的汽車出口，退單的、推遲購買的情況已經(jīng)很多了。

 

    記者：面對這樣的情況，中國商用車企業(yè)要怎么辦？

 

    徐長明：首先，出口量肯定是下降了，或者是增速大大的降低了，通過增量來拉動，肯定是不夠了，可能要從別的國家搶一些份額了，比如我們和韓國都往越南出口，我們能不能從韓國搶一些份額。要搶份額，你就得研究競爭對手車的賣點在哪，消費者對哪塊不滿意，我們能不能把對他不滿意的地方給彌補上去，變成我們的優(yōu)勢。第二，我覺得是在目標市場的選擇上，有意識地要再多增加一些，多做一些，可能也會對咱們有幫助。

 

    記者：國外有些市場，比如俄羅斯、東歐，要求也越來越高了。中國商用車出口也必須越來越往中高端走了？

 

    徐長明：我覺得，往發(fā)達國家或者中等發(fā)達國家出口，這次應(yīng)該是一個機會。這些國家也還有需求，但金融危機又使他購買力又不足。他想買貴車，但可能一下子買不起了，他可能希望買一個價格低一點、也能夠滿足要求的車。但是我們必須把質(zhì)量做上去，才能滿足這些市場的需求，當然價格也可以適當提高。

 

未來拼的是內(nèi)功和對細分市場的把握

 

    記者：這是出口方面。那么針對明年國內(nèi)市場的增速下滑，他們應(yīng)該采取什么策略？

 

    徐長明：以前我們高速增長的時候，大家都是從增量里面搶份額，那個時候競爭不激烈，大家自身的管理、內(nèi)功練得的并不一定夠。現(xiàn)在，主要就是練內(nèi)功，把營銷的水平、管理經(jīng)營的水平、產(chǎn)品的質(zhì)量等各方面，進一步地提高，把你內(nèi)在的競爭優(yōu)勢提升上去。這是最關(guān)鍵的。誰自己把自己的競爭優(yōu)勢提升得更高一些，誰就能夠在未來兩三年里贏得比較好的市場份額。

 

    記者：如果在低速發(fā)展期抓住機會，等下一個增長高峰到來時，就更會突飛猛進。

 

    徐長明：如果把內(nèi)功練好了，市場再回升的時候抓機會的能力就提高了。不過可能也有一些企業(yè)在這幾年之內(nèi)就倒閉了，出局了。往往經(jīng)濟滑坡的時候，也是產(chǎn)業(yè)調(diào)整速度最快的時候。

 

    記者：除了練內(nèi)功，商用車企業(yè)還應(yīng)該怎么樣應(yīng)對低速增長期？

 

    徐長明：還有就是把握住細分市場的一些機會，做差異化的營銷。即使這樣的時候，也不是所有的市場都沒機會，有些細分市場的機會還是很大的，這就需要企業(yè)把握機會，至少對目標市場的細分做的更細一些，找準細分市場。

 

外資或加大在華力度 但不一定加大投資

 

    記者：現(xiàn)在中國商用車市場的一個基本趨勢是越來越往中高端發(fā)展，您也寫過一篇文章說"我國商用車高端化趨勢將越發(fā)明顯"。