橫跨歐亞大陸 大金龍揚(yáng)威漢諾威國(guó)際商用車(chē)展

 

    9月25日~10月2日，全球商用車(chē)界備受矚目的國(guó)際商用車(chē)展（IAA）在德國(guó)漢諾威隆重召開(kāi)，以歐洲為主的全球主流商用車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)悉數(shù)登場(chǎng)。在這高手如云的展場(chǎng)里，記者看到了“中國(guó)客車(chē)專(zhuān)家”——大金龍的三輛展車(chē)：XMQ6127、XMQ6900和一輛城市客車(chē)XMQ6121G。據(jù)了解，大金龍此次亮相，既是中國(guó)商用車(chē)企業(yè)第一次參加IAA，也是本屆IAA上唯一一家中國(guó)客車(chē)企業(yè)，這種開(kāi)創(chuàng)精神可喜可賀。 

 

跋涉12500公里，大金龍征服絲綢之路 

 

    記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，XMQ6127與眾不同，全然一副拉力賽的打扮。側(cè)窗玻璃上貼著“XIAMEN KINGLONG ENDURANCE TEST，F(xiàn)ROM CHINA TO GERMENY”（廈門(mén)金龍耐力測(cè)試——從中國(guó)到德國(guó)），車(chē)身上則是途經(jīng)國(guó)家名稱(chēng)“China-Kazakhstan-Russia-Ukraine-Poland-Germany”（中國(guó)-哈薩克斯坦-俄羅斯-烏克蘭-波蘭-德國(guó)）以及康明斯等主要配套商的商標(biāo)。

 

 

身著耐力測(cè)試裝的大金龍XMQ6127 

 

    大金龍海外銷(xiāo)售部副總經(jīng)理韓志紅告訴記者說(shuō)，XMQ6127是德國(guó)代理商從廈門(mén)經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出關(guān)，大致沿著古絲綢之路開(kāi)到德國(guó)的，歷時(shí)15天，行程12500公里，這在當(dāng)今世界客車(chē)業(yè)恐怕是絕無(wú)僅有。 

 

    讓展車(chē)橫跨歐亞大陸，在記者印象里，這還是頭一次。“每個(gè)展商無(wú)不絞盡腦汁讓展車(chē)光鮮靚麗，大金龍卻讓展車(chē)長(zhǎng)途跋涉，就不怕新車(chē)變舊車(chē)嗎？” 

 

    對(duì)此疑問(wèn)，大金龍（德國(guó)）銷(xiāo)售公司總經(jīng)理喬治先生卻有獨(dú)特見(jiàn)解。他說(shuō)：“這是一個(gè)偉大的創(chuàng)意，我們創(chuàng)造了中國(guó)客車(chē)重走絲綢之路的歷史。這不是一次簡(jiǎn)單的旅行，而是一次耐力測(cè)試，它充分檢驗(yàn)了大金龍客車(chē)的品質(zhì)，有助于改變歐洲客商對(duì)中國(guó)制造的不良印象。中國(guó)有句古話‘事實(shí)勝于雄辯’，一輛經(jīng)受過(guò)考驗(yàn)的客車(chē)比一輛新車(chē)更能打動(dòng)客戶。同時(shí)，我們還向途經(jīng)國(guó)家的客車(chē)用戶、乘客展現(xiàn)了大金龍產(chǎn)品和品牌形象，可謂是一舉多得。事實(shí)證明，XMQ6127沒(méi)有讓我們失望。除了本次IAA展覽外，我們還將進(jìn)行歐洲巡展?！?nbsp;

 

    在展示現(xiàn)場(chǎng)，記者還碰到了駕駛XMQ6127完成本次穿越的主要駕駛員之一的Markus F. Fitzky先生。談起此次經(jīng)歷，現(xiàn)年49歲的Markus先生似乎還沉浸在成功的喜悅之中：“很激動(dòng)，很刺激，感覺(jué)棒極了。”

Markus F. Fitzky先生 

    “你們有多少人？一路上都順利嗎？難道不擔(dān)心車(chē)輛壞在路上嗎？”面對(duì)記者的一連串疑問(wèn)。Markus先生說(shuō)：“我們從來(lái)沒(méi)有擔(dān)心金龍車(chē)會(huì)中途拋錨，因?yàn)樵谌昵埃覀兙驮诘聡?guó)接觸了大金龍客車(chē)，對(duì)其品質(zhì)是絕對(duì)放心，要不然也不會(huì)這么做。當(dāng)然，我們還是做了充分準(zhǔn)備，準(zhǔn)備了一些常用備件。不過(guò)，很遺憾，在進(jìn)入俄羅斯時(shí)，受當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)限制，這些備件被留了下來(lái)。面對(duì)這種突發(fā)情況，我們還是決定按原計(jì)劃執(zhí)行，大金龍客車(chē)的表現(xiàn)堪稱(chēng)完美。讓我們驚奇的是，XMQ6127雖然采用了康明斯ISLe400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗非常低，百公里不到25升。我們?nèi)?chē)有六個(gè)人，三男三女，大家輪流駕駛，每次開(kāi)3~4小時(shí)就輪換一個(gè)人。三個(gè)人一組，一人負(fù)責(zé)駕駛客車(chē)，副駕駛則負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員，第三個(gè)人則負(fù)責(zé)使用1:200萬(wàn)的地圖導(dǎo)航。最讓我們欽佩的是一位68歲的老太太，她是大金龍客車(chē)在德國(guó)的第一位車(chē)主，也參與了本次駕駛工作。因?yàn)闀r(shí)間緊，除了加油之外，幾乎沒(méi)有其它停頓。其間只在俄羅斯境內(nèi)，因當(dāng)時(shí)天色已晚，而且路況極差，不得不在當(dāng)?shù)芈灭^住了一夜，其它時(shí)間都是在車(chē)上度過(guò)的。我們此次穿越還比較順利，最難得的是沒(méi)有迷路。對(duì)于道路狀況，我感覺(jué)在中國(guó)境內(nèi)的5000多公里很好，但出了中國(guó)國(guó)境后，道路就越來(lái)越差，尤其是在俄羅斯境內(nèi)，很多道路非常危險(xiǎn)，非公路行駛條件近3000公里。其間，我們經(jīng)歷了丘陵、平原、高原、山地、沙漠、戈壁灘等各種地形及亞熱帶、溫帶、北寒帶等多種氣候環(huán)境考驗(yàn)。從中國(guó)新疆口岸出發(fā)，經(jīng)過(guò)8天9夜的晝夜兼程，9月17日，大金龍XMQ6127安全抵達(dá)德國(guó)漢諾威。德國(guó)工程師隊(duì)后對(duì)其進(jìn)行了全面檢測(cè)，結(jié)果顯示，底盤(pán)、車(chē)身、外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)、電器等各個(gè)部位都完好無(wú)損，車(chē)輛性能正常，我們成功征服了絲綢之路?！?/FONT>

 

一名客戶正在仔細(xì)研究 

 

    記者在展示現(xiàn)場(chǎng)看到，很多參觀者對(duì)XMQ6127都表現(xiàn)出極大的興趣，有的圍著車(chē)仔細(xì)查看，有的查看發(fā)動(dòng)機(jī)、減震、底盤(pán)，有的則上車(chē)細(xì)心體驗(yàn)。一些用戶則向記者表示，XMQ6127長(zhǎng)途行駛12500公里后還如新車(chē)一樣，讓他們對(duì)金龍客車(chē)的品質(zhì)刮目相看，也對(duì)中國(guó)客車(chē)的質(zhì)量有了新的認(rèn)識(shí)。當(dāng)然，XMQ6900和XMQ6121一樣成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。 

 

    據(jù)韓志紅介紹，為了實(shí)現(xiàn)“中國(guó)客車(chē)重走絲綢之路”的創(chuàng)舉，大金龍海外銷(xiāo)售部與德國(guó)代理商進(jìn)行了密切配合。從進(jìn)出口報(bào)關(guān)到商檢手續(xù)執(zhí)行，從配件準(zhǔn)備到路線設(shè)計(jì)都做了周密部署。9月2日，XMQ6127和XMQ6900兩輛車(chē)從廈門(mén)啟程，9月8日，車(chē)輛抵達(dá)新疆。在出發(fā)前，大金龍對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了精心的維護(hù)保養(yǎng)。 

 

    大金龍橫穿歐亞6國(guó)，成為漢諾威IAA國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上絕無(wú)僅有的經(jīng)過(guò)商品化的、長(zhǎng)距離的、長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)考驗(yàn)的參展車(chē)型，也成為漢諾威IAA國(guó)際商用車(chē)展上的一大亮點(diǎn)。 

 

進(jìn)軍歐洲 大金龍開(kāi)辟高端市場(chǎng) 

 

    長(zhǎng)期以來(lái)，每當(dāng)說(shuō)到中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品的出口市場(chǎng)時(shí)，幾乎無(wú)一例外是亞非拉等廣大的發(fā)展中國(guó)家。而對(duì)于歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，基本上是很少涉足。但大金龍正在用自己的客車(chē)專(zhuān)家品質(zhì)逐步改變中國(guó)客車(chē)止步歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的困境。

 

    大金龍副總經(jīng)理徐向東表示，2005年，大金龍通過(guò)VCA認(rèn)證，并成為國(guó)內(nèi)第一家把客車(chē)賣(mài)到歐洲的客車(chē)企業(yè)。三年來(lái)大金龍一直重視歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓，連續(xù)三次獨(dú)家代表中國(guó)客車(chē)業(yè)參加在比利時(shí)舉行的Bus World客車(chē)展；堅(jiān)持以高新的客車(chē)技術(shù)與精湛的工藝，打造符合歐洲市場(chǎng)的高端產(chǎn)品，接受高端市場(chǎng)嚴(yán)苛的目光審視，成為中國(guó)客車(chē)在歐洲市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者，比肩世界客車(chē)巨頭。 

 

    韓志紅告訴記者說(shuō)：“今年1~8月，大金龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)銷(xiāo)售額3200多萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)400%。金龍客車(chē)已經(jīng)開(kāi)進(jìn)了包括德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利在內(nèi)的13個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中意大利市場(chǎng)表現(xiàn)最為突出。目前大金龍的City Bus在匈牙利賣(mài)出了100輛，大金龍客車(chē)在意大利的保有量也超過(guò)100輛，12米車(chē)型的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到10%?！?/FONT>

 

    更為難能可貴的是，大金龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)的成功不是靠中國(guó)企業(yè)通常采用的價(jià)格手段，而是靠實(shí)實(shí)在在的高品質(zhì)。韓志紅表示：“大金龍客車(chē)的價(jià)格與歐洲一線客車(chē)品牌持平。大金龍出口歐洲的客車(chē)全部采用了當(dāng)今世界一流的關(guān)鍵零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CUMMINS，變速箱采用ZF或者VOITH，橋則采用ZF或者DANA，與歐洲一流客車(chē)相比，大金龍?jiān)跈C(jī)械性能、外觀質(zhì)量方面并不差，差的是人性化設(shè)施方面，還有一些細(xì)節(jié)處理上有差距。我們?cè)跉W洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是國(guó)內(nèi)兄弟企業(yè)，而是歐洲企業(yè)。”

 

展覽現(xiàn)場(chǎng)大金龍代表中國(guó)吸引了眾多眼球 

 

    記者注意到參加本次IAA展會(huì)的三輛大金龍客車(chē)都獲得了歐盟VCA認(rèn)證和測(cè)試，全部采用了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣排放滿足歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于今年10月歐洲將開(kāi)始實(shí)施的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，徐向東表示，康明斯?jié)M足歐五排放的發(fā)動(dòng)機(jī)即將在大金龍進(jìn)行配套試驗(yàn)，明年初就將推出新產(chǎn)品，對(duì)于歐洲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，大金龍沒(méi)有絲毫擔(dān)心。

 

    事實(shí)上，除了VCA認(rèn)證外，中國(guó)客車(chē)要