輕客市場(chǎng)增速緩慢 半年大考剛過及格線

 

　  1.5%，這是上半年輕客市場(chǎng)的同比增幅。相比2007年全年增長(zhǎng)近27%的成績(jī)，上半年輕客市場(chǎng)的表現(xiàn)可以用“慘淡”來形容。 

“海獅”虧空歐系補(bǔ)

　　中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，華晨金杯銷量為5387輛，同比增長(zhǎng)19.7%；1~6月累計(jì)銷量為29365輛，同比下滑6.8%。從數(shù)據(jù)上看，華晨金杯在五六月銷售勢(shì)頭有所上升，但仍未能挽救整體下滑趨勢(shì)。沈陽中順進(jìn)一步遠(yuǎn)離輕客三甲行列，1~6月累計(jì)銷售6681輛，同比下滑24.5%。東南得利卡在去年取得小幅增長(zhǎng)后，今年再次步入低潮期，上半年共銷售3978輛，同比下滑30.6%。

　　福田風(fēng)景銷量繼續(xù)提升，1~6月累計(jì)銷售7943 輛，同比增長(zhǎng)14.8%；廈門金旅則取得銷售4913輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)104%，是上半年輕客市場(chǎng)上最為風(fēng)光的企業(yè)。

　　江鈴全順和南京依維柯繼續(xù)保持上升勢(shì)頭，分別以14733輛和13872輛的半年銷量取得同比16.3%和13.6%的增幅。

　　1~6月， 華晨金杯以36%的市場(chǎng)份額繼續(xù)坐莊，但同比下滑了3.2%。而江鈴全順和南京依維柯則分別以18%和17%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固了歐系輕客的市場(chǎng)地位?？傮w上看，1~6月，“海獅”系輕客銷量同比下降2525輛，整個(gè)輕客市場(chǎng)的銷量也僅有1209輛的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，歐系輕客卻取得了3734輛的增量。不難看出，上半年輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)完全依賴歐系輕客的貢獻(xiàn)。

出口成亮點(diǎn)

　　上半年輕客市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，亮點(diǎn)不多，除了歐系輕客銷量的持續(xù)增長(zhǎng)之外，以福田風(fēng)景和廈門金旅為代表的“出口型”發(fā)展模式成為亮點(diǎn)。

　　盡管從2006年開始，各輕客企業(yè)都把出口作為重點(diǎn)，也陸續(xù)有數(shù)量較大的訂單出現(xiàn)，但從上半年銷售情況來看，不少企業(yè)原來簽署的大訂單在執(zhí)行環(huán)節(jié)似乎出了些問題。以華晨金杯為例，雖然2007年簽下了出口俄羅斯8萬輛的大單，但上半年出口僅為500輛。沈陽中順一直看重海外市場(chǎng)，并屢有批量輕客出口，不過上半年出口僅226輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，福田風(fēng)景上半年累計(jì)銷售7943輛，其中出口1869輛。福田風(fēng)景之所以取得14.8% 的同比增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)取得突破正是關(guān)鍵所在。廈門金旅的表現(xiàn)更為夸張，上半年累計(jì)銷售4913輛，出口3061輛，出口數(shù)量占據(jù)總量的62.3%。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的前提下，輕客企業(yè)重視開拓海外市場(chǎng)無可厚非。進(jìn)軍海外，一方面，能避開國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)、市場(chǎng)飽和等方面的問題；另一方面，利潤(rùn)率更高。但不得不注意的是，如果在放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前提下發(fā)展海外市場(chǎng)，其風(fēng)險(xiǎn)很大?！半m然國(guó)內(nèi)輕客產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，但國(guó)際市場(chǎng)變數(shù)很多，一旦發(fā)展受阻，而國(guó)內(nèi)又沒有市場(chǎng)基礎(chǔ)作為支撐，那對(duì)一個(gè)企業(yè)而言是很危險(xiǎn)的?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“對(duì)于一家有志于發(fā)展海外市場(chǎng)的企業(yè)來說，必須首先踏踏實(shí)實(shí)做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海外市場(chǎng)才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！?/FONT>