國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)首要解決的是技術(shù)問(wèn)題，當(dāng)這個(gè)問(wèn)題還停留在該用什么技術(shù)形式，怎么解決技術(shù)壟斷和價(jià)格壟斷的時(shí)候，國(guó)3產(chǎn)品全面入市后的服務(wù)體系保障問(wèn)題以及相關(guān)的服務(wù)后市場(chǎng)開(kāi)拓、利用問(wèn)題，更讓企業(yè)忙得焦頭爛額。

    目前，各主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠家紛紛為召開(kāi)服務(wù)商大會(huì)而緊鑼密鼓地做著安排。當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題一錘定音之后，緊接著企業(yè)更為怎樣以“配件·服務(wù)”取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而籌劃。

擇優(yōu)完善國(guó)3服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局

    那么，究竟該如何取得“配件·服務(wù)”方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還是整車廠家，都不約而同的選擇了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建。河北邯運(yùn)汽貿(mào)的副總經(jīng)理林俊認(rèn)為，擴(kuò)建是市場(chǎng)的反映，也是企業(yè)的必然選擇，尤其是近幾年重卡發(fā)展迅速，車輛保有量大大增加，都促使服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善提出了更高的要求。在有限的服務(wù)資源中，如何打造高質(zhì)量且分布廣泛的國(guó)3服務(wù)體系，成為企業(yè)必須思考的問(wèn)題。記者了解到，一些企業(yè)采取的是“擇優(yōu)政策”，先讓一部分優(yōu)質(zhì)服務(wù)商達(dá)標(biāo)，再帶動(dòng)其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，一步一步實(shí)現(xiàn)普及。

    以一汽解放為例，他們采取的措施是沿高速公路、國(guó)道干線優(yōu)選第一批200家解放歐Ⅲ服務(wù)站，覆蓋省會(huì)城市、地級(jí)市及交通樞紐城市，平均服務(wù)半徑控制在100公里， 確保緊急救援6小時(shí)到位的目標(biāo)。同時(shí)，以第一批200家歐3服務(wù)站為基點(diǎn)，通過(guò)人員培訓(xùn)、設(shè)備配發(fā)等，使所有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具備歐3服務(wù)能力，即：560家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑60公里。另外，玉柴由于原有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不能全部適應(yīng)實(shí)施國(guó)3后的新變化，他們將在原有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，再構(gòu)建一個(gè)針對(duì)國(guó)3產(chǎn)品的新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！安粏问轻槍?duì)國(guó)3，借此機(jī)會(huì)還可以擴(kuò)大玉柴的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，使玉柴的服務(wù)品牌向更加層次化、專業(yè)化的方向發(fā)展?！庇癫窨蛻舴?wù)中心副主任周惠雄說(shuō)。

設(shè)備問(wèn)題制約服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的普及

    眾所周知，國(guó)3的技術(shù)提升不同于國(guó)1升國(guó)2那么簡(jiǎn)單，那么在國(guó)3的維修服務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)究竟會(huì)遇到那些難題？據(jù)記者了解，對(duì)維修人員技術(shù)培訓(xùn)和對(duì)國(guó)3車檢測(cè)設(shè)備的購(gòu)置成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

    然而，針對(duì)歐3技術(shù)升級(jí)幅度大，實(shí)現(xiàn)難度高的說(shuō)法，一些企業(yè)和部分經(jīng)銷商認(rèn)為，“對(duì)于我們的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其實(shí)早在一年多以前就開(kāi)始分批次進(jìn)行了培訓(xùn)，到目前為止已經(jīng)進(jìn)入了培訓(xùn)成熟階段。因此，學(xué)會(huì)歐3檢測(cè)和維修技術(shù)并不成問(wèn)題。”

    記者了解到：一汽解放為培訓(xùn)專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)特邀一汽技術(shù)中心、日本DENSO公司的專家親自授課，進(jìn)行了30期，合計(jì)1500人次的診斷、維修技能培訓(xùn)，并確保每個(gè)服務(wù)站至少有2名技師具備歐3車的獨(dú)立診斷和維修能力。另外，朝柴為應(yīng)對(duì)國(guó)3車輛全面上市而在大力進(jìn)行技術(shù)普及、品牌宣傳、人力資源準(zhǔn)備和服務(wù)保障的同時(shí)，還進(jìn)行了全國(guó)服務(wù)商診斷和處理國(guó)3故障能力的巡回培訓(xùn)。

    陜汽更是充分認(rèn)識(shí)到，“服務(wù)將是國(guó)3重卡時(shí)代制約重卡企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，同時(shí)也是整車廠家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一?！币虼?，為提升國(guó)3重卡的服務(wù)品質(zhì)，普及國(guó)3重卡的服務(wù)技術(shù)，建立“快捷、便利、誠(chéng)信”的國(guó)3服務(wù)體系，6月20～24日，陜汽舉行“2008陜汽重卡服務(wù)技術(shù)大比武”活動(dòng)。參賽代表都是在全國(guó)擇優(yōu)選拔的來(lái)自18家陜汽重卡4S店50多名優(yōu)秀服務(wù)工程師。

    盡管如此，也不能排除廠家為追求數(shù)量而大量建立服務(wù)站的做法。對(duì)此，林俊表示，用戶在實(shí)施國(guó)3之后根本不需要擔(dān)心車輛在路上出現(xiàn)故障而找不到相應(yīng)的維修站，因?yàn)楝F(xiàn)在各品牌的服務(wù)半徑都很長(zhǎng)，而且將來(lái)還有可觀的延長(zhǎng)空間。但是，對(duì)于原來(lái)龐大的維修隊(duì)伍而言，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及而毫無(wú)問(wèn)題的說(shuō)法顯然無(wú)法讓用戶信服。據(jù)少數(shù)廠家的計(jì)劃，今年10月底才能實(shí)現(xiàn)廠家服務(wù)體系的國(guó)3技術(shù)普及。而對(duì)于實(shí)現(xiàn)普及的具體時(shí)間，即什么時(shí)候能夠得到放心的國(guó)3產(chǎn)品維修服務(wù)，企業(yè)對(duì)此避而不答。

    除此之外，國(guó)3檢測(cè)設(shè)備的到位問(wèn)題也不樂(lè)觀。原來(lái)在國(guó)3產(chǎn)品的技術(shù)上就有人擔(dān)憂：產(chǎn)品、技術(shù)被壟斷，除了價(jià)格上的問(wèn)題，未來(lái)的維修技術(shù)和配件可能僅僅掌握在跨國(guó)汽車零部件企業(yè)的手中。目前，最令眾多經(jīng)銷商、服務(wù)商頭痛的是成本問(wèn)題，購(gòu)置歐3車診斷設(shè)備投入較高，這也是影響服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)普及的重要因素之一。

維修成本的提高值得關(guān)注

    即使我們有了完善的服務(wù)保障體系，與用戶息息相關(guān)的則是維修成本的提高。中國(guó)重汽的天津重汽恒業(yè)汽車銷售公司總經(jīng)理焦魁認(rèn)為，成本問(wèn)題無(wú)疑會(huì)給一些個(gè)體運(yùn)輸戶帶來(lái)不小麻煩；而對(duì)于大客戶而言，他們并不在乎增加一萬(wàn)多塊錢的維修成本。

    林俊也認(rèn)為，根據(jù)他們對(duì)用戶的調(diào)查，客戶手里都有控制成本的辦法，但邯運(yùn)汽貿(mào)仍將在國(guó)3實(shí)施初期采取優(yōu)惠措施。廈門空氣特氣運(yùn)輸公司經(jīng)理林建民向記者反映，“國(guó)3實(shí)施對(duì)廈門地區(qū)影響較大，根據(jù)經(jīng)銷商的反映，預(yù)計(jì)購(gòu)車成本會(huì)增加四萬(wàn)元左右，以后的維修保養(yǎng)成本也會(huì)增加，我們會(huì)采取一些措施消化這些成本。”相較與因維修服務(wù)增加的成本，他們更苦于找不到油與車匹配的解決辦法。

    然而，沒(méi)有用戶會(huì)舍棄本來(lái)存在的低價(jià)維修和便捷的服務(wù)，他們更希望企業(yè)有控制成本的辦法。同時(shí)，這也是企業(yè)能取得“配件·服務(wù)”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

    另外，對(duì)于已經(jīng)使用國(guó)3產(chǎn)品的用戶，為了在第一時(shí)間了解用戶的需求，部分企業(yè)甚至采取了百分之百的回訪。據(jù)林俊介紹，河北邯運(yùn)汽貿(mào)采用填表的方法將分類問(wèn)題備案以便及時(shí)、有效地解決較迫切問(wèn)題，他向已經(jīng)使用或即將使用國(guó)3產(chǎn)品的用戶建議，維修保養(yǎng)重在注意燃油的清潔度。

    正如有些人分析的那樣，經(jīng)銷商、服務(wù)站總有解決問(wèn)題的方法。但是企業(yè)不得不考慮到，隨著國(guó)3產(chǎn)品市場(chǎng)保有量的增加，假設(shè)國(guó)3服務(wù)保障體系不能達(dá)標(biāo)，達(dá)標(biāo)后又難以實(shí)現(xiàn)大范圍的普及，技術(shù)、設(shè)備可能集中到少數(shù)有實(shí)力的維修服務(wù)中心。雖然選擇服務(wù)中心有保障，但無(wú)形中加大了用戶的維修保養(yǎng)成本，這些都將對(duì)商用車的市場(chǎng)秩序和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生不利的影響。