CAA啟動全國商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“共贏”平臺

 

    日前，CAA大陸汽車俱樂部啟動了中國首家商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打通并貫穿了全國65%以上國道交通運輸命脈，專業(yè)救援服務(wù)所覆蓋的道路全長預(yù)計達(dá)到86000公里。而它對汽車產(chǎn)業(yè)的更多意義在于，整合構(gòu)筑了集救援機(jī)構(gòu)、商用車廠商、物流運輸公司、駕駛?cè)艘灾琳块T等多方共贏的平臺。 

　　“全國商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的啟動，加快了處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車救援行業(yè)的服務(wù)社會化進(jìn)程，從而更加提升了服務(wù)的價值，也成為我國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深化、國際化發(fā)展的重要突破?！币晃黄嚬I(yè)協(xié)會的相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣評論說。

新平臺的力量

　　相比乘用車救援，商用車的行駛主要集中在以國道、省道為核心的長途運輸干線上。同時，由于商用車運輸大都直接與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，如果故障不能在短時間內(nèi)排除，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。加之商用車的救援及維修程序和要求比乘用車復(fù)雜，因此，商用車救援對道路應(yīng)急修理、救援技術(shù)和服務(wù)專業(yè)度都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車。商用車的這些特點，使現(xiàn)有的汽車救援網(wǎng)點在提供救援服務(wù)時，顯現(xiàn)出服務(wù)專業(yè)度低、覆蓋面積不夠廣，很難滲透到國道等諸多短板。

　　“及時有效地把貨物送到客戶手里是公司的承諾和生命力所在。但是卡、貨車在途中難免遇到車輛故障、爆胎等情況，這些情況得不到及時解決，將給公司帶來信任危機(jī)，給客戶帶來利益損失?！币晃贿\輸企業(yè)老板憂心忡忡地說。

　　為了保障從事運輸物流行業(yè)公司的利益，CAA全國商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合終端用戶用車及線路特點，科學(xué)分配呼叫中心和調(diào)配整合資源，快速應(yīng)答，并建立了一套標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系，借助GPS全球定位系統(tǒng)等科技手段，實現(xiàn)了快速救援以及對救援資源迅速、合理的調(diào)度，保證80%以上的運輸車輛能夠在短時間內(nèi)繼續(xù)運行，將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。 

　　對于汽車廠商而言，CAA運用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，通過實際救援?dāng)?shù)據(jù)的采集和整理，應(yīng)對客戶不同特性需求，從品牌、型號、機(jī)械故障率等不同方面，利用專業(yè)的BI系統(tǒng)進(jìn)行分析并形成報告，以路面運營的系統(tǒng)分析支持汽車廠商的技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品規(guī)劃。

　　一位政府部門領(lǐng)導(dǎo)說，汽車救援僅僅依靠政府交通部門的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要在有實力的專業(yè)汽車救援機(jī)構(gòu)的帶領(lǐng)下發(fā)展起一個規(guī)范的、有序的汽車救援市場來輔助政府交通部門緩解交通壓力，未來政府應(yīng)該更多的執(zhí)行監(jiān)管的職責(zé)。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，商用車救援網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建是一個龐大的工程，它必須依賴于政府、社會、汽車廠商、維修網(wǎng)點、相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供全方位的支持，哪一環(huán)節(jié)都要面面俱到。由第三方救援機(jī)構(gòu)搭建的商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能真正達(dá)到集中專業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域資源高效利用，達(dá)到多方共贏的目的。在CAA看來，一個多方共贏的新平臺，它能讓商用車廠商更專心、運輸物流企業(yè)更放心，駕駛員更安心、交管部門更省心。

專業(yè)的“雙網(wǎng)”服務(wù) 

    據(jù)相關(guān)資料顯示，在歐美等汽車產(chǎn)業(yè)成熟的區(qū)域，城市乘用車救援和長途路面商用車救援雙網(wǎng)合一的救援體系完備，這也成為他們實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)化戰(zhàn)略發(fā)展的重要基礎(chǔ)支撐。而對于我國商用車救援網(wǎng)絡(luò)缺失的境遇，曾有一些商用車廠家試圖整合自身的維修點資源建設(shè)全國性的救援網(wǎng)絡(luò)，但都未能付諸實施，無論從調(diào)配資源到應(yīng)需時效均缺乏經(jīng)驗，這一境況，無疑使他們承擔(dān)著運營投入成本壓力。

　　對此行業(yè)有關(guān)專家表示，一方面，商用車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有極強專業(yè)性，需要技術(shù)一流、經(jīng)驗極其豐富的團(tuán)隊。另一方面，把全國國道全部打通，各個網(wǎng)點全部連接起來，這不僅需要整合調(diào)配資源，更需要專業(yè)先進(jìn)的運營經(jīng)驗做后盾，這是一般救援機(jī)構(gòu)難以突破的瓶頸。

　　CAA能夠搭建起這樣一個救援服務(wù)平臺，具有得天獨厚的優(yōu)勢。它借鑒母公司IAG(澳大利亞保險集團(tuán))百年的國際化先進(jìn)管理經(jīng)驗，制訂出了一套專業(yè)、規(guī)范的救援服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。公司定期邀請國外救援專家對公司的中、高級維修技師進(jìn)行培訓(xùn)，建立起了良性循環(huán)的學(xué)習(xí)型組織。同時，CAA擁有實際的網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)驗，其搭建的我國首個乘用救援網(wǎng)已經(jīng)覆蓋31個省，561個城市。這不僅可以形成一種資源的共享，也在管理和運營乘用也為完善商用車救援網(wǎng)絡(luò)積累了經(jīng)驗，同時給予客戶雙重安全保障。

　　首席執(zhí)行官方偉廉表示，“全國性救援網(wǎng)絡(luò)不只是個工具，而是幫助客戶解決他們所遇到的困難，提供解決方案，形成一種路面增值服務(wù)。CAA一直堅持聆聽用戶需求，致力于為各類型客戶帶來更多價值。商用車救援網(wǎng)絡(luò)平臺正是基于各方客戶的需求而搭建起來的全新服務(wù)模式，它是乘用車救援網(wǎng)絡(luò)的積累和升華，實現(xiàn)乘用車、商用車救援雙網(wǎng)‘兩條腿走路’，這將為客戶提供更廣闊的信息平臺和服務(wù)平臺?！?

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，服務(wù)社會化已成為服務(wù)行業(yè)發(fā)展的方向。隨著汽車行業(yè)的深入發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)多方贏利的模式更容易受到青睞。全國商用車救援網(wǎng)絡(luò)平臺的應(yīng)動而出，不僅順應(yīng)趨勢，更形成了一個整合優(yōu)勢資源的平臺，也是我國汽車救援行業(yè)向前邁進(jìn)的重要一步。